Cathay plans new-generation jets
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原帖由 billlmf 於 2006-1-5 02:57 發表
好簡單,主要原因係取締當年既Lockheed Tristar L1011系列客機,第一架A330到個陣批Tristar先開始退役,直到96年尾當A340到左個陣Tristar先完全退役~~
唔知有冇 Lockheed Tristar L1011 o既 相 (CX)
因為我唔知係邊種 ~~~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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咁當時波音或其他廠商有無同 330/340 同級o既產品可供選擇?
如有, 點解又唔買其他產品要買 330/340?
原帖由 billlmf 於 2006-1-5 02:57 發表
好簡單,主要原因係取締當年既Lockheed Tristar L1011系列客機,第一架A330到個陣批Tristar先開始退役,直到96年尾當A340到左個陣Tristar先完全退役~~ |
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祺人祺事 是神奇技倆
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原帖由 U-157星之Kelvin 於 2006-1-5 19:02 發表
因為我無相,就俾link你去睇
[url=http://www.airliners.net/open.file?id=846202&size=M&width=1255&height=835&sok=JURER%20%20%28nvepensg_trarevp%20%3D%20%27Ybpxurrq%20Y-1011%20GevFg ...
其實 Lockheed Tristar L1011 係唔係 = 三星
PS. 唔知有冇新色 o既 CX 睇下呢 ? |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2006-1-5 19:43 發表
其實 Lockheed Tristar L1011 係唔係 = 三星
PS. 唔知有冇新色 o既 CX 睇下呢 ?
Lockheed Tristar L1011 係 = 三星(取其名Tristar)
唔好意思,CX在大約97-98年左右先換新色
正如billlmf兄所講「第一架A330到個陣批Tristar先開始退役,直到96年尾當A340到左個陣Tristar先完全退役」,所以係無一架Tristar 上到新色 |
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原帖由 U-157星之Kelvin 於 2006-1-5 20:15 發表
唔好意思,CX在大約97-98年左右先換新色
國泰是 94 年尾換新色的, 首兩架有新色的飛機係 VR-HOT (744) 和 VR-HMR (342). |
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祺人祺事 是神奇技倆
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原帖由 gakei 於 2006-1-5 19:30 發表
咁當時波音或其他廠商有無同 330/340 同級o既產品可供選擇?
如有, 點解又唔買其他產品要買 330/340?
同級既應該係767..但係對CX來講巴士就比較好用...
因為200ER同300ER一來細,二來都係相當舊既design...
到777(ER)出先做瓜巴士330/340個market..lol.. |
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原帖由 gakei 於 2006-1-5 19:30 發表
咁當時波音或其他廠商有無同 330/340 同級o既產品可供選擇?
如有, 點解又唔買其他產品要買 330/340?
其實早係1989年,CX已經計劃購買新機種去取代L-1011,但係Boeing出既767同埋麥道MD-11都唔符合其requirement,一黎767既載客量唔及L-1011,二黎麥道MD-11交貨遲,而巴士330岩岩好符合CX既requirement,so that's y先購買左10架330做Launch Customer of A330先,之後93年加訂個陣先連同340一齊購入~~
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Cathay 888...clear to land rwy 26 Right
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如果國泰引進波音787的，
究竟有甚麼航線係可以使用到787的？ |
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宏 Wang
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原帖由 nwfb1110 於 2006-1-6 19:47 發表
如果國泰引進波音787的，
究竟有甚麼航線係可以使用到787的？
去 USA , Canada ~~~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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