環境局又出招 - 研究推行專營巴士低排放區試點

政府將成立小組研究巴士加裝選擇性催化還原器

http://hk.news.yahoo.com/article/100712/18/j4bd.html


建議要點﹕
建議只容許符合歐盟四期環保規定的車輛，進入低排放區。
現時全港只有八百多部歐盟四期巴士，仍缺少二千多部。
有議員質疑是否應檢討巴士服務年期由十八年縮短至十五年，減少老化巴士排放廢氣。

****
努力鑽研彌敦道線派車歐三化既可以收工，而家要歐四化喇。

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2010-7-12 14:08 編輯 ]

香港正苦係咪想慢慢陰乾巴士公司？
買車又唔資助人
但又要下下入新車
咁買法何來有錢買呢？
而且下下規定歐四化兼縮短服役年期
即係無疑要一啲未到期既車提早退役
製造垃圾
咁又唔見正苦同班議員正視？

既然要講環保
倒不如叫班官員議員唔好坐專車返工
果度都已經慳番筆兼減少廢氣
再加埋班官員辦公室唔好開冷氣
又可以減少暖化

家下香港正苦正一好似啲惡毒家婆、巴士公司就好似可憐媳婦咁
個家婆就日日坐埋間房裏面諗啲惡毒招整死個媳婦
係要製造婆媳糾紛
呢個家婆真係陰險啦

單睇傳媒報導真係好容易被誤導....

如果你睇返今日的政府文件：
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/ ... 712cb1-2454-2-c.pdf
就會發現政府的語調係話曾經研究過，但係有好多因素限制左。

如果睇慣政府文件，就會發現政府似乎唔再諗提早換車計劃，
而係改為研究加裝催化器。

原帖由 da54 於 2010-7-12 02:55 PM 發表
單睇傳媒報導真係好容易被誤導....

如果你睇返今日的政府文件：
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/ea/papers/eatp0712cb1-2454-2-c.pdf
就會發現政府的語調係話曾經研究過，但係有好多因素限制左。

如 ...

這一段又好一些﹐沒有再提及政府要巴士公司換車。
http://881903.com/Page/ZH-TW/newsdetail.aspx?ItemId=256770&csid=261_341

政府將成立小組研究巴士加裝選擇性催化還原器

12.07.2010 13:23

環境局副局長潘潔指，政府研究推行專營巴士低排放區試點，建議只容許符合歐盟四期環保規定的車輛，進入低排放區，但現時全港只有八百多部歐盟四期巴士，仍缺少二千多部。潘潔指，政府在今年內與巴士公司成立專責小組，研究在歐盟二期和三期巴士加裝選擇性催化還原器，令排放表現可提升至歐盟四期或以上標準，減少廢氣排放。專責小組在明年開始研究相關的技術問題和監督試驗，預計需要六至十二個月完成研究。 有議員質疑，現時巴士的使用年期是十八年，是否應檢討縮短年期至十五年，減少老化的巴士排放廢氣。運輸署回應指，縮短巴士年期會將增加巴士公司財政負擔，或會影響票價。

其實有一個問題
下下要空氣清新, 話空氣污染要全世界換車以達至空氣清新
部部車未到行駛年期又話要換

其實有冇人想過, 不停永無止境咁換車都係一種污染呢?
污染除左空氣之外, 仲有好多環境污染?
一部車生產時用既物料, 會污染
一部車死左之後既物料, 都會污染
我只見到換車只係最無知, 最短視既做法

15年
熱狗全走 ADS,AV,3AV退 1/3 慢慢開始退頭批低地台車

原帖由 HU6455 於 2010-7-12 16:35 發表
其實有一個問題
下下要空氣清新, 話空氣污染要全世界換車以達至空氣清新
部部車未到行駛年期又話要換

其實有冇人想過, 不停永無止境咁換車都係一種污染呢?
污染除左空氣之外, 仲有好多環境污染?
一部車生產時用既 ...

其實而家所謂既"環保袋"都係...

你係減少到固體廢物,
不過同時增加左水污染...

如果巴士公司prove到舊車emission都唔犀利，咪可以爭取下囉
但係而家只係o的新車無問題，舊少少都勁噴黑煙...
透明睇唔到都可以當過到骨...噴到出面俾人執都真係無計嫁啵...

不如一年換一次車好唔好?
只係識得諗排放
反而唔識諗地球資源問題?

唔明點解媒體次次都係咁講：
空氣污染＝巴士舊＝要換車

再睇一睇，九巴3BL/S3BL，新巴ML/DL返左英國，
都仲有好幾年可以玩，新巴ML去左澳洲都一樣用左好耐，
因為人地換左引擎嘛！維修保養幾時都咁重要

一部巴士用十五年就換，裝一架新巴士用拆一架「舊」巴士，
產生ｏ既污染都好犀利