龍運和城巴機場線, 邊個做得好啲?

原帖由 咖喱 於 2010-7-19 02:43 發表

睇o黎 a22 o既問題要等到 a29 開o左先可以搞到,
正如前面有版友講, 如果 a22 行龍翔道直去唔停站o既,
我就真係拜得神落, 起碼唔駛上車之後諗加士居道同佐敦道塞唔塞車~
土瓜灣比 e23 做埋啦, 佐敦o既就行出彌 ...

我估計觀塘同黃大仙比A29做埋,而A22照舊
其實A22最好都係縮去彩虹開,或者拉去油塘,經完藍田就上觀繞去九龍城

現階段應該城巴好d, 不過佢果d位一陣味, 而龍記A車果d絲絨沒有咁污槽.
不過將來唔知新flyer會唔會用返宜家大椅果d規格又另一回事.
城巴有時都有用普通車行, 以香港仔果條最貴的車之前成日都有普通車啦..

原帖由 blueblue 於 2010-7-19 16:36 發表
現階段應該城巴好d, 不過佢果d位一陣味, 而龍記A車果d絲絨沒有咁污槽.
不過將來唔知新flyer會唔會用返宜家大椅果d規格又另一回事.
城巴有時都有用普通車行, 以香港仔果條最貴的車之前成日都有普通車啦..
...

其實龍運d絲絨一樣唔好得幾多

原帖由 da93 於 2010-7-19 01:21 發表


實際上佢係真係遲左,
好似當年A41P咁,
除左某幾班係做到半粒鐘之外,
其他全部1小時一班,
之後去到舊年先改做全日半粒鐘一班,
起初係冇咁多人坐,
但而家有咁既成績,
講真,
佢肯早D開,D錢咪又係落佢袋...

衰D講,
香 ...

講就天下無敵，當年機場客量同而家根本不可同日而語。

原帖由 neosan 於 2010-7-15 12:31 發表
#65
D人都幾雙重標準..

九巴係東九龍唔開特快線就九巴錯, 跟住就話新城善用東廊, 有8P/788等線

城巴係東九龍開唔到特快線就係道路設計問題..

原帖由 gn3509 於 2010-7-15 15:51 發表
#73
行龍翔道呢啲唔係叫特快,而係叫正常囉

(真係好奇怪,九巴開兜路線比人插到乜,反而城巴開兜路線竟然有人話唔駛要咁快,奇哉奇哉)

好多人喜歡將九記的事 emphasizing,
新城的事 minimizing.
看完後可無視

[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-7-19 20:23 編輯 ]

原帖由 j.mak 於 2010-7-15 16:18 發表
#78
話時話, 前幾日搭部城記亞記躉, 勁污糟, 求期搵部9記熱9都乾淨過佢

當然,
若果不是, 以前南區怎會為 9xx / 90xx, 14xx, etc. 吵到天翻地覆

原帖由 卡達哥 於 2010-7-19 01:27 發表
#126
112脫班，係咪因18P都脫班呀 (跳飛機的結果)

112 脫班, 因 112 與 38 carlo 跳飛機
若 112 到百福道, 38 還未到北碼,
112 carlo 到北碼沒有 38 的車駕駛,
38 到北碼就要急促地走到百福道駕駛 112

原帖由 238X 於 2010-7-19 01:16 發表
#122

呢個就係城巴個難題，
開咗個頭，有咩冬瓜豆腐返唔到轉頭。

九巴、龍運唔打無把握的仗，
但就因此搞到自己個企業形象相當低落。
(連 112 都會成個星期日晚脫班，我都費事再講落去了) ...

原帖由 238X 於 2010-7-19 01:37 發表
#129
又唔見新巴今晚脫班？

你只看 112 一天的情況 ,
我平時坐 112 是新巴脫班,
10 次有 8 次也是, 新記沒有脫班???
每間公司都有
又是這句: "九記的事 emphasizing, 新城的事 minimizing"

原帖由 053h4 於 2010-7-19 20:04 發表


不如咁講啦, A22點行觀繞啊?

我沒有說任何 A22 定線問題,
只說大部份版友的風氣

講定線, A10 我覺得真是離譜 (可能我住在海怡),
鴨脷洲邨 ← 海怡半島 - 利東邨 - 香港仔海旁 - 華富邨 - 置富花園 - 摩星嶺 - 堅尼地城 - 石塘咀 - 西營盤 → 機場,
我坐過一次後, 我說: "城記給我一輩子免費任坐 A10, 我也不會."
方便南區居民, 對華富, 置富就可以; 對香港仔, 鴨脷洲我認為不是