(youtube) 冠忠戰隊 用心去做 無懼風雨

原帖由 區麗芝 於 2010-7-24 17:41 發表



車廂咁高, D 水邊有咁易入到去

聽講搭老冠機場員工嘅字軌乘客上唔到車,
可以搭的士claim 返錢(好似係)

想搭的士？無咁易架 ，你Call佢地個台話上唔到車，轉頭就有車到啦！

原帖由 區麗芝 於 2010-7-24 17:41 發表



車廂咁高, D 水邊有咁易入到去

聽講搭老冠機場員工嘅字軌乘客上唔到車,
可以搭的士claim 返錢(好似係)

如果車殼裝工唔好的話，D水會續少續少咁滲入去，到時留左係車身骨架度咪話唔驚
仲有，若果ECU 擺位唔靚，無遮無掩的話，就真係大鑊

[ 本帖最後由 victor888 於 2010-7-24 23:45 編輯 ]

原帖由 victor888 於 2010-7-24 11:44 PM 發表

如果車殼裝工唔好的話，D水會續少續少咁滲入去，到時留左係車身骨架度咪話唔驚
仲有，若果ECU 擺位唔靚，無遮無掩的話，就真係大鑊

以這個距離﹐入水只會好輕微。(行李箱難講一點)

至於行車電腦﹐一定唔會無遮無掩的﹐難講d有時大洗車﹐甚至下大雨行車﹐氣流都帶唔少水份去不同位置。


而我對於這位司機﹐一句評語係 : 有經驗﹐冷靜分析


這樣講的原因﹐其實部車行過這個位﹐係好難死火的。

1. 其實這個水深對於旅遊巴來說﹐並非深水的﹐而且長度也不遠。
司機其實是看路中心的石蠆便可知道水深了。

2. 死火原因多數都是死氣喉入水﹐只要入低波比大油去行車﹐死氣便可以在短時間內頂住﹐令水唔會由入進入。在這個距離﹐真係難唔到部車的。

但是﹐如果路面有死車的話﹐看不通看不透的﹐都是唔好去博啦。


唔知大家有無看彩虹道條片﹐片中部消防車一樣在水浸地方行走﹐技巧都是用低波大油慢車﹐不要在水浸位停車﹐如要停車也要不停比大油增加死氣排放(這一點是最有技巧的﹐極力子要控制的好好)。

其實水浸地方行車﹐如果到死氣喚高度﹐如非必要都唔好博﹐特別是自動波車﹐而棍波車係比自動波有利的。
自動波車因為無極力子﹐好難控制停車一刻都要有比油製造足夠的死氣(因要收油入空波﹐死在此位置)﹐好易因此而死氣喉入水而死火。

原帖由 kei_hk 於 2010-7-25 01:07 發表


以這個距離﹐入水只會好輕微。(行李箱難講一點)

至於行車電腦﹐一定唔會無遮無掩的﹐難講d有時大洗車﹐甚至下大雨行車﹐氣流都帶唔少水份去不同位置。


而我對於這位司機﹐一句評語係 : 有經驗﹐冷靜分析


這樣講的原因﹐其實部 ...

不過佢最尾都有小小甩尾，相信係個車輪咬唔到地....

反而我諗緊頭輪隻brake碟要唔要換

學澳洲裝死氣喉上車頂會唔會更好?

行車電腦不會無遮無掩

>>呢層恕難同意，總之我知有車的確係有呢種情況，但請恕小弟不能進一步講落去

原帖由 rickywk 於 2010-7-24 01:29 發表
水位應該未到死氣喉位，睇片估應該未必會因為死氣喉入水死火，但個浪咁大，浸入車廂short到行車電腦死火就唔奇...


呢架老冠係唔係做緊機場員工接送先咁勇? ...

呢架做緊中銀員工接送, 朋友告知應該得兩架過咗.

原帖由 victor888 於 25-7-2010 22:45 發表
行車電腦不會無遮無掩

>>呢層恕難同意，總之我知有車的確係有呢種情況，但請恕小弟不能進一步講落去

都過左咁多年.....而且部車都係時候.........