[分享]RAILWAY = EFFICIENCY

今日心郁影左張海報，志在分享
一張過，放係張床影，請見諒


各路線完工日期


點解無南港島線東段?下面可能係答案。


[ 本帖最後由 kay 於 2010-7-25 13:08 編輯 ]

沙中線本來下年就通到車
點知到宜家都仲未開始起...

原帖由 OTIS401 於 2010-7-25 03:05 PM 發表
沙中線本來下年就通到車
點知到宜家都仲未開始起...

當年的規劃與今時今日的發展﹐按實際情況而有所改變。

例如入面的區域快線﹐便是今天的高鐵﹐走線已經有大改變。

大圍至葵涌的一段已經係放棄﹐唔會再有貨運線。

北環線有所押後﹐未有定下興建日期。

原帖由 kei_hk 於 2010-7-25 15:22 發表


當年的規劃與今時今日的發展﹐按實際情況而有所改變。

例如入面的區域快線﹐便是今天的高鐵﹐走線已經有大改變。

大圍至葵涌的一段已經係放棄﹐唔會再有貨運線。

北環線有所押後﹐未有定下興建日期。 ...

不過，我睇張海報，見區域快線有兩個走法，當年係咪預好快上馬，
或者無想過係今時今日既高鐵，先至有兩個行法?

原帖由 kay 於 2010-7-25 03:39 PM 發表

不過，我睇張海報，見區域快線有兩個走法，當年係咪預好快上馬，
或者無想過係今時今日既高鐵，先至有兩個行法?

主要都要看當時國內鐵路發展而定﹐這些跨境建設﹐要雙方配合﹐包括走線﹐運作細節﹐定線﹐兩地的發展需要。

我相信區域快線只是一個大構思﹐有同國內溝通﹐但只是一個很初步的構思﹐只開始進行初步的前期工作﹐未有真正動工日期。


而國內走線同當年都有改變﹐所以今天的高鐵最終走線都有所不同。

今天的高鐵﹐都主要是國內鐵路發展已定下﹐廣洲去深圳的走線也正式落實﹐便通知香港作出相應的規劃﹐作出接駁安排。
而國內的走線也同當年預計的不同﹐所以香港段也要相應改變。

我唔係太明點解80後要反對高鐵﹐建成後大大縮短車程時間﹐對經濟商貿及旅遊都有重大好處﹐不能單單只用投資金額及車資的回報去看是否值得的。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-7-25 16:01 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2010-7-25 15:59 發表


主要都要看當時國內鐵路發展而定﹐這些跨境建設﹐要雙方配合﹐包括走線﹐運作細節﹐定線﹐兩地的發展需要。

我相信區域快線只是一個大構思﹐有同國內溝通﹐但只是一個很初步的構思﹐只開始進行初步的前期工作﹐未有真正動工日期。


...

見佢有埋咩貨運線落貨櫃碼頭，
唔知佢係咪想同東西鐵共用路軌....

如果佢要搞貨運線，咪要踢走依家直通車(東鐵)，咁先有藉口起區域快線

不過le，依家附近鹽田港都做大左，黎香港上船只會成本增加~，貨運線都無咩大意義lu

北港島線...北環線

看怕冇多10年都唔會見到

原帖由 kay 於 2010-7-25 04:07 PM 發表

見佢有埋咩貨運線落貨櫃碼頭，
唔知佢係咪想同東西鐵共用路軌....

如果佢要搞貨運線，咪要踢走依家直通車(東鐵)，咁先有藉口起區域快線

不過le，依家附近鹽田港都做大左，黎香港上船只會成本增加~，貨運線都無咩大意義lu ...

好似真係同東鐵共用路軌﹐但同時加強東鐵的處理能力。

當然﹐現在什麼都不用去想﹐不會再興建﹐原因你也講出﹐也是東鐵貨運業務停止的原因。

沙中綫到左2012都唔知開始動工味

不過而家已有路線既預期落成年份卻出奇地神準