如何能令904分擔905的客量?

原帖由 da370 於 25/7/2010 02:39 發表

934、935、96X過到深水埗咩？去到既咁改都好wo~

我吾知人地既搭車習慣
只知吾會全部都係住西九龍區
一定有入新界南同大西北既客

[ 本帖最後由 2500 於 2010-7-25 22:08 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2010-7-25 03:04 發表

咩叫無必要？有站牌就係做生意，由上環去大角咀，唔通有905唔上，要慢慢等「真真正正」服務大角咀嘅914？

914呢條線,平時人少少坐佢過海都幾好
趕時間就真係咪攪

有次非繁o係皇后街等914去柯士甸站
轉西鐵線入荃灣,過左兩架930都未有車
偏偏後者該處又冇站

原帖由 天瑞總站 於 2010-7-25 22:42 發表
有站牌咪係囉
而家同你講緊如果一路無站牌既話都唔係問題,因為條線唔係做大角咀

不如你答我一個問題先, 你搭過幾多次904/905？
冇搭過你又知佢唔係做大角咀？
[到呢一刻, 仲未見一眾塘邊鶴答呢個問題]

過左中匯街同奧站站, 由企門口變有得揀位坐,
睇黎都好多客因為呢兩支站牌自甘墜落。

原帖由 kwyeung 於 2010-7-25 23:07 發表


不如你答我一個問題先, 你搭過幾多次904/905？
冇搭過你又知佢唔係做大角咀？
[到呢一刻, 仲未見一眾塘邊鶴答呢個問題]

過左中匯街同奧站站, 由企門口變有得揀位坐,
睇黎都好多客因為呢兩支站牌自甘墜落。 ...

其實904/905個賣點就係(往香港方向)長沙灣,深水埗,太子,旺角,大角咀-->西營盤,西環同(往九龍方向)西環,西營盤-->大角咀,太子,深水埗夠快!
現在定線已經好好!只不過係唔夠車,如果晚繁派二至三架空車去西環同西營盤疏導乘客效果應該幾好!

本來 105 係呢批客 , 轉左 905 就要係同一批 ?
如是者 , 當年 119 改 619 一定幾大件事 (至少要行東廊避開北角呢個客倉)

可以咁講 , 105 改左 905 之後
客源既分佈的而且確係變左就真既
冇話特唔特登做既一回事

但係現實係 : 大角咀的而且確有一班客仔係搭 905
以前 105 根本就唔行大角咀 , 改做 905 叫"路過"大角咀 , 跟手你就爆一句"唔代表佢有必要做呢個地方" , 仲要叫條 9 唔搭 8 既 914 做番.....

難度 914 做得哂 905 港島區既客 ?

我覺得你搬 914 出來，搞到討論有少少偏離
你初衷。其實巴士線呢 D 野，有奶便是娘，
邊個服務比較滿足有關乘客需求咪係正統囉，
就係咁簡單。