早幾日有人見到E400出現港鐵車廠

原帖由 NC8285 於 2010-6-26 00:25 發表


E400個設計原本係一定要用直梯,改用曲梯到時又要改油"光"位
同其他野既位置又要改過,同埋就算真係改到做曲梯,最多咪載得
多個4-6個人..........

同埋如果真係買車,咁緊係買架可以載多d人,有成本效益既型號啦,
鐵 ...

如果改唔到，都唔一定要入E500
加上鐵巴，就K51為例，搭全程的有幾多？一上車情願企都唔上上層
一轉上西鐵站就落曬
無錯e400係比e500載得少人，但你唔可以講到批車無用
佢短少少個一part 對於鐵巴來說都好有用ga
所以我唔同意點解唔買E400就要買E500 e一點

[ 本帖最後由 he3543 於 2010-6-26 01:48 編輯 ]

之前已有版友發表意見指堆e500過剩，(某程度同K16有關??)

我覺得將來買返短車會較符合佢營運需要。
(10.6-11.3m)

原帖由 NC8285 於 2010-6-26 00:06 發表


E500有11.3米架嗎 -,- 我冇話一定要12米既E500 wo ..............
短車唔夠咪買11.3米既E500囉,起碼載得多d客呀,E400載得個
88人,清得幾多客呀 = =

88 個位清唔到客 ? 但同 B10M 比,已經個個有位坐先啦

你唔係估 E400 會行 506 K73 K76 呀嗎 ....

原帖由 petcity 於 2010-6-26 01:25 發表


鐵巴線不多，但仍然有條線派車比較麻煩同要搵後繼車
個條咪K65

呢條線行唔到7XX咩？(唔計不經屏山特車)

原帖由 HE7921 於 2010-6-26 10:03 發表


呢條線行唔到7XX咩？(唔計不經屏山特車)

曾幾何時係行過, 不過始乎有關方面都唔想咁做。或且可以留意下最新版本既 K65 乳豬紙,
特別強調「 因屏廈路路段限制, K65 之常規班次未能使用低地台巴士」...
http://www.mtr.com.hk/eng/lr_bus/images/K65.pdf

K65 .. K58 .. K53 呢類線 ..
一條 .. 就路面限制 .. 兩條就單層唔夠雙層浪費 ..
加上B10M / NC DART又得返幾年 ..
所以試都合理 ..

.. 反而唔明點解有人話會買E500 .. ?

幾年前行左一日.......

之後都要換返單層.......

原帖由 fw1321 於 2010-6-26 10:13 發表

曾幾何時係行過, 不過始乎有關方面都唔想咁做。或且可以留意下最新版本既 K65 乳豬紙,
特別強調「 因屏廈路路段限制, K65 之常規班次未能使用低地台巴士」...
http://www.mtr.com.hk/eng/lr_bus/images/K65.pdf ...

如果屏廈路行到 10.6m Trident......


276 一定用左先........

其實九巴一早試過得
問題係如果有對頭車會係一個非常頭痛既課程

原帖由 天空之神 於 2010-6-27 00:21 發表
其實九巴一早試過得
問題係如果有對頭車會係一個非常頭痛既課程

咁淺水灣道/赤柱峽道/石澳道/大潭道咪頭痛左十世