[ 問 ] 馬鞍山 80年代尾 / 90年頭道路網

原帖由 hkbw 於 2010-7-17 15:07 發表


當年起大老山隧道公路, 個段馬鞍山路真係每個月變一變..每次變都變得好緊要..

基本上, 而家見到既大老山隧道公路, 一眾行車線係唔同既階段都曾經成為馬鞍山路既臨時部份, 真係九曲十三彎.. ...

其實當年馬鞍山路係縮係而家沙田方向慢線
應該影響唔係好大
起好近海個便先...
之後搵日夜晚-清晨再馬鞍山路接落新起路段再整慢線
我諗應該容易好多...

原帖由 yyy5138 於 17-7-2010 23:22 發表

不如講吓
有咁多路線入亞公角街
除左服務到富安"大眾"之外
有咩好處呢?

我無話過有好處喎

原帖由 STR 於 2010-7-17 23:27 發表
我無話過有好處喎

但係行馬鞍山路+大隧公路就有WO
咁如果行亞公角街無好處
行大隧公路+馬鞍山路有好處
點解呢位版友咁堅決反對呢?

原帖由 yyy5138 於 17-7-2010 23:43 發表

但係行馬鞍山路+大隧公路就有WO
咁如果行亞公角街無好處
行大隧公路+馬鞍山路有好處
點解呢位版友咁堅決反對呢?

既然你覺得有咁多好處你咪同運吉反映下囉

原帖由 STR 於 2010-7-17 23:45 發表
既然你覺得有咁多好處你咪同運吉反映下囉

過到區議員果關先算吧

雖然小弟住咗馬鞍山廿幾年，
不過個印象都好模糊喇。
只係記得過咗濱景嗰段大涌橋路之後，
就會進入先來一個唔急嘅S型彎位，
而呢個S型彎位已經馬鞍山路嘅開頭來。
之後全段馬鞍山路基本上係一條雙線雙程但兩邊方向左邊都有路肩嘅大直路來，
比較特別嘅係而今681過大水坑會行過嘅嗰兩條橋仔，
正係當年馬鞍山路嘅一部份來，一定係會經過佢嘅。
而近富安嗰邊橋頭兩邊行車方向都各有一個巴士站，
係當年不入富安巴士線嘅巴士站來，
再前面係一個相當闊大嘅T型路口，
連接馬鞍山路同出入富安嗰條路( 路名唔知)。
再一路去到信義小學嗰頭就有一組紅綠燈，
愛來畀路人橫過馬鞍山路之用，
前面兩邊方向一個大湯碗型路面就到而今恆安對上嘅大迴旋処。
轉左去到恆耀安紅綠燈位嗰度，
當年就只有一個無任何連接路口，
只可進入恆安邨嘅一個左彎位。

原帖由 STR 於 2010-7-17 23:45 發表
既然你覺得有咁多好處你咪同運吉反映下囉

版友點醒左我
既然以前運輸處有計劃過
我諗現在最大阻力就係區議員

原帖由 S3BL104 於 2010-7-18 00:24 發表
雖然小弟住咗馬鞍山廿幾年，
不過個印象都好模糊喇。
只係記得過咗濱景嗰段大涌橋路之後，
就會進入先來一個唔急嘅S型彎位，
而呢個S型彎位已經馬鞍山路嘅開頭來。
之後全段馬鞍山路基本上係一條雙線雙程但兩邊方向左邊都有路肩嘅大直路來，
比較特別嘅係而今681過大水坑會行過嘅嗰兩條橋仔，
正係當年馬鞍山路嘅一部份來，一定係會經過佢嘅。
而近富安嗰邊橋頭兩邊行車方向都各有一個巴士站，
係當年不入富安巴士線嘅巴士站來，
1)再前面係一個相當闊大嘅T型路口，
連接馬鞍山路同出入富安嗰條路( 路名唔知)。
2)再一路去到信義小學嗰頭就有一組紅綠燈，
   愛來畀路人橫過馬鞍山路之用，
3)前面兩邊方向一個大湯碗型路面就到而今恆安對上嘅大迴旋処。
轉左去到恆耀安紅綠燈位嗰度，
當年就只有一個無任何連接路口，
只可進入恆安邨嘅一個左彎位。

1)呢個路口係咪已經無左?

2)紅綠燈已經無左 由天橋代替?大約係幾時GE時?起馬鞍山繞道個時?

3)大湯碗型路面GE意思係?兩邊高中間係落左去GE斜路?定係另有意思?


謝解答

原帖由 yyy5138 於 2010-7-18 00:43 發表

1)呢個路口係咪已經無左?

2)紅綠燈已經無左 由天橋代替?大約係幾時GE時?起馬鞍山繞道個時?

3)大湯碗型路面GE意思係?兩邊高中間係落左去GE斜路?定係另有意思?


謝解答 ...

1) 恆德街原本是連接馬鞍山路，轉彎位大約是現時港鐵大水坑站停車場，現已改為連接往西沙路的行車天橋

2) 紅綠燈早於馬鞍山路近城安臨屋區一段改成來回分隔路時己取消，在多年後興建馬鞍山繞道時才以天橋代替

3) 應該是指馬鞍山路近恆安邨消防緊急出入口那個凹落去的位置

[ 本帖最後由 himchan 於 2010-7-18 01:38 編輯 ]

原帖由 azuma 於 2010-7-17 11:01 發表
雖然我唔知你地講乜，但我有一張１９９０年嘅，應該可以幫下你地！
...

90年未有麵房里....