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33A... 第一次係上層連續坐3個人 + 關於加冷問題
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原帖由 Wright---AVW16 於 2010-7-30 14:01 發表 
32八部掛牌得三部熱，比率都叫少過33A
上次係楊屋道街市等33A，見到對面線有部ATE返如心，之後自己上既係另一部ATE。其實如果改返D車做一熱一冷咁行，會唔會好D？
至於33A得十部掛牌其實個人認為唔夠，人地37短過33A都有11-12 ...
你見到對面ATE自己又ATE者係中間有架熱車係如心HEA緊未開 |
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原帖由 AVD1 於 2010-7-30 15:03 發表
記得之前有人講過 33A 起葵涌邨入伙個陣不加車反而係減車
真係莫名其妙 ~
個人認為 33A 線應該最小加到同 30X/234X/238X 同水平先岩
對比其餘三線, 係就係 33A 收得平
客量方面, 相信非繁時, 三條 X 線同 33A ...
繁時可能都係疏車既錯覺咋
33A 返荃灣係多人過出旺角
所以加柯打最好就係做單向
回到車之餘仲可以善用空間
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Timothy 2B
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原帖由 12A 於 2010-7-30 00:37 發表
我明白的, 我無單針對孖三甲
只係唔好希望在旺區線, 長途線出熱代冷 (特別是多熱狗的路線)
如果唔係乘客, 師傅都好辛苦
你都唔想再見到師傅開工期間中暑事件...
現時有什麼熱狗字軌係經常收車 ...
以荔廠計, 6A-S1, 31B-S1, 43-S2, 36B-S2/S3, 32-S1, 37-S2, 43C-S1
正字軌好少會收, 就算收都係收下段 |
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巴士迷....真係過癮=__=
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原帖由 Wright---AVW16 於 2010-7-30 14:01 發表
32八部掛牌得三部熱，比率都叫少過33A
上次係楊屋道街市等33A，見到對面線有部ATE返如心，之後自己上既係另一部ATE。其實如果改返D車做一熱一冷咁行，會唔會好D？
至於33A得十部掛牌其實個人認為唔夠，人地37短過33A都有11-12 ...
計比例仲低過 66 ...
睇佢都唔捨得加架喇.... 熱狗未退之前..果六部希望唔好咁快上牌
比咁新既車行梗係興奮啦..果一時
情願佢上多幾部冷/出多幾部冷..收少 D 車好過 |
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人一九，腦便殘
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原帖由 jx6215 於 2010-7-30 17:48 發表
你見到對面ATE自己又ATE者係中間有架熱車係如心HEA緊未開
或者唔止呢
人地 A 線佢 A 線 ...
呢條 A 線足以為害人間 |
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人一九，腦便殘
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原帖由 JU2541 於 2010-7-30 22:32 發表
或者唔止呢
人地 A 線佢 A 線 ...
呢條 A 線足以為害人間
呢條線無普, 前幾日就多熱替冷，有時就冷替熱，再熱狗收車，
等極都係唔黎熱狗。 |
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 而家D人...其實以前無2+2個個都係咁坐GA LA....不過有風機,停左係度都仲有少少風吊命. |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2010-7-30 14:01 發表
32八部掛牌得三部熱，比率都叫少過33A
上次係楊屋道街市等33A，見到對面線有部ATE返如心，之後自己上既係另一部ATE。其實如果改返D車做一熱一冷咁行，會唔會好D？
至於33A得十部掛牌其實個人認為唔夠，人地37短過33A都有11-12 ...
我就覺得 33A 又唔係話唔夠車
以現時個班次十部車其實夠行,好多時如心都泊到一兩部車
所以要加車一定要同時加班...
佢肯加密/冷,班紅小客自然會返返黎 33A ... |
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原帖由 chiukit2001 於 2010-7-31 01:34 發表
而家D人...其實以前無2+2個個都係咁坐GA LA....不過有風機,停左係度都仲有少少風吊命.
你知唔知九巴已經廢左熱狗D風機好多年?
同埋以前邊有而家咁多冷馬四圍噴熱風? |
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