[ 問 ] 馬鞍山 80年代尾 / 90年頭道路網

原帖由 OTIS401 於 2010-7-16 13:13 發表
當時77區批學校起完後
都有單車徑連接，但到了德信果邊就完了，之後係一大片爛地
到後期才駁回

而頌安就係起黎取代興安臨屋區的

道路網演變...其實整個馬鞍山改得最多的地方
都係恆安同利安對出的馬鞍山繞道

同埋都想問
當時86K果堆的路線，過左富安花園係點行的?

小弟對下間的句子有所保留.

如果講道路網演變, 應該由90年代初講起, 個陣時, 連大老山隧道公路都未有.
當年大涌橋路係駁入碧濤個邊, 經後面而家既停車場, 橫跨現時的大老山公路駁過沙田醫院亞公角街個邊..
個陣時, 成條亞公角街都仲係爛路一條...

大老山隧道公路石門迴旋處開通之後, 碧濤段路都未變掘頭路既..
個陣時, 85K等離開左富安之後, 係現時既亞公角街行一段之後, 條路就會駁左出去而家大老山隧道公路, 最早期呢段路直駁入碧濤, 後
來就係而家大老山隧道公路既慢線, 駁上石門迴旋處...



過左富安之後, 而家駁過去西沙路個段路, 以前係直接駁入馬鞍山路, 連接入V位..以前不入富安既巴士線, 都係停燈位之後那個巴士灣,
到今時今日個巴士灣都仲係度..印象中, 再早期d既時候, 個陣時亞公角街都未有, 出入富安都係要用恆德街..即係要走回頭路..
當年恆德街接連馬鞍山路既出入口, 大致上係而家近單車公園那堆天橋左右..

到後來大老山隧道公路興建, 下面整左條隧道, 個段恆德街就封左, 巴士站就改係現時燈位之前的位置, 所有入馬鞍山既車就要穿隧道上..


馬鞍山繞道固然令出入口既改動大, 不過呢個都真係好近期既事.

原帖由 yyy5138 於 2010-7-16 16:21 發表

係咪富安班人攪事??
除左86K...運輸處當時有無計劃張77區/富安有代替品GE線(eg:40x(43x) 85M(286M) 87D(81C)放上公路??
將來仲會唔會有類似計劃??

當年的確係有咁既計畫, 不過某議員出手, 咁就攪到而家馬鞍山路多個容易炒車出事既位..
當年打算留低係亞公角街既事, 的確只有恆耀安開出既線, 加埋條286M, 還有680...其他全部直飛公路..

其實, 當年仲有另一個計劃既..
話說當年77區未開, 諗咩車行個邊既時候, 曾經有個計畫係將一批巴士線不經恆康街, 以西沙路直出..
89D當年就係因為呢個計劃, 所以係恆康街有一段長時間係冇站...

[ 本帖最後由 hkbw 於 2010-7-17 09:49 編輯 ]

原帖由 yyy5138 於 2010-7-16 11:43 發表

當年繞經前係點行??
繞經後行法同而家一唔一樣??
同埋我想問吓馬鞍山路 / 西沙路係幾時開通
係咪後過亞公角街??

西沙路1988年已經有, 當年係由十四鄉, 泥涌駁過來馬鞍山路既, 當年西沙路馬鞍山既盡頭係現時雅典居對出既路口,
西沙路直接左轉馬鞍山路.

至於馬鞍山路, 更加係一有恆安耀安就已經有, 當年沙田盡頭係碧濤對開, 直駁大涌橋路.

[ 本帖最後由 hkbw 於 2010-7-17 09:56 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2010-7-17 09:39 發表


小弟對下間的句子有所保留.

如果講道路網演變, 應該由90年代初講起, 個陣時, 連大老山隧道公路都未有.
當年大涌橋路係駁入碧濤個邊, 經後面而家既停車場, 橫跨現時的大老山公路駁過沙田醫院亞公角街個邊..
個陣時 ...

講起小弟都有少少印象
以前老豆講過去馬鞍山係爛路一條
如果落雨的話更加行不了
要出九龍係彩虹入西貢再經西沙路去...

原帖由 yyy5138 於 17-7-2010 01:45 發表

咁幾乎個個地方都有區係唔方便
唔通要一區一線??

問題係呢堆線一開已經經呢度
你試下你屋企樓下有堆快線有一突然俾人放晒行公路
有咩感覺 ?
你有心機去鑽研巴士路線但係普通市民無呀
什至呀伯連英文字母都唔識分 仲改東改西 ?
而家果堆線兜多幾個站係咪真係咁曬你時間 ?

[ 本帖最後由 STR 於 2010-7-17 10:57 編輯 ]

雖然我唔知你地講乜，但我有一張１９９０年嘅，應該可以幫下你地！

原帖由 azuma 於 2010-7-17 11:01 發表
雖然我唔知你地講乜，但我有一張１９９０年嘅，應該可以幫下你地！

原來馬鞍山繞道早於20年前（甚至發展馬鞍山新市鎮時）已經規劃出來，但是要到幾年前才興建。

另外請問仍然未有大老山公路時，那段馬鞍山路是否已經有那段馬鞍山鐵路的預留位呢？

原帖由 STR 於 2010-7-17 10:54 發表
問題係呢堆線一開已經經呢度
你試下你屋企樓下有堆快線有一突然俾人放晒行公路
有咩感覺 ?
你有心機去鑽研巴士路線但係普通市民無呀
什至呀伯連英文字母都唔識分 仲改東改西 ?
而家果堆線兜多幾個站係咪真係咁曬你時 ...

咁如果照你咁講
香港巴士線係咪除左開線咩路線上GE改動都唔可以有??
你地就成批"特快線"(特快for富安)
馬市就得條681
錦英利安更加一條都無
富安個便有代替品就死攬住D線
大隧公路/馬鞍山路行70km/h亞公角行50km/h已經爭好遠
大隧公路/馬鞍山路直入恆康街無交通燈,停沙醫富安支燈已經爭好遠有無諗過如果亞公角發生車禍
就令到成個馬鞍山巴士路線幾乎死晒...得條99/681走得甩
咁點?
除左坐馬鐵
係咪叫人坐99/681轉車?
富安呢個位根本就係阻礙左成個馬市個便巴士ge發展

[ 本帖最後由 yyy5138 於 2010-7-17 12:34 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2010-7-17 11:44 發表

原來馬鞍山繞道早於20年前（甚至發展馬鞍山新市鎮時）已經規劃出來，但是要到幾年前才興建。

另外請問仍然未有大老山公路時，那段馬鞍山路是否已經有那段馬鞍山鐵路的預留位呢？ ...

西沙路雅典居段於當年擴闊後, 預留位才明顯地看到. 而西沙路由新港城起的延伸段, 興建時已經有預留位.
未有大老山公路時, 馬鞍山路只是雙線雙程行車的爛路, 預留位是在馬鞍山發展成公路, 亦即大老山隧道公路發展時才見到.

原帖由 OTIS401 於 2010-7-17 10:54 發表


講起小弟都有少少印象
以前老豆講過去馬鞍山係爛路一條
如果落雨的話更加行不了
要出九龍係彩虹入西貢再經西沙路去...

當年馬鞍山對外交通的確曾因暴雨癱瘓.

印象中應該係大概1994至1995年左右, 那次的暴雨先令馬鞍山路V位水浸, 同日稍後時間更
令麥邊山泥傾瀉, 西沙路受阻上數星期.

而個次暴於亦令天文台採用現時所用的暴雨警報系統.