[經歷分享/報告]
38 - 得天獨厚但可惜捉到鹿唔識脫角
[複製鏈接]
|
原帖由 AVD1 於 2010-6-23 17:50 發表 
有部份乘客坐小巴就係因為快,
而快就係紅小 o既優點 (有板友曾經話紅小根本就係平價的士)
如果佢地好似巴士咁慢慢行,
咁紅小又有咩地位, 又有咩意思去生存 ?
咁不如坐返巴士啦, 又平過佢 ~
PS.
我唔係話紅小就 ...
觀荃今非昔比了, 好多司機都收晒火了
價就不停加, 行車時間就愈來愈長, 時間唔趕都唔搭佢
佢的兄弟(坪荃) 起碼在非繁時都整個11蚊優惠, 佢就企硬13 =.=
呢條線其實都有得發得更大的: 就係找堆車打游擊, 沿路不停食38/42c 的客(好似而家咁,做8-9蚊, 最多管理費便宜一點)
假以時日, 38, 42c 就會仲有班客流失左 |
|
|
Mandy+263M=HG6729
|
|
|
|
|
|
原帖由 AVD1 於 2010-6-23 17:50 發表
有部份乘客坐小巴就係因為快,
而快就係紅小 o既優點 (有板友曾經話紅小根本就係平價的士)
如果佢地好似巴士咁慢慢行,
咁紅小又有咩地位, 又有咩意思去生存 ?
今年內多次搭觀荃線時因為車長太慢而有乘客在車內投訴及變成口角罵戰
以本人搭既記錄計由年頭到依家依條線過百既次數只有一次
遠不及上年的約一半車次過百既記錄
正因為紅小愈黎愈慢
我試過改搭巴士
最後既結論...
抵比多幾蚊搭慢紅小
平心而論
依兩條線佢唔係做得最差
只係明明可以好好客佢唔做到更好
失望之餘更要以行動去話比佢知佢做得未夠好
*某公司反而針對番放工客開左好多特特快XP線(而又大旺收場)
幾時會等到最大巴士公司學下野?? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 jackyip 於 2010-6-23 22:49 發表
個人認為...
早繁42c係青衣絕對夠客做條42x出黎...
成日朝早係長亨坐42c返工...
不過下列既情況經常出現...
所以已經轉投港鐵...
多數上7:22個班車...
架車去到青衣村已經8成滿...
去到長發已經爆...
但已經用 ...
由此可見, 不論38, 42c , 都應該在彩虹加設加車, 以結予鑽石山打後的乘客一個希望 |
|
|
Mandy+263M=HG6729
|
|
|
|
|
|
原帖由 cong 於 2010-6-23 14:51 發表
我覺得問題反而係新界果邊, 幾十年前既定線係有 D 奇怪: 九龍呢邊就可以一條線行晒觀塘黃大仙, 但係點解新界果邊就唔係一條線行晒荃灣/葵涌 (唔好同我講同 40 重疊, 果陣係有快慢線平行黎做), 上葵俾晒 42C (當然依家最好係 40P 做), 依家擺係葵盛又行青公半天吊, 搞到葵芳果邊一邊冇車搭,一邊就要兜個圈,非繁跟著部 42C 又好似唔夠客咁
而家 38 主打葵興芳+上葵
基本上上葵多數都係俾 38 食(40P 服務時間除外)
始終 42C 好多時已經爆哂
繁時 38 仲有德昌起載特車去清上葵客...
葵芳老問題, 38 定線上就好難再郁
開特快線係一個好可行的方法
不過呢間公司會唔會咁做呢 ? 我諗大家心裏有數... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 HG6729 於 2010-6-24 09:20 發表
由此可見, 不論38, 42c , 都應該在彩虹加設加車, 以結予鑽石山打後的乘客一個希望
38 其實有... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 jackyip 於 2010-6-23 22:49 發表 
放工都唔係好得去邊...巴士,鐵路,生活, ~$ S/ v8 B& K+ _
好死唔死18:50打後開10-11min 1班... hkitalk.net7 q! ?2 L& ~5 @: z
搞到係德福等好幾班車都要企...
收工時間係永光個站等42C 等到把火, 架架飛站, 半粒鐘都上唔到車係正常事, 所以我都轉投港鐵懷抱, 係樂富搭去荃灣都係40min 左右...... |
|
|
|
|
|
|
|
|
九記有諗過開40P回程，但聲稱唔夠客，所以hold住...
(佢o地話下繁，最密一個鐘只係有大約150人由東九返東北葵，我相信佢係只指38+42C，其實有一堆轉車客+地鐵客無計)
如果下繁都有40P回程，唔駛多，兩班試一試，由觀碼開18:00同18:30，我相信都係頂閘收場，但相信真係幫到38/42C手... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
