[轉載]一段TTC錄音講城巴報站

http://www.districtcouncils.gov. ... 10_19_agenda_04.MP3

大概25:00有新/城既人回應(前面都有講，不過多為專營權承諾問題+總站屏幕)
提及2011第1季會完成報站(照計)，
依家係d新車度裝緊(20-30部)，仲話7百幾部有排裝~~

先停一停...如果指新車，我估係81XX個堆，
但係個d...指個屏幕..係由2/3頭蘭/豪拆出黎，
定還是個控制器有改變?


我聽黎聽去都唔明想點

同埋講個報站係GPS+車軸距離，以其中一個較準就用


另外提到8仔轉乘，就提到軟件容量問題......

原帖由 kay 於 2010-7-26 08:51 AM 發表
我聽黎聽去都唔明想點

同埋講個報站係GPS+車軸距離，以其中一個較準就用

I( R) X: f( H
另外提到8仔轉乘，就提到軟件容量問題

gps 理論上係比較準確的﹐但部車一到密封位(例如巴士總站)便會定唔到位﹐報站會停止﹐直到重新收到衛星訊號及定位為止。

車軸距離﹐即是行車距離去計算﹐城巴機場線(唔計單層man)便是用此方法﹐由開車一刻開始計算行車距離﹐用每一個車站預先量度的距離比較﹐在適當時間作報站。
但實際上﹐當部車行了一段距離﹐會因為咪錶誤差﹐cut 線令距離增加減少﹐路面改道等其他因素﹐令到這個距離與標準有所不同﹐部車去到某一個位要人手調整﹐否則都是會報錯站的。(例如由機場出發的巴士﹐過完西隧之後便要人手調整一次)。



至於8仔轉乘問題﹐八仔機要抽出部分儲存資料空間去紀錄轉乘優惠﹐八仔機儲存空間不足﹐的確有此問題﹐九巴都在幾年前提及過。(不過﹐從來無人可以明確証明是巴士公司的藉口﹐定係真係面對這一個問題)
解決方法有2個 :
1 是每部八仔機只輸入個別路線資料﹐不再載入所有路線資料﹐令到多一些空間去儲存轉乘資料。但是大大影響巴士的調配能力﹐同時資料庫要做多很多野﹐隨時有野set錯﹐巴士公司未到最後關頭係唔會做的。
2 是upgrade 八仔機﹐增加八仔機儲存空間。不過這會同部機本身硬件有關﹐未必可成事。如果硬件底版做唔到﹐只可換新設計的八仔機處理。

單搭 : 錄音有講新巴今年有20架新車,
有6架分比南區...

果20架係咪指新嘅55xx??

4020-4039剛剛好20架
但係唔係指55xx就唔清楚
新55xx都仲未有影

係控制器...
因為轉新公司要用新控制器, 所以要裝七百幾部車

原帖由 kay 於 2010-7-26 08:51 發表
另外提到8仔轉乘，就提到軟件容量問題......

冇法啦... 部機都係 10 - 13年的產物吧...
電腦 Hard disk 都由 10 GB --> 1TB =="