城巴10於26/7調整班次

原帖由 EvilKo 於 2010-7-26 20:12 發表
但係皇后大道東一帶等車會等到喊...

星期六呢個時間cut車前我試過0係大道東等左1個鐘-->0架
再等多15分鐘-->拖6卡


真係唔敢相信cut車後會變成點...

[ 本帖最後由 MF2648_AVBW8 於 2010-7-26 21:00 編輯 ]

原帖由 MF2648_AVBW8 於 2010-7-26 20:58 發表


星期六呢個時間cut車前我試過0係大道東等左1個鐘-->0架
再等多15分鐘-->拖6卡


真係唔敢相信cut車後會變成點...

呢d野城記控制唔到
(以前開4-14，又有幾多時段<10先)

但我一開始覺得，今次cut 10仔sat，5X未必係直接受惠個條，
我會估一d東區既過海線遲下可能有動作。

其實條線星期六的新班次係兩邊不平均, 而只減星期六似乎效果唔大, 先令我估唔到城巴咁做想點 (仲要係夏天多人搭巴士的時候黎減班)

而10應該唔會同5X玩聯合班次, 2條線的客源大部分唔同(除左金鐘)
我覺得10應該係同1玩聯合班次, 而5/5B/5X呢組更應該用聯合班次, 但似乎無做到
另外, 我認為係堅城玩聯合班次唔係太成功, 所以新城都係花心機落穩定班次到好d

而改左之後的好處就係, 唔洗10呢條密線去就1仔呢d疏線, 出現係堅城等車, 3班有2班係10仔/2班全係10仔
但東行咁樣的班次, 我接受唔到, 咁多流水客, 我懷疑10分鐘一班應唔應付到, 定係又迫人去其他線? 而且同西行的班次唔match, 即係無用盡資源

而家咁樣, 我有d擔心西港島線通車之後, 西區巴士服務的情況

原帖由 tarepanda2008 於 2010-7-26 21:37 發表
而家咁樣, 我有d擔心西港島線通車之後, 西區巴士服務的情況

到時估計晨早綫5C,5P,5S會say goodbye
5/5B因上下路問題未能合而爲一。
到時流水綫1/5/5B/10各自20分鐘一班，聯合班次5分鐘1班。

不過一切都是未知之數，西區流水的極限是15分鐘(5/通宵5B; M47除外)

其實而家 5x 已經過密
今日下繁所見 , 中環既 5x 班次可達 0-1 分鐘 5 班

第一架頂閘 , 第 2 架開始唔使企

原帖由 Choi 於 2010-7-26 21:56 發表


到時估計晨早綫5C,5P,5S會say goodbye

我反而覺得 5P 無咁容易死。

話哂呢條都係灣仔超特快，坐佢入灣仔北0既速度，隨時仲快
過你搭地鐵；再者，地鐵係灣仔站出0黎之後，仲要行一段路
先到灣仔北，唔及得 5P 咁方便。

所以我始終覺得就算地鐵西延之後，5P 客量都唔會郁得好勁
。

原帖由 天空之神 於 2010-7-26 23:15 發表
其實而家 5x 已經過密
今日下繁所見 , 中環既 5x 班次可達 0-1 分鐘 5 班

第一架頂閘 , 第 2 架開始唔使企

下繁開6-9，只要有部上車時間>5分鐘後車就自自然追上。
5X d車海感覺仲勁過2A..難為一班西營盤客得15mins既5~

原帖由 kay 於 2010-7-27 08:10 發表

下繁開6-9，只要有部上車時間>5分鐘後車就自自然追上。
5X d車海感覺仲勁過2A..難為一班西營盤客得15mins既5~

真係估唔到10仲有得減
而家都已經好疏車
睇返大道東以前有5/5A/10
近年多左咁多寫字樓
仲要得翻條越來越疏車既10

原帖由 kay 於 2010-7-27 08:10 AM 發表

下繁開6-9，只要有部上車時間>5分鐘後車就自自然追上。
5X d車海感覺仲勁過2A..難為一班西營盤客得15mins既5~

6-9時段加埋果5班灣仔特車...所以感覺太密

原帖由 ksmbh 於 2010-7-27 09:37 發表

真係估唔到10仲有得減
而家都已經好疏車
睇返大道東以前有5/5A/10
近年多左咁多寫字樓
仲要得翻條越來越疏車既10

返工有五蛇，放工有十蛇。
舒服一點孖壹叁
基本上還可以