城巴10於26/7/2010調整班次
source: 城巴網站
新班次: (26/7/2010 生效) 舊班次: (1/12/2008 生效) [只列出更改之時段及班次]
由 堅尼地城 開出
逢星期一至星期五
05:30 - 06:48 15 ~ 16
06:48 - 07:56 8 ~ 13 (06:48 - 16:23 4 ~ 13)
07:56 - 17:18 5 ~ 8
17:18 - 23:35 7 ~ 12 (16:23 - 23:35 5 ~ 15)
23:35 - 01:05 10
逢星期六
05:30 - 06:48 15 ~ 16
06:48 - 21:05 10 (06:48 - 19:06 4 ~ 14)
21:05 - 23:05 12 (19:06 - 23:35 5 ~ 15)
23:35 - 01:05 10
逢星期日及公眾假期
05:30 - 06:02 16
06:02 - 22:30 6 ~ 10 (06:02 - 20:20 4 ~ 12)
22:30 - 01:05 12 (20:20 - 01:05 6 ~ 15)
由 北角碼頭 開出
逢星期一至星期五
05:30 - 08:24 10 ~ 12 (05:30 - 07:44 10 ~ 12)
08:24 - 16:58 6 ~ 8 (07:44 - 16:58 6 ~ 8)
16:58 - 18:40 8 ~ 12
18:40 - 00:00 10
逢星期六
05:30 - 07:20 10
07:20 - 19:00 6 ~ 8
19:00 - 00:00 10
逢星期日及公眾假期
05:30 - 06:20 10
06:20 - 19:30 5 ~ 9 (06:20 - 19:30 6 ~ 9)
19:30 - 00:00 10
估唔到今次城巴咁絕, 星期六堅城開日間劃一10分鐘一班, 佢想點? 但睇返北碼的班次係無變, 兩邊個timetable咁唔平衡, 究竟係減班, 定係玩聯合班次? |
|
|
|
|
係咪想用10仔踢車畀5X做東行… |
|
字大只顯得人自大
|
|
|
有車加班, 預左有線要減班..
呢D無乜錢搵既線.. 咪要讓路比其他線lor |
|
|
|
|
原帖由 tarepanda2008 於 2010-7-26 17:36 發表 
城巴10於26/7/2010調整班次
source: 城巴網站
由 堅尼地城 開出
巴士,鐵路,生活; Q4 L B- P+ g
逢星期六
06:48 - 21:05 10
唔明呢段時間點樣可以維持10分鐘一班 |
|
|
|
|
呢次城巴咁大刀闊斧cut 10班次
睇嚟都係畀5X加班用居多
不過城巴幾條線(1,5,5B,10)聯合班次都尚算密,應該冇乜人反對 |
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 2010-7-26 18:23 發表 
呢次城巴咁大刀闊斧cut 10班次
睇嚟都係畀5X加班用居多
不過城巴幾條線(1,5,5B,10)聯合班次都尚算密,應該冇乜人反對
但係皇后大道東一帶等車會等到喊...  |
|
|
|
|
10號太多站(只怪當年為打18而加站)同一轉太長時間(相比1,5,5B),行大道東/禮頓道比行軒尼斯道實在慢太多...
比著我都cut佢先 |
|
|
|
|
星期6...依家有5天工作制,星期6返工人少,cut班唔奇,
反而佢有無計將星期6既資源放落1-5(qouta+車)可能更理想 |
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
我認爲東行班次不應該疏過西行班次
首先,禮頓道有19/601/680/690西行輔助,而皇后大道東有113西行輔助
但皇后大道東+禮頓道東行輔助的只有小巴56 (就算有8x為禮頓道雙向輔助,也不比西行的多)
而且西行的5X比東行的吃香,
倘若真的要踢10過5X,
西行踢車會比東行影響較少。
利益申報:本人為10綫常客,穿梭於北角西環間 |
|
新造的人、如鷹展翅上騰。
|
|
|
其實10分鐘一班仲易就到時間。冇記錯的話堅城開的5X都好似10分鐘一班。
係唔係即係聯合班次?5X開0,10,20,30,40,50,而10就大致開05,15,25,35,45,55﹙雖然一開始係6:48,但完就21:05,所以我估應該係5尾﹚ |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|