38 - 得天獨厚但可惜捉到鹿唔識脫角

原帖由 FD5410 於 2010-6-26 14:08 發表


但係有條紅小係度
有幾多人坐返巴士都係問題...
而家佢以貴價執流水客不知幾好...
所以以九巴角度,佢寧願留返 40 真係唔奇 ...

當然,我地呢D荃葵人當然希望 40 改得成特快
過葵涌道後即上公路出東九... ...

其實如果佢起離市中心沿線開番條繁時線其實我覺得有得做
不過荃灣三大私人屋苑區 (灣景/麗城, 荃景圍 / 海濱早就有村巴出東九 o既時候)
九巴踩入去又可以搵幾多又係一個問題 ~

原帖由 AVD1 於 2010-6-26 14:34 發表
其實如果佢起離市中心沿線開番條繁時線其實我覺得有得做
不過荃灣三大私人屋苑區 (灣景/麗城, 荃景圍 / 海濱早就有村巴出東九 o既時候)
九巴踩入去又可以搵幾多又係一個問題 ~ ...

深井一條，荃灣市中心（+楊屋道）一條已經夠喇

三大屋苑果邊個個已經搭哂村巴紅小，無咩肉食

就算講村巴都唔一定好做，
海濱條 NR35 比過海線 NR38 霉好多。

原帖由 kokchun 於 2010-6-24 11:11 發表
咁不如諗下
當條 38 又要開特快
42C 又整條 42X
40P 又要求全日既時候
車從何來 ?

而家成個荃葵青區
有邊條線可以再讓車出黎 ?
35A ? 比人鬧架喎
36B ? 改唔到特快 無車淨囉
43B ? 其他人唔使搭車架 ?!
38 42C ? 羊 ...

好似 307P 加班咁, 另外加架蛇車去 38/42C

原帖由 andy92 於 2010-6-26 10:57 發表

如果 40 可以加密少少班次，應該可以搶下青山道紅小客

青山道番觀塘, 而家都鬼打鬼 , 九巴邊有能力去搶, 做好自己本份吧

原帖由 andy92 於 2010-6-26 15:00 發表

深井一條，荃灣市中心（+楊屋道）一條已經夠喇

三大屋苑果邊個個已經搭哂村巴紅小，無咩肉食

深井個條留番將來屯公轉車站開左之後,
拎條線比佢轉 258D / 259D 好過 ~

至於荃灣市中心經楊屋道都唔係話冇得做,
但如果條線開得成, 用車方面相信都係打 40 主意 ~

原帖由 AVD1 於 28/6/2010 05:40 發表
深井個條留番將來屯公轉車站開左之後,
拎條線比佢轉 258D / 259D 好過 ~  

轉車站喺大欖喎，深井咪要開返上去轉？

[ 本帖最後由 238X 於 2010-6-28 11:01 編輯 ]

原帖由 238X 於 2010-6-28 11:00 發表


轉車站喺大欖喎，深井咪要開返上去轉？

但係返轉頭之後, 一上就上青葵公路走,
斷估九巴唔會無啦啦開條線比深井班人咁好 (除非佢開條線起屯門出黎又另計) ~

原帖由 AVD1 於 2010-6-28 13:53 發表
但係返轉頭之後, 一上就上青葵公路走,
斷估九巴唔會無啦啦開條線比深井班人咁好 (除非佢開條線起屯門出黎又另計) ~

但屯門去九龍東而經有兩條全日線(258D,259D),加一條特別線(258P)
仲放唔放得落多一條?
若果定線跟258P,但行青山公路的話,對屯門人而言都係零吸引力

如果條線由深井開,經青山公路,停入一入荃灣先上公路走
會唔會夠客?!

你係咪忘記左 62X 呢

屯門區太大範圍既住宅 , 兜唔哂下既結果