元朗/洪水橋/天水圍至荃葵青交通路線改善建議(第二版)
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原帖由 tony223 於 2010-7-15 02:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先263M用葵涌邨做總站係因為葵涌區得葵涌邨有位先建議用該處作總站,
然而,因為263M會搶去大部分原本搭68M轉車來往元朗市至葵涌既乘客,所以68M有需要減班以騰出車輛行263M。
(葵涌<->元朗客眾多,但無直接車行,結果乘客需使用天水圍區既資源,導致荃灣返天水圍既客有時要企)
至於264M,只係因為諗住拉直天水圍區內既路線同方便天北客轉B1所以先搬去天慈,如果搬去天水圍市中心亦可。
最後265M同269M,之前有諗過將265M唔經三湖,由大幅加密班次既269M取代265M於該路段既服務,
但很大機會會會因為三湖區既區議員反對而不獲通過,而且265M需要減更多車,故此建議265M兜埋三湖先上公路。
至於269M點解要搬去葵盛東,就係因為想佢轉大車行同加密班次黎服務埋天慈/天耀既客。
但你都未答到我重疊既問題,同埋要企唔等於上唔到車,轉車站起黎就係比你轉車,閣下既建議只係加劇重疊既問題(即離題)
68M:263M收$9.6喎,班次亦唔夠68M既4分鐘一班密,搭出去荃灣叫三飛仲化算喇,同埋你有無諗過68M既轉車客未必一定係搭到葵興先落車?
264M:拉直係好事,但轉B1真係老早搭晒輕鐵轉,264M咁疏...同埋要搞BBI既好應該善用276B呢條無乜客+覆蓋範圍較大既線,轉乘金額呢樣野,唔一定要$3.7
265M+269M:咁你不如唔好改喇,反正時間都唔差得遠,但就做少左批客,又要搞埋269M先成事,直接將269M非繁時20分鐘甚至乎30分鐘一班算啦。同埋你仲未答我點解停少一個站會差唔多疏成倍... |
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元朗返天水圍一早就搭輕鐵761P la ,
呢條係班次最密既輕鐵線 ,
仲有佢地可以搭K73 同K74 , 小巴,
唔一定要搭九巴 ,
就算係九巴亦有好多選擇 |
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回文前請先睇下樓主已更新既Post,同埋早繁761P自己都搞唔掂 |
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回復 12# 的帖子
麻煩你得閒去大馬路睇下先好咁講
九巴得264M可以係元朗巿返到天恆,何來有選擇???
[ 本帖最後由 F327 於 2010-7-15 13:21 編輯 ] |
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樓主只係將條線改為飛翠湖喎,唔明點行就請上九巴網睇下N269點行 |
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其實今時今日元朗區的交通已經同十幾年前大欖隧道通車時好唔同,68M未必無條件
重返葵涌區。 |
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其實條件就一定有,當年就荃灣客投訴上唔到車先打回原形,現時就去到葵涌兼維持咁密既班次,唔知港鐵會唔會嘈=.=
如果要用一換一既,我個人認為應該將269M同68M調轉,分分中效果更佳,當然,換取既係去程全部+回程部份客要比多$0.8
*本人為269M常客
*可以269M->荃灣地鐵站,68M用荔景北(假如61M用短車夠載既話),61M用祖堯 |
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61M繁時聽聞脫班的問題都幾勁的,
我自己會諗下57M可唔可行...(只不過呢條IVE專車用短車的話頂唔頂得順呢?呢個真係唔知道...) |
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57M 客唔多
最多某 D 時間密 1 ~ 2 分鐘去疏客已經夠做  |
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