38 - 得天獨厚但可惜捉到鹿唔識脫角

原帖由 天空之神 於 2010-6-28 21:44 發表
你係咪忘記左 62X 呢

屯門區太大範圍既住宅 , 兜唔哂下既結果

62X 都唔係全日線
反而 61X 就有得拗 [ 不過唔想拗亦都唔知拗黎做乜 .. ]
如果要 258D 259D 合併 , 最正常已經係 B3 兜法 ...
但保證冇人搭

原帖由 JX9097 於 2010-6-28 14:07 發表
如果條線由深井開,經青山公路,停入一入荃灣先上公路走; M. g* i8 I3 q" ?8 Z$ x
會唔會夠客?!

行荃灣市中心都夠客既...
不過深井果邊,擺浪翠園/碧瑅 ?

原帖由 JX9097 於 2010-6-28 14:07 發表


但屯門去九龍東而經有兩條全日線(258D,259D),加一條特別線(258P)
仲放唔放得落多一條?
若果定線跟258P,但行青山公路的話,對屯門人而言都係零吸引力

如果條線由深井開,經青山公路,停入一入荃灣先上公路走
會唔會夠 ...

如果以你所講 o既話,
我個人認為對深井班客就冇咁大吸引力 ~

所以我先建議當屯公轉車站開左之後,
應該將 52X 同埋 53 同所有屯公路線 (除機場線外) 加轉車優惠
即如 258D, 259D, 263 線咁, 比深井區居民有一個更快方法轉出去 ~

雖然好似走回頭路, 但沿路唔停站已經係一個優勢 ~
(263 一離開轉車站就直飛城隧 / 258D, 259D 一走就直出九龍) ~

今日報紙睇到，又係投訴38

而家葵盛開最尾可十五分鐘成日都變左18-20 分一班
試過兩次26分係西邨等到要坐尾班車
追唔到last 98A

原帖由 HKMTR_A140 於 2010-6-30 01:11 發表
今日報紙睇到，又係投訴38

九巴d答案次次都一模一樣
(除咗街道名之外)
雖則擺明係為答而答
但可唔可以畀少少新意咁呢

原帖由 JX9097 於 2010-6-30 09:51 發表


九巴d答案次次都一模一樣
(除咗街道名之外)
雖則擺明係為答而答
但可唔可以畀少少新意咁呢

38同42c咁多年都有班次不穩既問題架啦,怪就只怪九巴運作上不夠靈活,事事過於規律上,贏了制度但輸了口碑.

原帖由 石頭 於 2010-6-26 01:43 發表

其實最簡單直接既方法係40在過葵涌道後改上龍翔道往返觀塘，

6D拉去美孚，加密班次再做轉乘～

小弟嚴重反對此建議.

小弟有時需要坐40來回荃灣與大坑東，那是因為來回兩地不用轉車．
如果要我轉乘，那和坐地鐵無分別．只是不用V字咁轉車法

[ 本帖最後由 Crotone 於 2010-6-30 12:01 編輯 ]