hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (A) Life 生活討論區 香港地方討論 (A10) [ 問 ] 馬鞍山 80年代尾 / 90年頭道路網
開啟左側

[ 問 ] 馬鞍山 80年代尾 / 90年頭道路網

[複製鏈接]
OTIS401 發表於 2010-7-17 13:55 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 himchan 於 2010-7-17 13:50 發表
馬鞍山路曾暫時橫跨興建中近海的一邊接駁到碧濤的停車場位置


即係宜家放龍舟果個位,係曾經駁過馬鞍山路?
咁即係曾經係要經安景街出大涌橋路?
himchan 發表於 2010-7-17 13:58 | 顯示全部樓層
原帖由 OTIS401 於 2010-7-17 13:55 發表


即係宜家放龍舟果個位,係曾經駁過馬鞍山路?
咁即係曾經係要經安景街出大涌橋路?


冇錯,這只是因興建石門迴旋處的臨時改道。
hkbw 發表於 2010-7-17 15:07 | 顯示全部樓層
原帖由 himchan 於 2010-7-17 13:50 發表


現時的馬鞍山路來回分兩邊,中間由港鐵馬鞍山綫分隔。而在未興建大老山隧道公路及石門迴旋處前,大涌橋路是直駁入馬鞍山路的(即現時的大老山隧道公路亞公角街旁的一段),現時大老山隧道公路出沙田方向的一邊,當時是來回行車的,近海的一邊是在興建大老山隧道公路時才有的。在興建大老山隧道公路的同時,石門迴旋處及亞公角街也一併興建,當興建石門迴旋處時,馬鞍山路曾暫時橫跨興建中近海的一邊接駁到碧濤的停車場位置,直至石門迴旋處及亞公角街落成,所有巴士路線便改行亞公角街,而那段馬鞍山路之後亦正式改為大老山隧道公路。

現在當你走到位於亞公角街的富安花園巴士站,你會發現有一街燈奇怪地置於一條向上斜的草地上,其實當時那處是一條走上設於馬鞍山路的巴士站的行人路,現時那個巴士站已變成一個上橋位。


當年起大老山隧道公路, 個段馬鞍山路真係每個月變一變..每次變都變得好緊要..

基本上, 而家見到既大老山隧道公路, 一眾行車線係唔同既階段都曾經成為馬鞍山路既臨時部份, 真係九曲十三彎..
殺雞焉用牛刀?!
kiwai 發表於 2010-7-17 16:52 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 hkbw 於 2010-7-17 12:42 發表


當年馬鞍山對外交通的確曾因暴雨癱瘓.

印象中應該係大概1994至1995年左右, 那次的暴雨先令馬鞍山路V位水浸, 同日稍後時間更
令麥邊山泥傾瀉, 西沙路受阻上數星期.

而個次暴於亦令天文台採用現時所用的暴雨警報 ...


係咪95年4月那次大雨, 攪到九巴要開299S那次?
STR 發表於 2010-7-17 22:59 | 顯示全部樓層
原帖由 yyy5138 於 17-7-2010 12:30 發表

咁如果照你咁講
香港巴士線係咪除左開線咩路線上GE改動都唔可以有??
你地就成批"特快線"(特快for富安)
馬市就得條681
錦英利安更加一條都無
富安個便有代替品就死攬住D線
大隧公路/馬鞍山路行70km/h亞公角行50km/h ...
有錢咪住出d 住出沙市囉
你個地理位置遠過人 兜既地方多過人 好正常丫

[ 本帖最後由 STR 於 2010-7-17 23:01 編輯 ]

評分

參與人數 2aPower -5 收起 理由
Mos_Lok -3 不合邏輯
LAK2 -2 不合邏輯的言論

查看全部評分

 樓主| yyy5138 發表於 2010-7-17 23:10 | 顯示全部樓層
原帖由 STR 於 2010-7-17 22:59 發表
有錢咪住出d 住出沙市囉
你個地理位置遠過人 兜既地方多過人 好正常丫

就算我搬出沙田市
你估馬市/錦英/利安就無人住?
馬市/錦英/利安就無人反對大部分路線經亞公角?
根本太多巴士線經亞公角就係弊多於利
社區/社會係會跟時間進步
我諗巴士線都應該與時並進
 樓主| yyy5138 發表於 2010-7-17 23:15 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 OTIS401 於 2010-7-17 13:24 發表


認同
真係唔好話炒車,封一條線黎掘路都已經塞到死死下
不過幸運的是,小弟五年來幾乎日日來往馬鞍山都冇試過困係亞公角街

同埋真係唔明,條路又唔係話闊
點解仲要塞成十幾廿條路線落去...真係要感謝偉大的區議員們 ...

還記得前排沙田醫院巴士站掘路
所有車慢慢過燈位
繁時真係私家車巴士小巴貨車齊齊碌
STR 發表於 2010-7-17 23:16 | 顯示全部樓層
原帖由 yyy5138 於 17-7-2010 23:10 發表

就算我搬出沙田市
你估馬市/錦英/利安就無人住?
馬市/錦英/利安就無人反對大部分路線經亞公角?
根本太多巴士線經亞公角就係弊多於利
社區/社會係會跟時間進步
我諗巴士線都應該與時並進 ...
咁住得入黎馬鞍山
差果十零分鐘
咪由佢囉
早少少出門口 都o係返度啦
 樓主| yyy5138 發表於 2010-7-17 23:20 | 顯示全部樓層
原帖由 himchan 於 2010-7-17 13:50 發表


現時的馬鞍山路來回分兩邊,中間由港鐵馬鞍山綫分隔。而在未興建大老山隧道公路及石門迴旋處前,大涌橋路是直駁入馬鞍山路的(即現時的大老山隧道公路亞公角街旁的一段),現時大老山隧道公路出沙田方向的一邊,當時是來回行車的,近海的一邊是在興建大老山隧道公路時才有的。在興建大老山隧道公路的同時,石門迴旋處及亞公角街也一併興建,當興建石門迴旋處時,馬鞍山路曾暫時橫跨興建中近海的一邊接駁到碧濤的停車場位置,直至石門迴旋處及亞公角街落成,所有巴士路線便改行亞公角街,而那段馬鞍山路之後亦正式改為大老山隧道公路。

現在當你走到位於亞公角街的富安花園巴士站,你會發現有一街燈奇怪地置於一條向上斜的草地上,其實當時那處是一條走上設於馬鞍山路的巴士站的行人路,現時那個巴士站已變成一個上橋位。


請問亞公角街+石門交匯處係幾時全面通車?
係咪93年?
 樓主| yyy5138 發表於 2010-7-17 23:22 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 STR 於 2010-7-17 23:16 發表
咁住得入黎馬鞍山
差果十零分鐘
咪由佢囉
早少少出門口 都o係返度啦

不如講吓
有咁多路線入亞公角街
除左服務到富安"大眾"之外
有咩好處呢?
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 05:14

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表