原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-8-1 11:44 發表 
單層車自有其用處
論不上失策
反而老九放得對唔對才是問題
我可以同你講,
老九冇話放得對唔對,
只有適唔適當姐
即係咁講,
我都係唔明278K掛住兩架ASB做乜 |
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原帖由 da93 於 2010-8-1 11:38 發表
下...
師傅,
得閒睇下堆支路棟起果塊係咩牌先好講啦~
睇咩路牌, 睇TD個官方資料好過啦
主幹路是連接重要的市區和地區的繁忙道路。一些主幹路已劃定為快速公路。所有快速公路及大部分主幹路，均為高水準的多綫分隔行車道，設有分層道路交匯處，可供大量車輛快速行駛。
下列是已劃定為快速公路的道路，尚有其他快速公路尚待興建。
| A. | 沙田路 （獅子山隧道公路至大埔公路沙田段） | | B. | 吐露港公路 （大埔公路沙田段至林錦公路交匯處） | | C. | 粉嶺公路 （吐露港公路至新田交匯處） | | D. | 新田公路 （新田交匯處至青山公路潭尾段） | | E. | 元朗公路 （十八鄉交匯處至藍地交匯處） | | F. | 屯門公路及荃灣路 （皇珠路至葵涌道） | | G. | 大埔公路沙田段 （火炭路至吐露港公路） | | H. | 沙田圍路 （天橋及大老山公路，沙田路至吐露港公路） | | I. | 觀塘繞道 | | J. | 港島東區走廊 | | K. | 北大嶼山公路 ( 青嶼幹線收費廣場至東涌東交匯處 ) | | L. | 青嶼幹線 （青衣西北交匯處至青嶼幹線收費廣場） | | M. | 青葵公路 ( 西九龍公路至長青隧道 ) | | N. | 長青公路 （長青隧道至青衣西北交匯處） | | O. | 青朗公路 （青衣西北交匯處至新田公路） |
from http://www.td.gov.hk/tc/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/expressways_and_trunk_road_/index_t.html
邊度有城門隧道公路?
唔怪得獅隧線都無續牌車行, 原來獅隧公路都係續牌車禁足範圍.... |
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原帖由 da93 於 2010-8-1 04:32 發表 
284非繁冇咩人坐係你先講得出...
係既班友就唔會嫌唔夠時間跑係因為多人上落.. |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 da93 於 2010-8-1 04:35 發表
唔該,
替車一律用白板做晒佢 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 da93 於 2010-8-1 11:41 發表
老實講,
意外既野你撞晒十架ATS既時候,
咁樣我只係想講,
日日用緊ATS行既果堆路線都係承受緊呢堆風險,
咁我都係建議你驚晒150架ATS好過...
唔係話冇可能,
不過話你諗既野多餘姐 ...
得喇, 你一早已經assume我諗既野係多餘, 咁無野好講架
咁即管睇下如果好似你話齋, 搵晒ADS上牌, 到時64k d 躉有咩三長兩短, 你係邊度刮車... |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-8-1 11:41 發表
咁反而更加道出
沙廠含金量最少...
又要人曬命
又要人平分
又要有醫院
真係好難bo...
沙廠含金量最少哩句中晒point，
我有時自己諗，L廠，什至K廠駛唔駛拿咁多金車，
哩條問題我諗極都諗唔明，望有人解答。
[ 本帖最後由 hokwanlam 於 2010-8-1 11:51 編輯 ] |
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咁死咯,
如果用你咁計法,
咁呢度冇寫由吐公駁去大老山公路果條橋(即係87K一出大學就上條橋)喎,
咁果度就唔可以叫快速公路架?
我應該驚 |
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原帖由 teddybus 於 2010-8-1 11:48 發表
得喇, 你一早已經assume我諗既野係多餘, 咁無野好講架
咁即管睇下如果好似你話齋, 搵晒ADS上牌, 到時64k d 躉有咩三長兩短, 你係邊度刮車...
咁你最好自己做多D手腳喎,
我反而仲驚做唔到你果度咁驚天既假設,
10幾架ATS一齊出唔到車 |
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原帖由 da93 於 2010-8-1 11:40 發表
而家你睇一架你一定係諗唔到點搵架車出黎,
但而家係講緊OUT一堆車出黎既時候,
個問題就唔難諗囉~
若果你搵返雙層既去order
咁同冇做過野有咩分別?
加密左99呀
但咪到另一條線小左班次 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 da93 於 2010-8-1 11:43 發表
沙廠含金量少?
87D做到全直既我諗荔廠真係冇乜邊幾條可以做到 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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