原帖由 FD5410 於 2010-7-26 15:06 發表 
好多時金鐘出旺角都好難決定坐咩車
104 又怕紅隧塞, 905 又要再兜德輔道西...
最後,都係港鐵...
就算905真係分拆左做一條唔經西環既線，由金鐘上車都應該唔會快得過地鐵去到旺角。 |
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原帖由 dippy 於 2010-7-26 01:32 發表
但係由會展坐905去美孚要一個鐘以上其實唔多合理
也有開特快既需要
如果你由會展坐去美孚, 坐船到尖碼轉
Rt.6/6A 或者會快少少o卦? 唔計等車等船.
[ 本帖最後由 a396 於 2010-7-27 01:54 編輯 ] |
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獨派交通迷同政治學人
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原帖由 Wright---AVW16 於 2010-7-26 15:47 發表 
就算905真係分拆左做一條唔經西環既線，由金鐘上車都應該唔會快得過地鐵去到旺角。
咁當然
只不過有時費時坐地鐵同人迫咁解... |
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原帖由 FD5410 於 2010-7-27 10:35 發表
咁當然
只不過有時費時坐地鐵同人迫咁解...
你可以搭回頭車去中環 有位坐呢 多幾分鐘咋 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 26-7-2010 03:47 PM 發表
就算905真係分拆左做一條唔經西環既線，由金鐘上車都應該唔會快得過地鐵去到旺角。
拆出來唔經西環既線, 應該連旺角都唔經,
經欽州街或者南昌街直上深水步出長沙灣道
去旺角太子一係地鐵、一係104, 無需905X
依家905出左隧道都已經非常接近南昌一帶,
卻要兜番出旺角道塞一輪先上深水步... |
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原帖由 LAK2 於 2010-7-27 18:03 發表
拆出來唔經西環既線, 應該連旺角都唔經,
經欽州街或者南昌街直上深水步出長沙灣道
依家905出左隧道都已經非常接近南昌一帶,
卻要兜番出旺角道塞一輪先上深水步... ...
咁樣o既話, 一係經深旺道, 興華街西,
荔枝角道到美孚; 一係經奧運站, 大角
咀道, 南昌街, 荔枝角道到美孚. 我諗
可以做到個分流, 唔經旺角就可以咁
快o既時間到深水埗/美孚. |
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獨派交通迷同政治學人
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回復 97# 的帖子
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美孚至深水埗一段既客量應唔夠你咁樣玩兩條線。但當開左呢條唔經旺角既新線，914應該有能力唔入海壇街，直接用聚魚道出入大角咀（甚至可以再盡D，學12咁行），對四小龍客都有幫助 |
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請各位常說要905取消/削減班次途經西區,大角咀及旺角的朋友.
請你們於上下繁及一般時段乘搭905由總站到總站,
你就會知道905主要客源在那裡!
我們西區上下班的人主要是依靠904,905出入西區.
因為沒有港鐵可供乘搭.
你們連西區少數的過海"半特快線"都剝削!是否有點兒那過?
你們所講的地區均有港鐵提供服務,唯獨西區沒有.
你們只是想乘坐舒服及快點到達目的地,就要剝削西區人士的少數甚至是唯一的選擇!那講得通嘛?
[ 本帖最後由 ctb234 於 2010-7-29 09:22 編輯 ] |
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