無幾耐之前, 歐四81xx剛開始進駐南區, 我搭8127@77返屋企,
呢批81xx可以踩高轉起步, 仲比油好爽(司機評價 ),
我當日特登企輪椅位, 睇下部車上田灣橋可以去到幾快,
結果, 8127上田灣橋有約37-38km/h(當時8-9成滿, 冇人企)
不久, 歐五81xx陸繼投入服務, 歐五81xx進一步進駐更多南區香隧線
頭先五點, 上左架歐五8144@77, 大家都知歐五81xx裝左慳油裝置,
我覺得呢批歐五81xx係比人鎖左油門深度+冇左kickdown?!
起步踩唔到高轉, 一踩油就轉一油直結.....................
(因為九巴同龍運批歐四/五都裝左省油裝置, 但係踩到高轉起步, 所以有此懷疑)
咁我又企輪椅位, 睇下部車上田灣橋可以去到幾快,
點知上田灣橋, 由接近30km/h急降到13-15km/h, 仲慢過批豪? (當時1-2成滿 )
一路keep住13-15km/h上到頂, 我田灣街落車, 一落車後車603已經係後面...
我心諗要慳油啫...唔洗搞到批車咁樣下話...
成日keep住低轉係咪仲傷車??
歡迎討論
不喜勿插
[ 本帖最後由 nwfb94A 於 2010-6-22 22:13 編輯 ] |
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原帖由 nwfb94A 於 2010-6-22 17:52 發表 
因為九巴同龍運批歐五都裝左省油裝置, 但係踩到高轉起步, 所以有此懷疑 龍運有歐五? |
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我個關注就係佢上斜的嘈聲都唔少, 雖然無centroliner咁勁,
但係新落地上斜引擎都咁嘈, 用多兩三年引擎開始老化就會越來越嘈,
我住興東一帶, 每有巴士上斜就很受罪 |
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Route 99 筲箕灣<->海怡半島
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我搭過好幾次歐四81XX行619
在九龍上落山感覺到部車好好力, 平路又好爽
之後搭新巴既歐四40XX, 配左Voith, 感覺好似比ZF差d咁, 冇咁"去"
但一試歐五40XX就...平路又好, 上落斜又好, 行走公路定起步, 都係"唔去"囉!
應該係TopoDyn作怪啦~
近期再搭歐五81XX行102(行平路), 覺得反應比歐四81XX差, 但又好過歐五40XX
另外, 講到嘈既問題, 其實本身E500既引擎聲真係幾嘈,
新城既E500停響度既時候唔係太嘈, 但一行就好嘈
至於行左好多年既第一代ATE就幾時都好嘈 |
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起步最快是新記55XX, 搭112 高轉起油,好爽!
城記歐四81XX 都唔差, 最近搭過 8111 @ 97, 8123 @ 72 都好高轉起步! 
歐5 81XX/40XX 係好笠! 搭到個人灰哂  |
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原帖由 1005 於 2010-6-22 19:08 發表 
呢批車真係好睇唔好食
感覺上係一部富豪咁
上斜無力
但係平路就OK喎
星期日坐8132返柴灣經彌敦道時
一波行左唔夠五十米就上二波
二波三波也如是
但因為部車經常要停車
所以感覺上唔係行得好順
前門中門開閂門需 ...
我覺得仲慘過富豪喎
上斜唔單上冇力, 而且扯極都知係中轉
係望下南區線日日都係 E5 81 拖富豪就知乜事... |
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原帖由 ihmcKyo 於 2010-6-22 19:55 發表 
之前覺得新ASC/ASU (?) 低轉轉波,搭過D nwfb 4xxx 就發覺原來ASC/ASU 都未算笠
應該係引擎設計問題,之前呢度有人講過Scania既最大馬力係比較低轉,所以低轉轉波對行車表現影響就冇咁大 |
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