翠林再次爆發地震 _O_

原帖由 dennis-ying 於 2010-7-11 21:58 發表


對於乘客，
架車快d咪可以快d到目的地！

對於c傅，
有時候條線冇車(或收得多車)，
要走快D/走多轉，
咁架車勁D，
咪可以走得快D！

對於公司，
架車快d，
就會有多D客想坐！
自然賺多D$$！ ...

客= 巴士迷??
坐得行寶林路巴士既大多都係係固定果批客架啦
爬山快會快得過入隧道行平路果d?

諗得多壞腦呀..

而且,車速唔係大晒
巴士 始終要埋站同停交通燈
車速比你快幾至幾十km/h(3ASV相比起其他車唔相差得遠)
但一個站或者燈位已經蝕返晒
所以總括而言,車速唔係main point

想要快既話 去東望洋啦

[ 本帖最後由 GY8038 於 2010-7-11 23:35 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-7-11 21:30 發表



你未坐過d豬頂閘,
蟻冷咁上寶琳路,阻著後面成串車,
再比同線後車超埋...(都係豬,但未頂閘的)

梗係講得輕鬆 ...

豬扒一執得靚,爬波基本上係現役九巴車隊中至強
至於片中豬扒既表現,有七成閃廠豬扒都做到.......

基本上, 豬係可以好靚, 視乎個車長點樣發揮，而據我所知有好多豬係因大修而壞左kick-down的
將軍澳KG果批豬好多架都好掂，如片中果架，同埋大廠既KG6316等...

相反頭批KG就差dd...

一句講晒，CAR佬肯執車的話，豬肯定唔會差過ATR

老實講...呢批爬山車都好參差下...唔掂果幾部就不嬲都係咁..(e.g 3127,2775....)
剛剛整完出黎幾日上斜就好好力...之後就慢慢笠返.....
但3ASV o既避振係好過躉...所以行起寶林路係舒服d...
再講...3ASV o既壞車率又唔高...就算慢得黎都仲行到...

98A班司機肯踩o既都可以谷起批車...停車又定...
所以大家又唔好講到3ASV咁差....

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-7-11 21:30 發表


絕對同意,
夸何641 d carlo話唔中意Volvo


...

好多司機唔鍾意富豪唔出奇，但係咪因為咁而641「霸」住d躉？

我就聽講係因為以前軒尼詩道左轉菲林明道禁用豬有關，而用電
牌係因為條線有柯打，所以由JD躉改用JN/JR/KX躉。

宜家左轉菲林明道用得豬，但以K廠作風唔同你大執唔出奇。

如果多斜路行就一定唔掛得豬，咁不如叫九記剩係入丹尼士車啦。
成個K廠都無線岩用富豪車囉...

原帖由 HY671 於 2010-7-12 16:58 發表


好多司機唔鍾意富豪唔出奇，但係咪因為咁而641「霸」住d躉？

我就聽講係因為以前軒尼詩道左轉菲林明道禁用豬有關，而用電
牌係因為條線有柯打，所以由JD躉改用JN/JR/KX躉。

宜家左轉菲林明道用得豬，但以K廠作風唔同你大執 ...

我就覺得 98A 掛批歐三豬又唔係話有咩大問題
但當然,比 641 批歐三躉爬山就會更適合...

原帖由 GX7205 於 2010-7-11 22:31 發表
OT一下:

http://www.youtube.com/watch?v=SdoCWLiR-dQ

今次有片為證...

基本上 唔係特別廢既閃廠豬鎖一波上斜 實力都唔會差得去邊
好多時搭98A尾車鎖一波上將軍澳道都好輕鬆咁上到40左右

4波電躉感覺上加速同上斜都冇3波/5波躉咁好
搭過幾次行93A 95 起步有D笠

原帖由 TankKingEH9697 於 2010-7-12 18:34 發表
基本上 唔係特別廢既閃廠豬鎖一波上斜 實力都唔會差得去邊
好多時搭98A尾車鎖一波上將軍澳道都好輕鬆咁上到40左右

4波電躉感覺上加速同上斜都冇3波/5波躉咁好
搭過幾次行93A 95 起步有D笠 ...

你講二波40我就信
我想知3ASV點樣鎖一波好輕鬆咁上到40. 如果有,我都想去坐下
3ASV鎖一波連油壓連30都未必到 另外果十多km/h係點黎?
而且 一波高轉果陣加速仲慢過二波加速 談何輕鬆?

原帖由 HR2174 於 2010-7-11 22:50 發表
唔知你所講的3ASV以二波(按2制)高轉4x km/h上寶達
係咪就係#15同#16講個部 KG 5873 ?

有機會坐下先

[本人並非為堅持而堅持！ ]


上寶達上到4x km/h？
我對你欣講的野就有D保留啦！
上4x km/h就真係仲快過d開龍！


唔係好多車谷得起！
有d谷來谷去都好慢！