九巴又申請加價

原帖由 Quanta 於 2010-7-30 18:44 發表
油價由上次加價之後跌左咁多
通漲又唔係高
英鎊、歐元匯價亦在較低水平
咁都話要加 8.6% 咁多?

may be KMB had loss in the trading of the oil.

原帖由 Fungz 於 2010-7-30 18:47 發表
相反，A43 收費就貴到離譜，加價後將超過 $30。
唔趕時間的話搭車去大埔轉E41 可慳接近一半

我覺得A43收過$30都算正常，一來佢係A線，二來佢行車路線長，三來佢要行大欖隧道，不過值唔值，大家就可能睇佢用咩車啦。

可能廹政府放寬某些營運上的限制.

原帖由 3AD62 於 2010-7-30 18:41 發表
九巴營運巴士比對面海果兩間保守,所以只可以加價去維持生計!!!

計埋今次,呢十年九巴同新巴既加價次數都係打成平手咋噃唔知你點睇?

原帖由 tongcf 於 2010-7-30 18:27 發表
http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=338646

其實冷氣巴唔開咁大冷氣，係唔係可以慳ｄ油呢？

“開細點冷氣”盞變咗趕客結果係得不償失。

九巴在2008 年已經曾經加價, 兩年後就要再加一次
我真係唔相信既兩年之間, 香港既經濟係好左咁多....!

九巴申請加價百份之八, 其實我真的認為是過高
我地人工都無加百份之八咁多啦...
九巴既理據都係油價高企, 要加人工呢類舊野, 真係缺乏新意..
但係我們細心諗一諗, 油價好似比早年前的過百元一桶,
其實最貴的時間已經過去

其實運輸署比九巴自己決定開線, 架車好過啦...
用咁多橫手cut 車, 九巴真係都幾難做
如果九巴覺得唔好搵果d 線, 運輸署唔要求取消, 九巴自己都唔想做啦(eg. 70)
咪比九巴同地鐵搶下客囉~
成日用環保做理由, 不如唔好比私家車出牌啦...

仲有九巴既股東好似又係新鴻基地產?
新鴻基好似有三號幹線,西隧既d 股份架喎...
九巴行返呢d 隧道, 其實只不過係將d 錢左手過右手?

呢間巴士公司服務咁"好" ; 日日進步喎
梗係要加價 啦
唔係點樣維持呢咁優質既服務?  
自己公司班伙記都係加 1-3%
車費就想加 8%
佢會唔會諗大左 D ?

佢呢個加幅真係送客俾客俾小巴/港鐵

唔少人係有選擇之下搭巴士都係貪平(有轉乘)，如果將來佢同其他公交差唔多價錢，時間又差唔多甚快，我仲點解要搭巴士?
(除左有位坐同少轉車外)

認真
如果加價真的成事，我索性轉投港鐵懷抱