前城巴非專利線73R/79R一問

80年代尾仲用緊熱狗時, 荃灣站係用過西樓角路A4出口落樓梯既巴士站(即荃灣巴總對面),
後期改用冷馬後亦試過用西樓角路多層停車場對開o個度做總站,
印象中大河道天橋兩邊都試過做總站(因為細個仲係開繁時o個陣肯定有一次係南行上車)
肯定既係90年代中至取消前北行停73R及901R/921R落客, 南行停901R/921R,
905R就好似冇用過大河道天橋做總站直至取消

置樂總站方面早期因為係雙向, 上落客都要過馬路, 乘客等車就排o係近置樂貼牆位置
而家個巴總以前係咪錶位, 90年代初特登CUT左而家巴總後方既幾個咪錶位,
劃左一個巴士站位用黎擺車, 所有巴士都係逆向擺, 同時79R係一定用o個個位等客,
後來改左單向南行後CUT晒所有咪錶位改做巴總, 橋底一段改做咪錶位直到而家

[ 本帖最後由 fly831 於 2010-7-30 00:32 編輯 ]

城巴嗰陣用咩熱狗呢? 二手倫敦寶? ROE車身Olympian 還是借調KCR 嘅101-109?

用車方面，中期有用過dominator
93年借九鐵蘭(最記得「位元堂養蔭丸」)，之後變返全蘭
95年試過用451-454那批，當時好似係最好客，傍晚繁時試過見要企入屯門。

至於經大會堂，我因為90年先知這條線，當時假日肯定經大會堂，同早期荃灣廣場免費車同站。
鄰行就係荃灣碼頭巴士總站(當時前巴士總站未改做收費停車場)

原帖由 jessc 於 2010-7-30 06:13 發表
用車方面，中期有用過dominator
93年借九鐵蘭(最記得「位元堂養蔭丸」)，之後變返全蘭
95年試過用451-454那批，當時好似係最好客，傍晚繁時試過見要企入屯門。

至於經大會堂，我因為90年先知這條線，當時假日肯定經大會堂，同早期 ...

批451-454只係在95年暑假期間暫時用車，到接手中巴14條線後就轉出市區，之後就換427-430直至批車轉專利
經大會堂係轉全日後無耐就開始繞經

原帖由 king 於 2010-7-30 01:22 發表
城巴嗰陣用咩熱狗呢? 二手倫敦寶? ROE車身Olympian 還是借調KCR 嘅101-109?

ROE車身Olympain,19一出牌就係73R直至轉冷。

原帖由 bonopun 於 2010-7-30 12:21 發表


批451-454只係在95年暑假期間暫時用車，到接手中巴14條線後就轉出市區，之後就換427-430直至批車轉專利
經大會堂係轉全日後無耐就開始繞經

427-444都有用過, 反而451-454就好似冇
當時73R用呢批豪仲多過天水圍線, 算係73R最光輝時期

o個陣73R因為全冷, 批車又新, 而52M同60M熱多冷少, 73R就算收貴少少都好受歡迎

原帖由 bonopun 於 2010-7-30 12:21 發表


批451-454只係在95年暑假期間暫時用車，到接手中巴14條線後就轉出市區，之後就換427-430直至批車轉專利
經大會堂係轉全日後無耐就開始繞經

就係因為去咗北區, 427 - 430 車頭被人換咗Vultron 冧把牌. 後來427 - 429 去咗東涌行 S1,
又俾人換咗出到4個字嘅LiteVision. 430 被人調返出來東區就保持原狀, 成為唯一車頭用舊冧把電牌嘅Volvo.