咁等我又講下今日既經歷…
正常黎講我會到搭到 023 車 (~0805 POA)
不過今早因遲左出門口而 miss 左 023 / 024 同 031
031 係部 K 車黎既…
本黎 031 同 032 中間有部係康城車
但 031 走左之後 032 即刻入站
個時已經覺得好怪…
咁我上左 032 喇
但部車開出無耐就自動落 brake (似係 E Brake)
一連兩次都自動煞停
當時部車仲未完全離站
隔左約一分鐘
列車慢速前住坑口 (似係人手行車)
差唔多 5 分鐘先去到坑口
到站之後又停左好耐先開返車 (自動)
入將軍澳前同入將軍澳後都停左一段時間
到站後仲聽到廣播話將軍澳站入閘機封閉,出閘唔使俾錢
最終約 0845 先去到調景嶺 |
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原帖由 JX7348 於 2010-7-9 12:55 發表 
問返fd..出事果陣寶林的士站同小巴站大排長龍...
而家d 居民真係依賴晒MTR將軍澳線出城...出事果陣只可以企晒響度..
你係咪想將軍澳巴士小巴公司一年365日出車量都要足夠應付一年幾遇嘅MTR故障??
定係想將軍澳MTR少客到故障都冇人滯留??
MTR係高運量交通工具，
全港有MTR嘅17區都會因為MTR故障而有人潮滯留 |
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原帖由 |_arco 於 2010-7-9 20:48 發表
 呢個未就係世界級鐵路攞
其實合併後，受阻要通報嘅時間係番番去20分鐘
依家算早
已經好過外國，外國故障頻仍好多，
但好多時故障係冇廣播，亦唔會通報
世界級鐵路唔係浪得虛名，
我唔係保MTR，但批評之餘亦要公道d
另外通報意思我估係對港鐵以外範圍(如電台)發佈延誤訊息，
因為若繁忙時間冇車達10分鐘，車站情況相信已非常混亂，
要到20分鐘先有站內訊息係冇可能 |
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受影響唔止TKO LINE
我搭KWUNTONG LINE(東行)都有少少延誤
響彩虹站開門開左5分鐘先開車(西行一樣) |
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原帖由 60M 於 2010-7-9 22:57 發表
受影響唔止TKO LINE
我搭KWUNTONG LINE(東行)都有少少延誤
響彩虹站開門開左5分鐘先開車(西行一樣)
會唔會係觀塘綫配合油塘站人潮管制措施
避免觀塘綫往調景嶺列車頻密進入油塘站,
導致月台塞滿人~
(印象中以前試過荃灣綫出事, 旺角站往中環月台塞滿人,
觀塘綫往油麻地列車要飛旺角站) |
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多得港鐵遲通報，
今朝剛出事o既時間，將軍澳隧道幾乎係全星期最暢通o既一日。 |
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回正題,
將軍澳綫由試索K到而家全面索K,事故頻頻,有增無減,
上次已經大鑊金,今次睇怕又係索K索出禍 |
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原帖由 ES464470X 於 2010-7-9 17:49 發表
有線新聞似乎也被港鐵廣播的字眼混淆,
以為大約08:30公布受阻15分鐘的一刻等於故障開始的時間,
08:45回復正常, 08:30有廣播指服務受阻15分鐘,
就以為大約08:30發生故障
(但實際上是08:15已開始故障)
我估係廣播時無講幾時發生故障令有線記者被混淆~
廣播並無必要交代故障發生的時間，對車站月台上的乘客而言，有用的資訊是服務將會受阻幾耐，因此我亦認為港鐵處理廣播上並沒有問題。
而記者是否被混淆而發放錯誤的訊息，屬於記者專業水平高低的問題，與港鐵無關。 |
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