舊相獻給你：SBS Metal Section車身利蘭阿特蘭大

Atlantean PDR1/1: 1958年推出，Fleetline: 1960年推出

SBS嘅Atlantean係AN68/2R型，屬後期改進型設計，1976年訂車，1977年落地，採用嘅車身係Metal Section為中巴LF106提供嘅改良型設計，不過中巴珍寶係用低車身，SBS用標準高度車身。

SBS Atlantean較早批次用SCG SB350全自動波箱，之後用GB396全自動波箱，唔係由半自動改自動。引擎方面，Atlantean用利蘭O.680，香港珍寶就用吉拿6LXB。

其實中巴珍寶都用過SCG SB350全自動波，雖然好多後來都改番做半自動，但到90年代其實仲有自動波珍寶喺市面行走。我坐過，行車係比普通珍寶Chok一D，但肯定無坡柴咁離譜。

當然，中巴司機比較識渣，佢地會等架車臨轉波時先將波棍拉落空波位，然後架車就會好似半自動車咁轉波。另外，架車行緊四波而要收油埋站時，中巴司機都會先轉空波，避免波箱拖波由四轉三，三轉二，二轉一時係咁Chok。

原帖由 5031 於 2010-7-29 21:45 發表
講起坡柴, 點解城記最後要放哂D坡柴落5A同98呢?
(咁多條城記路線裡面只係得5A同98用坡柴用到1998年)

5A: 因為當時中巴10號仲有好多客，城巴就派坡柴行5A收非冷氣價去吸貪平客。

98: 路程短，冷氣需求唔大，議員唔想加價。而且98當年貴為城巴「勞改線」，專門派新仔同一D唔聽話嘅司機去行，待遇自然差D啦。

原帖由 PB602 於 2010-7-29 21:55 發表
Atlantean PDR1/1: 1958年推出，Fleetline: 1960年推出

SBS嘅Atlantean係AN68/2R型，屬後期改進型設計，1976年訂車，1977年落地，採用嘅車身係Metal Section為中巴LF106提供嘅改良型設計，不過中巴珍寶係用低車身，SBS用標準高度 ...

以我所知SCG396波箱只係廠方強行加左個自動轉波功能落350上面而成
都算係初代全自動波箱. 唔成熟一d都唔出奇
中記後來好似冇換過果批珍寶個波箱,只係拆走左個自動轉波功能.

另外...利蘭引擎一向都係垃圾
TL11同埋O.6X0系列都係垃圾到冇人有.
TL11令到Titan B15賣唔出, O.6x0的威力在Athlantean同埋批DMS身上面都見到.

好難想像當O680同埋396呢兩件極品行埋一齊會係d乜化學反應
坡柴就係咁= =

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2010-7-30 09:09 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2010-7-29 21:58 發表

98: 路程短，冷氣需求唔大，議員唔想加價。而且98當年貴為城巴「勞改線」，專門派新仔同一D唔聽話嘅司機去行，待遇自然差D啦。 ...

咁48, 97A路程都係短, 點解又可以咁早全冷?

同埋呢批車熱到.....我試過72A, 當時係夏天, 坐到總站, 落車發覺成大脾都係汗(當時天氣已經冇而家咁熱)8 }4 N: }; ~+ E/ I; p
個車箱唔知點解好焗

無計啦! 窗花鐵枝又密, 再加埋carlo位擋風玻璃全密封, 再加埋車尾座位散發出黎既熱氣, 車廂難免會焗 -_-
佢車尾果排座位熱得好犀利, 座墊下面仲有條好辣既鐵橫辣住隻腳, 真係從來都冇坐過一款車尾咁熱既巴士

[ 本帖最後由 5031 於 2010-7-30 15:10 編輯 ]

原帖由 5031 於 2010-7-30 09:09 發表

咁48, 97A路程都係短, 點解又可以咁早全冷?

派車唔係單睇路線長短既。成日摷 D n年前問題出來問


ps 祝 海生第n代分身早日安息上路，遲D係 xxx @ 629 再見

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2010-7-30 14:13 編輯 ]

原帖由 grantbus 於 2010-7-29 03:22 發表
其實城記批坡柴未運抵香港前果邊係用半自動波箱(好似係SCG350，有錯請指教)，
不過黎左香港之後城巴將佢地改做全自動波，結果港島區既居民要忍受五年"Dup犀挫"既
巴士服務，但印象中某些訓練版坡柴好似係用半自動波

再講遠 ...

城巴係將全部坡柴改自動波定係部分?
因我記得搭坡柴時仲有類似珍寶果款半自動波棍

原帖由 blueblue 於 2010-7-30 16:20 發表


城巴係將全部坡柴改自動波定係部分?
因我記得搭坡柴時仲有類似珍寶果款半自動波棍

當年批車改得好急，點會有可能換波箱，仲要一換就換99 架？

坡柴碌"波的"係就係同珍寶一樣樣，但波位就唔同d喇，佢係一個 "h" 字翻轉咁排列，左下係R 右上2 右下 D (有冇記錯？)
但一定唔係珍寶改出黎咁。

原帖由 PB602 於 2010-7-29 21:55 發表
Atlantean PDR1/1: 1958年推出，Fleetline: 1960年推出

SBS嘅Atlantean係AN68/2R型，屬後期改進型設計，1976年訂車，1977年落地，採用嘅車身係Metal Section為中巴LF106提供嘅改良型設計，不過中巴珍寶係用低車身，SBS用標準高度 ...

當年城仔渣得坡柴既司機基本上大部份係花0靚仔，無中記司機咁識渣都好正常...

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-7-30 09:07 發表


以我所知SCG396波箱只係廠方強行加左個自動轉波功能落350上面而成
都算係初代全自動波箱. 唔成熟一d都唔出奇
中記後來好似冇換過果批珍寶個波箱,只係拆走左個自動轉波功能.

另外...利蘭引擎一向都係垃圾
TL11同埋 ...

No, TL11 is a good engine in Australia, they work very well in Singapore on the Olympians, and perfect on the Tigers.........one of the best bus I've driven

原帖由 PB602 於 2010-7-28 22:53 發表
只可以話... 新加坡嘅70後，應該係由細Chok到大嘅，Atlantean令新加坡人變得恆忍耐。

不過真係唔明點解SBS會買D咁奇得既車，Atlantean明明係上一代既車，
莫非佢平？

同埋有一樣野更加唔明既，點解d窗既扶手柱會裝係架巴士出面，而唔係
好似香港咁裝入面.