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吸引力真係好細，對新渡輪嘅業務應該起唔到作用，其他船公司平過佢幾多…… |
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原帖由 lsc04d11 於 2010-7-18 09:27 AM 發表 
係隻船到裝...真係勁...(定係o係碼頭俾錢範圍裝部機ja..)
唔係，我諗港鐵既意思係如下︰
只要於新渡輪(澳門)拍卡，再轉乘港鐵，可獲取$6之轉乘優惠。如轉乘之港鐵車程少於$6，優惠額則以該程港鐵車資計算。
(等同紅磡直通車區 ...
唔知你這一句真正是想講﹐做推廣去到船上面所以勁? 定係覺得安裝位置有難度所以覺得勁?
如果是後者﹐其實一點也不勁。
因為八達通係一個非即時處理的系統﹐所以裝置都不需要即時連線去八仔卡公司的server的。
如果裝置係沒有金錢交易的﹐更加不用連線的。
而mtr 的優惠機﹐其實只要有電力提供便可安裝。只是拍卡時寫下優惠資料在八仔卡﹐其他的車費點去計算﹐便是出入閘機去處理。 |
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學生卡無優惠了吧..
(我現正正在澳門 =)
睇到標題, 再睇埋個優惠
幫輕下張船票都好丫 / _ \" |
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原帖由 Ms.Potato 於 2010-7-18 14:01 發表
吸引力真係好細，對新渡輪嘅業務應該起唔到作用，其他船公司平過佢幾多……
我反而覺得平貴唔係大問題，個人認為往澳門旅遊，舒適度同時間是首要的，
新渡輪班次係疏過 xxxJet 最少一倍，而且仲拋好多.......
而且呢個優惠對 d 西鐵綫全月通嘅用戶，跟本起唔到作用，
去完澳門玩咗成日，我寧願要坐得舒適 d 同快 d，再轉 96X 系列嘅巴士返屯門......
就算唔係有西鐵綫全月通，坐 960/961 係 $18.8，坐西鐵返屯門係 $16.2，
唔計坐西鐵倒頭車，大家都係無位坐......
新渡輪(澳門)假日晚航返港係 $175，xxxJet 都只係 $176，加埋加埋都只係爭果 $9.6......
去得旅遊嘅應該都唔介意爭果十元八塊掛...... |
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香港有成四間公司搞港澳線，仲有一間搞直升機，
這樣的情況下，價格的競爭會非常激烈。
我一見到呢個優惠都冇太大感覺，因為呢間新X輪的 澳門線論什麼方面都比其他公司差，
講港外線都可以說是模範，一講到澳門線就差道無倫(除左d 船新d 之外)
何況T jet 有獎勵計劃，吸引力點都比呢6蚊大。 |
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原帖由 thomas_tang01 於 2010-7-19 12:09 發表
而且呢個優惠對 d 西鐵綫全月通嘅用戶，跟本起唔到作用，
名義上，世上從來都沒有「西鐵綫全月通」呢樣嘢，
只有「屯門南昌全月通」及「屯門紅磡全月通」兩種，
如果我用「屯門南昌全月通」於柯士甸站入閘返屯門，
點都可以免咗柯士甸至南昌($4.50)的車費。 |
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原帖由 waman 於 19-7-2010 08:10 PM 發表
名義上，世上從來都沒有「西鐵綫全月通」呢樣嘢，
只有「屯門南昌全月通」及「屯門紅磡全月通」兩種，
如果我用「屯門南昌全月通」於柯士甸站入閘返屯門，
點都可以免咗柯士甸至南昌($4.50)的車費。 ...
唔係從來都未有..只不過係O係2009年8月16日之後沒有了，於2007年12月至2009年8月期間，真的有種東西叫「西鐵綫全月通」的嘛！！
又唔使咁執著那用詞。 |
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原帖由 lsc04d11 於 2010-7-20 07:37 發表
唔係從來都未有..只不過係O係2009年8月16日之後沒有了，於2007年12月至2009年8月期間，真的有種東西叫「西鐵綫全月通」的嘛！！
又唔使咁執著那用詞。 ...
sorry 啊兩位，我本來打咗西鐵全月通，後來發覺無咗西鐵呢樣嘢，所以加返個綫字上去，不過唔記得咗佢 e+ 有分兩程，畢竟我用咗"西鐵全月通"太耐了，一時改唔到口~ |
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原帖由 minam 於 2010-7-19 03:25 PM 發表
香港有成四間公司搞港澳線，仲有一間搞直升機，
這樣的情況下，價格的競爭會非常激烈。
我一見到呢個優惠都冇太大感覺，因為呢間新X輪的 澳門線論什麼方面都比其他公司差，
講港外線都可以說是模範，一講到澳門線就差道無倫(除 ...
有時做推廣﹐做主動的不一定是大家覺得的一方的。
即係﹐可能新記原本都沒有打算做推廣。只是 mtr 想做下推廣﹐吹谷一下柯士甸的人流﹐借d意便同新記研究一下﹐推出這一個推廣。
新記只是在船上提供一個位及電源供安裝優惠機﹐其他什麼都不用理。可能有些少錢收入﹐當是租地方﹐也可能大家都沒有錢銀交銀﹐當互利互惠。 |
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