38 - 得天獨厚但可惜捉到鹿唔識脫角

原帖由 M722 於 2010-6-22 23:47 發表
其實,只要加特別加班車,由九龍灣鐵路站/彩虹起載,便可解決

而家已經有

老實講38係咁多條新界西往九龍東既路線中最直接既一條線，
如果其他線肯晌繁忙時間整部分特快班次唔入四美街，
相信九龍灣打後落車既乘客一定拍晒手掌

但有一樣野要諗.....

除左新浦崗....

全部觀塘 - 新西的線得一條路行.....

原帖由 ASV50 於 2010-6-22 20:40 發表
如果拆線當然用多幾部車，但係唔拆既，短期當然係好似車咁用少D油錢少D人工
同時少緊一埋客，長期既話，乘客見到巴士成日都頂閘，企都無得企，恐怕愈來愈多人回流港鐵。。
乘客失去既信心，係數字遊戲上係反映唔到 + [0 O5 C) y+ m0 V
www.hkitalk.net) {0 Y$ j8 Q1 ?1 I& R5 y
我識一對中年夫婦，係青衣番柴灣
方法竟然係東涌線，之後中環香港站出閘，走去搭788/789，比貴D都唔係一程港鐵過2 h! W/ a- p$ J8 {
我諗香港島公司係呢方面真係做得成功好多。。

最怕係非繁未必夠客

繁時就一早應該轉,
睇住架觀塘已經頂閘既車仲要焗兜黃大仙都幾無奈
黃大仙客又上唔到車...

*香港站無 789 ...

原帖由 B.B.B. 於 2010-6-23 00:08 發表

而家已經有

但數量不足 + 開車時間未符合需要

42c 都係一樣樣, 下繁係黃大仙真係唔知要睇住幾多架車飛站先上到車...

其實四美街果幾組燈好心就較下佢, 明明幾支直去燈都可以放車, 係都要等埋轉右果支一齊先轉, 轉一陣就轉紅, 綠公仔著咁耐都唔知做乜

條路又窄, 搞到d巴士塞曬係度...

原帖由 hoho900 於 2010-6-22 19:32 發表
紅van 响九龍同新界區禁生意興隆,
或多或少係因為九巴禁hea 住黎做

Hea 住做得來, 白車, 殘車多的是... ... ... 行得老龍的線, Tune 車好少少...
老龍路況比屯公惡劣, 石屎路比例高, 上坡度又比屯公斜...
Tune 車好少少, 唔好Lock 得咁盡, 對脫班問題好有幫助...

試下用新城的Marketing 去做九巴 38... 實旺到你唔信...
紅小唔係平, 重要亡命...
坦白講, 有專營巴士坐的話...
我都唔會走險去坐紅小呀...

原帖由 lsc04d11 於 2010-6-22 12:36 發表
但九巴的38號線服務範圍都冇港鐵...理應是好做的..

葵盛??
青山公路(葵涌段)
龍翔道(畢架山/豐力樓)

只有葵興(葵涌道)的那段較為叫做可以同港鐵競爭..但相信那些乘客不用這樣做都已經走左去搭港鐵...
而九龍路段.. ...

我會搏有位坐而唔去搭十幾個站觀塘線轉荃灣線 lor。

試下38 行埋興芳路停埋新都會丫，我都幾肯定佢會更加爆。

原帖由 LF5502 於 2010-6-23 03:08 發表
但有一樣野要諗.....

除左新浦崗....

全部觀塘 - 新西的線得一條路行.....

而家繁時西行除左黃大仙上斜一段會因為九龍城出同入獅子山打大交，加埋上斜慢些少之外，基本成段龍翔道都未飽和，
東行就畢架山上斜慢車，係d 車處理唔到條路而未係條路消化唔到d 車流，所以呢個並未係問題 。

原帖由 krausssammy 於 2010-6-23 10:06 發表


Hea 住做得來, 白車, 殘車多的是... ... ... 行得老龍的線, Tune 車好少少...
老龍路況比屯公惡劣, 石屎路比例高, 上坡度又比屯公斜...
Tune 車好少少, 唔好Lock 得咁盡, 對脫班問題好有幫助...

試下用新城的Ma ...

作為荃灣人，我係極唔滿意部份紅小線，但無辦法之下都唯有要搭，例如灣荃，觀荃，基本上成條線d 司機都係傻既，
有時我自己渣車，已經係架百五匹棍波私家車，都跟唔上佢地個步伐行車，唔係話唔夠佢快，要快就一定快過佢，但
佢地d 線位，d 手法，唔好計超速，行一個單程已經夠停牌。