原帖由 EU5472 於 2010-8-1 00:16 發表 
但ADS行K廠大車線點都有個譜,K廠好多時都將ADS擺去市區(流水)線,盡量搵加五車比長途線(雖然好偶然都會有一次兩次ADS行長途線,但次數點都少過水廠果D)
但水廠呢?
三日唔埋就擺架ADS落277X,278X蛇車,鐘意既就擺埋去2 ...
哈哈哈哈
70X,277X K廠有幾多架車, S廠又有幾多架車?
版友你曉唔曉計機會率?
唔識要問老師啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 EU5472 於 2010-7-31 23:06 發表 
你似乎忘記哂沙廠一有車就退d黎水廠,自己就食新車
北區就舊車換舊車
我無話一定要有金車退至俾上金車,但87D,281A果種換車係好無意義
你曲解左我既意思,即係可以扣分啦 ... |
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
原帖由 EU5472 於 2010-8-1 00:16 發表
但ADS行K廠大車線點都有個譜,K廠好多時都將ADS擺去市區(流水)線,盡量搵加五車比長途線(雖然好偶然都會有一次兩次ADS行長途線,但次數點都少過水廠果D)
但水廠呢?
三日唔埋就擺架ADS落277X,278X蛇車,鐘意既就擺埋去2 ...
都係果句 , 有架車係度都好過係連班車都無埋 |
|
|
要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
|
|
|
|
|
|
原帖由 3158 於 2010-8-1 00:00 發表
其實水廠非用細車不可嘅全日線唔算太多,數極都係得 64K,73K,77K,79K,270 ,
73K 270 79K 多數情況下都死到一批單層比佢地(77K 有時都分到些少),
非用 ADS 不可嘅都係 64K,同埋批單層被其他線「共產」嘅 77K。& z6 C( l8 N( c
hkitalk.net% g( ^3 D/ O; v& O
64K ,平時見佢都「消化」唔少呢堆後備龍仔,但佢「消化」完, 73X 呢類線都仲有得「分享」呢堆龍仔,
係咪表示後備嘅龍仔太多呢 ? 係咪應該再重新分配一下資源呢 ?
近期d睇
其實頭批ADS快將成為續命車輛, 唔行得公路,
所以沙田廠好多出市區的路線佢地都唔行得 (一條隧道公路已經ko, 搞到唔合要求)
到時咪同友廠交換禮物...
短期而言, 希望大廠執完三條用緊2+2, 但又做唔起的獅隧線用車之後, 可以放一部份2+2上來
等細車行大線的問題可以抒援下
[ 本帖最後由 12A 於 2010-8-1 00:24 編輯 ] |
|
|
九巴十六 與你在 GA5505 相見
|
|
|
|
|
|
回復 82# 的帖子
有得比，我咁諗：其實長途線多，需要2＋2既11／12米既車一定唔少，
成間S廠既長途線點都多過K廠掛... 唔知講得啱唔啱，請各位指教。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-8-1 00:17 發表
其實我都唔知講過幾多次...
坐3+2之所以辛苦既原因係
三個人都hea開咁坐
當然唔會夠位俾你坐
但若果三個人都坐得正一正既
問題實際不大
有時根本唔係D人都hea開咁坐
而係坐你隔離既人身形大份
原本FOR一個標準身形既人坐既椅,點知比左個肥人坐
隔離個兩個咪受苦囉
最攞命係你坐係兩個肥人之間
我都見過有D超級肥人搭東鐵線既MLR,一個人係可以坐左超過1.5個位
如果你坐係果兩個超級肥人中間,你又辛唔辛苦先?
* 本文無意歧視身形大份既人 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 EU5472 於 2010-8-1 00:16 發表
但ADS行K廠大車線點都有個譜,K廠好多時都將ADS擺去市區(流水)線,盡量搵加五車比長途線(雖然好偶然都會有一次兩次ADS行長途線,但次數點都少過水廠果D)
但水廠呢?
三日唔埋就擺架ADS落277X,278X蛇車,鐘意既就擺埋去2 ... |
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
原帖由 EU5472 於 2010-8-1 00:16 發表
但ADS行K廠大車線點都有個譜,K廠好多時都將ADS擺去市區(流水)線,盡量搵加五車比長途線(雖然好偶然都會有一次兩次ADS行長途線,但次數點都少過水廠果D)
但水廠呢?
三日唔埋就擺架ADS落277X,278X蛇車,鐘意既就擺埋去2 ...
K廠同水廠唔同, K廠多流水線, 呢d 流水線既掛牌可以拎去行公路, 而ADS 就代返呢d 車行流水線
但水廠掛親區內線既, 唔係續牌車就係單層, 用唔到出黎行公路線, 變左咪直接安排ADS行呢d 線囉
至於你話點解係都要用ADS做spare, 我係前文已經解釋左個立場.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 hokwanlam 於 2010-8-1 00:00 發表
冇錯，K廠好多ADS，但同時都要諗K廠都好多ATE，有78部，係四廠之冠；
K廠好多ADS，但同時都要諗K廠都好多3ASV，有209部，都係四廠之冠；
K廠好多ADS，但同時都要諗K廠都好多AVBE，有29部，係S廠4倍有多，
計新車(唔計AVBWU／ATEU)，S廠輸足九條 ...
就搵直梯同你講
未有上水之前既沙廠幾多條線出油尖旺/過海？
81C,87D,281A,170,182,680,682
俾你數埋 87A 同 87B 呢類呢
再求其數下 K 廠
1,1A,2A,3C,9,26,27
13X,93K,95,98C,98D,296C,296D
101,103,107,115
601,603,619,621,641,671,690,692…
不論你點數
其餘三廠既旺區線點都仲有一大堆白豪行緊
邊似得沙廠個堆咁近乎全金
你話喇
K 廠多直梯車係咪一件正常既事？
用咁既論據就去話沙廠小新車真係… |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 EU5472 於 2010-8-1 00:24 發表
有時根本唔係D人都hea開咁坐
而係坐你隔離既人身形大份
原本FOR一個標準身形既人坐既椅,點知比左個肥人坐
隔離個兩個咪受苦囉
最攞命係你坐係兩個肥人之間
我都見過有D超級肥人搭東鐵線既MLR,一個人係可以坐左超過 ...
好多時呢,身型大既人都會知道如何減少自己佔既位置既
例如最出果個可能會坐出唔少咁 |
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
