當九巴所有膠牌車全數退役後......

原帖由 DIH 於 2010-6-22 21:13 發表
203E係都應該叫返3E而唔係3。

重組號碼同膠牌車真係冇乜關係，最主要的考慮係唔好擾民，而家時代唔同，唔係巴士公司話想點就點。

唔止，219X 都應該叫返 19X，
當中既奧妙，要睇番 1980 年代既觀塘區巴士路線編排方式。

真係要等到膠牌車全退，最快真係要等到 201X 年，堆膠躉真係玩完至得。

原帖由 Choi 於 2010-6-22 21:17 發表
樓主可能覺得新巴去M化,所以九巴也要簡化.

其實電牌顯示四元號碼有啥問題?

與其簡化編號,不如簡化路線.

新巴是並行的,比如722同時省略香港站,590來回特快等.

當然,2字頭的全空調豪華已經失去實際意義,但是否代表 ...

如果更新編號，當前已經有兩條路線比較急需
269C / 296C

其實好想問多一個數字會有幾煩?

原帖由 AA48@43A 於 2010-6-22 21:05 發表


膠牌事小, d波板糖同乳豬紙先工程浩大...

咁211, 216M, 243M咁點算?? 本身又有11, 16M同43M

波板糖久不久要番油
乳豬紙都僧因加價/調整班次而更新

原帖由 ASV50 於 2010-6-22 21:10 發表

就係因為咁，樓主先無列明211, 216M, 243M做例子

樓主剩係記得電牌，完全忘記波板糖同地圖都要改。。


仲有觸礁既例子：258P>58P、269M>69M、273>73、273A>73A、278K>78K、299>99(呢個例子直頭成條99同299重疊) ...

211/273/299這些3個位的號碼當然唔郁
而如果簡化會導致重疊，那原本的4位編號唯有保留。

電牌車壞牌都要有膠牌係車頭
城巴新巴都有類似功能的牌

加上「膠牌」會退役嫁咩？只要塊牌唔爛就有排用啦~

我又唔覺得用4個字有咩問題bo
一d簡化,一d又唔簡化
咁就不如唔好郁好過啦

原帖由 he3543 於 2010-6-22 23:01 發表
電牌車壞牌都要有膠牌係車頭
城巴新巴都有類似功能的牌

加上「膠牌」會退役嫁咩？只要塊牌唔爛就有排用啦~

有d城巴新巴同九巴聯營路線, 如果城巴新巴電牌壞左都會問九巴借膠牌用住先..

咁改法 ... 一定晒多起碼十幾萬張紙

我不過是分享一下自己的看法而已，又不是什麼真正的「建議」，
就算這個真的是建議，我相信放在HKBDB或早期的ITALK，
都會得到正反兩面的討論與分析。
「你雖不同意我的觀點，但仍會誓死捍衛我的發言權」
就算是不同意，我唔覺得足以構成扣分的結果LOR~~

如果這篇帖子要被扣分，我認為早前建議九巴簡化車型編號的建議更加要判死刑!

因為這是九巴自己的事，幹嗎要應酬你班巴士迷？
把編號的A字CUT走對乘客有利嗎？
反而路線NO的簡化與重組，在197X年真的成功推行過!!

你依家扣我分，根本是對歷史的無知!

[ 本帖最後由 Phoenix 於 2010-6-23 10:53 編輯 ]