[經歷分享/報告]
33A... 第一次係上層連續坐3個人 + 關於加冷問題
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我都知係回下面果句...
麻煩請交出數據.....證明成車得四五個...
有時無話老牌唔老牌，講認真37個性質咪同33A相似，
W都係半獨市位，重少左批荃灣客，咪多客過33A~
每條線個 peak hour確實唔同，
但好似33A個 peak hour 咁短兼咁單向性真係找唔到第二條~
依家疏到咁加埋甩班先會打爆架車的線重有邊條？
當年35A掛果批G牌龍咪重衰過33A 堆熱狗，
3+2一定坐夠你三個人，架車無力無冷氣，
2 R/ H3 }) H& d2 o5 X巴士,鐵路,生活尖東返石梨竟可以用到一個鐘頭十五分鐘 = ="
果時我係避搭呢條線，
寧可小巴地鐵代步...
捱下捱下咪等到批靚靚歐三凳 =]
你分清楚....依家唔係甩班先會打爆車
如果以你九點幾坐住 35A 話 33A 唔夠客轉單層
我亦都可以話比你聽我四點幾五點幾六點幾都叫住 35A 拖住卡響長沙灣出現
33A 坐滿 3+2 但 35A 加埋都冇一部車既半滿...係咪代表 35A 可以轉單層?
說不通吧...
2 點幾開始坐滿....一放工時間已經要企門口....車已經疏已經趕左好多好多客
因為車疏熱狗多坐紅小走既起碼都有好多部...就當你十部...都已經一班半車...
知唔知 37 依家咁既客量點黎? 有相當大比例係因為頂唔住呢條 33A 而黎
見 33A 熱狗就上 37 ....等得耐又 37 ....
講咁多當年仲乜鬼 ... 依家 33 度不是以前既 33 度...熱好多
時代進步左 ... 天氣熱左係咪應該做好 D ?
係咪唔應該側重響某一邊....一邊就全冷氣十幾廿部..一邊就七部熱三部冷...一半熱已經過份..
講咁多唔係話呢條線無問題，
不過九龍公司習慣做衰左個頭無意思去改，
呢條線又唔係回車快賺錢多，
另外似終有班客習慣左搭小巴搭地鐵，
L237A 兜葵涌邨總站又唔係見太多客...
你分清楚....... 唔係始終...
33A 去到呢個環境係九巴一手一腳做出黎
當年十部車去到葵涌村已經頂閩...打爆部 S3M...仲有人上唔到加走去上紅小
之後就減班甩班乜都發生...但係紅小就捉實個機遇 一個上角街七部紅小既態度去高價搶客
搭地鐵既客亦都唔係話特別好多...
新既區...乘車習慣都係新.....咁大間公司都搞唔掂一條線 ...
237A 就擺明九巴自已抵死
開線前一日中午都未貼通告仲笠住站牌...區議員冇貼通告乜都冇
越做越差 越做越霉 走又一車客再走幾車客 紅小貴又貴過人 點解做得住
又唔見上葵做到好似呢度咁密? 因為巴士夠生性...
依家唔係講風涼話既時候...
如果九龍公司對待 33A 好似依家 B1 咁，
睇怕今次個申請加幅唔會係8.6%，係18.6%~
你應該慶幸九龍公司認認真真做 B1呢條線，
好似 B1 咁加柯打... 唔係加到一車完又一車
而係五年前肯咁做...相信繁時班次已經足以密一倍
依家亦未見肯搞返好個劣勢..
城市熱化，除左慳錢同巴迷外，
正常應該無人鐘意夏天搭熱狗啦~
板友真係咁想改變33A 個悶局，
對住個mon打字發脾氣都無用，
同區議員講下啦~下年選舉年，
佢都要有些「成功爭取」做政職吧！
慳錢？呢個 POINT 已經不合事宜
紅小多客其一原因係有冷氣....$4.4 VS $10/$11...
我好羨慕人地區係 DAB ....起碼都「成功爭取」過... |
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人一九，腦便殘
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原帖由 JU2541 於 2010-8-2 18:19 發表 
我都知係回下面果句...
麻煩請交出數據.....證明成車得四五個...
你分清楚....依家唔係甩班先會打爆車
如果以你九點幾坐住 35A 話 33A 唔夠客轉單層
我亦都可以話比你聽我四點幾五點幾六點幾都叫住 35A 拖住卡響 ...
次次林護落既只屬少數,好多時繁時過左林護都仲係有人企...
37 吸到既我諗只係有春夏秋,葵馥苑既客
主吸 33A 既,係紅小...
其實如果佢肯加返兩三部冷,再加密些少
相信好多紅小客會返返 33A...
