如何能令904分擔905的客量?

我o既建議係新開o既 X 線唔經旺角到美孚,
原本o既線照舊唔郁, 所以應該唔會好混亂.

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-7-28 10:05 發表
美孚至深水埗一段既客量應唔夠你咁樣玩兩條線。

話說我前幾日下繁見有班九記905,過左北河街仲下層坐滿,上層窗口位滿哂
其實以905下繁客量黎睇,15分鐘一班特快其實都未嘗不可,全日開就嘥d la
不過,要開特快,最大問題係邊度搵車黎做?

原帖由 dippy 於 2010-7-29 14:55 發表
當然係揾番905 D車做
隔班車係港碼頭清客
調頭番西區
即係西區維持在5分鐘班但係減去灣碼既車到10分一班
快線不入西區就12分班(荔灣-美孚-長沙灣-深水  -南昌---上環-中環-金鐘-灣仔(北))
咁西區既人就唔會少左車坐 ...

最怕係 905 灣仔車同西區車夾唔岩時間
拖哂卡入德輔道西...

而且好懷疑灣仔,金鐘,中環十分鐘一班入大角咀,旺角夠唔夠 ?

原帖由 dippy 於 2010-7-29 14:55 發表
當然係揾番905 D車做
隔班車係港碼頭清客
調頭番西區
即係西區維持在5分鐘班但係減去灣碼既車到10分一班
快線不入西區就12分班(荔灣-美孚-長沙灣-深水  -南昌---上環-中環-金鐘-灣仔(北))
咁西區既人就唔會少左車坐 ...

其實905而家下繁係唔夠車,點搵車做特快?
同埋下繁d人偏向返九龍多d人,返港島其實而家冇話多人得好誇張
至於上繁情況點就唔清楚la,照計應該冇下繁返九龍咁多人

原帖由 MT695 於 2010-7-30 02:18 發表

其實905而家下繁係唔夠車,點搵車做特快?
同埋下繁d人偏向返九龍多d人,返港島其實而家冇話多人得好誇張
至於上繁情況點就唔清楚la,照計應該冇下繁返九龍咁多人 ...

上繁就去港島方向比去九龍方向多出三份一人.
但新巴經常脫班,已經趕走一定數量上班族.

原帖由 ctb234 於 2010-7-31 09:40 發表

上繁就去港島方向比去九龍方向多出三份一人.
但新巴經常脫班,已經趕走一定數量上班族.

新記因為食唔正下繁，而上繁又比下繁情況好得多，所以904/905都比係俾九記派少D 車咁解，
但甩班始乎係九記多喎，下繁1722-1830 九記又食正港島最多人過九龍時段，拖7部呢D 成日見，等半過鐘都上唔到車
以我自己等開904，新記時段D 車的確準過九記，特別係下繁返港島，新記頭車通常比較準時，四個字左右，大約1800荔枝角出到太子，但有時我又會趕到九記部尾車，俾新記隊住尾埋站
新記我就覺得主要係派少D 車方面o既問題，但其實時間ok準

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-7-31 10:43 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-7-31 10:41 發表

新記因為食唔正下繁，而上繁又比下繁情況好得多，所以904/905都比係俾九記派少D 車咁解，
但甩班始乎係九記多喎，下繁1722-1830 九記又食正港島最多人過九龍時段，拖7部呢D 成日見，等半過鐘都上唔到車
以我自己等開904，新記時段 ...

上繁往港島方向新巴經常十幾分鐘一班車,有時可以20分鐘甚至25分鐘先黎一班!
而尾車好多時俾九巴三至四部車爬頭!
仲有經常壞車!(車種包括VL,VA,50xx)
呢個係我多年親身經歷.

原帖由 ctb234 於 2010-7-31 10:56 發表

上繁往港島方向新巴經常十幾分鐘一班車,有時可以20分鐘甚至25分鐘先黎一班!
而尾車好多時俾九巴三至四部車爬頭!
仲有經常壞車!(車種包括VL,VA,50xx)
呢個係我多年親身經歷. ...

咁我唔知啦，但下繁情況絕對唔會好得過上繁，高陞街都可以排大隊上唔到車，我自己最記得就係o係西邊街等過九龍，七班九記一齊到得最後兩部上到...結果打爆埋第六部，靜返一部去載水街同山道客