而家好多時等成半個鐘黎部熱狗真係趕走好多客 |
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回復 52# 的帖子
班客好多習慣搭紅小，尤其下繁以後旺角返荃灣，
約5分鐘就上滿，不用廿分鐘就到葵涌村，
等33A可能車都未上到。
當然遲些熱狗全退，33A會多返些少客，
特別係美孚-深水埗一段的客。 |
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原帖由 3bx 於 2010-8-2 22:04 發表
班客好多習慣搭紅小，尤其下繁以後旺角返荃灣，
約5分鐘就上滿，不用廿分鐘就到葵涌村，
等33A可能車都未上到。
當然遲些熱狗全退，33A會多返些少客，
特別係美孚-深水埗一段的客。 ...
無錯,
加密/冷之後,旺角批客有D都可能會返去坐 33A
因為紅小其實唔平,葵涌邨班客亦唔係話咁有錢
不過有時D野迫住坐咁解...
[ 本帖最後由 FD5410 於 2010-8-2 23:49 編輯 ] |
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原帖由 JU2541 於 2010-8-2 18:19 發表 
我都知係回下面果句...
麻煩請交出數據.....證明成車得四五個...
你分清楚....依家唔係甩班先會打爆車
如果以你九點幾坐住 35A 話 33A 唔夠客轉單層
我亦都可以話比你聽我四點幾五點幾六點幾都叫住 35A 拖住卡響 ...
話小貓三四隻果個唔係我，係喵喵叫果個版友講過果個~
下次見到四，五、六點邊架35A過左貿易廣場有位剩，
勞煩師兄比個時間我，讓小弟可以有機會唔使企翻屋企。
(除左中郵特車同深水圳特車有機會有位外)
師兄都係住葵涌村吧？
小弟好多鄰居當年回改善居住計劃搬左過葵涌村，
大家見面有時佢地都會怨無咩巴士搭，
但話好彩近地鐵站，行三個字到，
比以前住上葵涌都相差不遠。
你可以話佢地生活習慣唔同，
但你唔可以否認終有班客習慣左搭小巴搭地鐵，
237A 少客就話人抵死，
咁我都可以好無良心話搭小巴搭地鐵班居民令九龍公司頹做 33A，
少車搭係抵死，但咁又何苦？
你想我接受你論點，
但我從來無迫你接受我論點。
大家暑假有聊就鐘意玩罵戰，
但唔該唔好預我，謝謝。 |
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原帖由 卡達哥 於 2010-8-3 00:03 發表
話小貓三四隻果個唔係我，係喵喵叫果個版友講過果個~
下次見到四，五、六點邊架35A過左貿易廣場有位剩，
勞煩師兄比個時間我，讓小弟可以有機會唔使企翻屋企。
(除左中郵特車同深水圳特車有機會有位外)
師兄都係住葵涌村 ...
35A好多時係一係唔黎，一係就2、3部咁黎。
GL390 到貿易廣場多數都仲有位座 |
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原帖由 3bx 於 2010-8-3 00:18 發表
35A好多時係一係唔黎，一係就2、3部咁黎。
GL390 到貿易廣場多數都仲有位座
琴日先見住35A飛站...
回上上
我搭得32多
我都明白上葵係咩一回事
我亦唔反對35A係嚴重OVERLOAD及服務不足既一條線
只係
我唔認同版友只33A玩到一車得三四個客(你估係66咩)
再者
35A去到尖東行晒大街又密又冷
以北葵路線當中佢已經係最好果條線
家陣32玩到得番三架車行既時候
就算你等幾架車先上到都唔會耐得過我等車
單計外來攝車35A都多人成倍
你冇必要眼紅人家的半熱服務吧... |
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原帖由 fai 於 2010-8-2 14:41 發表
講開熱狗，十幾年前百六人逼o係部中記101 ML塞紅隧o個陣
又好似唔多聽到有人中暑，不過呢十幾年天氣熱左又係真既。
拎十幾年前黎比無得比架喎...
十幾年用水壺大哥大
今時今日用部無得上網都嫌舊喇... |
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Idiotism is idiots being idiotic
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回復 52# 的帖子
春夏秋根本坐37方便過33A多多聲
不過始終覺得九巴派直比33A同佢對待呢條線既一貫作風有矛盾。但當然用新車唔能夠解決所有問題，最重要既加班+加冷佢又唔做 |
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原帖由 jx6215 於 2010-8-3 00:42 發表
琴日先見住35A飛站...
回上上
我搭得32多
我都明白上葵係咩一回事
我亦唔反對35A係嚴重OVERLOAD及服務不足既一條線
只係
我唔認同版友只33A玩到一車得三四個客(你估係66咩)
再者
35A去到尖東行晒大街又密又冷
以 ...
師兄追追 post，都知我話依家 35A 個服務其實好左好多，
除左有時上唔到車外...
但依家九龍公司邊條線老繁時間唔係要等多班？
小弟從來無眼紅條活"死人線"，
只不過鼓勵下師兄，過多一年半載，
熱狗退哂咪天下太平(班次問題仍需解決)
GL 390...無記錯依家變左旺角特車，有位機會大D是正常 =]
不過都多謝師兄的情報~
有時情願轉 31B / 35A 返上葵涌都唔想在葵芳地鐵打幾個蛇餅去等 31M... |
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