原帖由 EU5472 於 2010-7-31 13:39 發表 
我好同意你既講法
我寧願搭2+2 3AV行277X都唔想搭3+2 3AV行277X
供少於求要睇情況啦,有D車務部人死攞哂批車唔放比人
235M果幾部2+2 AV係絕對可以放落73X,甩AD出黎 ...
咁家下你要諗下AV 同 AD 邊個爬斜路能力高d囉...
有d 野唔係單單計舒適度咁膚淺... |
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原帖由 EU5472 於 2010-7-31 13:39 發表 
我好同意你既講法
我寧願搭2+2 3AV行277X都唔想搭3+2 3AV行277X
你平日早上去牽情間 277X 九龍方向尾站睇下
3+2 3AV 有卡窿坐位定係 2+2 3AV 只有企位受歡迎 D 啦 |
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原帖由 EU5472 於 2010-7-31 13:39 發表
我好同意你既講法
我寧願搭2+2 3AV行277X都唔想搭3+2 3AV行277X
供少於求要睇情況啦,有D車務部人死攞哂批車唔放比人
235M果幾部2+2 AV係絕對可以放落73X,甩AD出黎 ...
我想知車務部啲人點為之死攬住批車唔放呢?唔同廠/線都會對特定車型有需求
277X呢類長途線用大康豪起碼多位過水塘豪,我寧願迫3座位好過全程企
正如你話235M既AV可以放落73X,咁235M就要為左73X而轉3+2?會唔會自私左啲?
估唔到而家連巴士迷都有山頭主義,唔係話自己嗰區要新車就話要加金/直
仲成日話其他廠/線唔應該用咩咩車咁,睇到厭哂 |
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原帖由 KC7960 於 2010-7-31 16:03 發表
我想知車務部啲人點為之死攬住批車唔放呢?唔同廠/線都會對特定車型有需求
277X呢類長途線用大康豪起碼多位過水塘豪,我寧願迫3座位好過全程企
正如你話235M既AV可以放落73X,咁235M就要為左73X而轉3+2?會唔會自私左 ...
當然，要235M為左73X而轉3+2真係唔係太啱...不過，73X屬長途線，理應俾d舒服既車，235M迫極都係迫三四個字，但係73X要迫真係迫七八個字.... |
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回復 35# 的帖子
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你想快時我想舒服，每個人都有唔同意見／要求，但係最終決定係點樣都係係九巴度，我地都係討論下啫。 |
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原帖由 hokwanlam 於 2010-7-31 17:59 發表
你想快時我想舒服，每個人都有唔同意見／要求，但係最終決定係點樣都係係九巴度，我地都係討論下啫。
討論都有個譜, 而家我見到有好多人係過份地妖魔化3+2既巴士... |
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回復 37# 的帖子
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咁講，我試過坐F牌龍仔行81C，當時係下繁，到油麻地頂閘咁濟，龍仔D位又好窄，D人迫到實一實，當我望到d AVBW,AVBE行6C我真係好葡萄，心諗：大家都係行旺角，大家都係禁上下客量，點解我地要迫D又細又舊既車，人地又鬼死禁舒服....（純粹分享，不喜勿插） |
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原帖由 hokwanlam 於 2010-7-31 18:35 發表
咁講，我試過坐F牌龍仔行81C，當時係下繁，到油麻地頂閘咁濟，龍仔D位又好窄，D人迫到實一實，當我望到d AVBW,AVBE行6C我真係好葡萄，心諗：大家都係行旺角，大家都係禁上下客量，點解我地要迫D又細又舊既車，人地又鬼死禁舒服....（純粹分享 ...
咁即係話... 其實沙田大廠本身都用3+2 ADS行出市區線啦...
再講, 全港咁多架ADS, 撞岩一架行長途線, 隧道線, 唔係好出奇囉...
只要唔係掛呢d 線, 只係出下特見, 我又唔覺得好大問題...
有時6C 6F 呢d 線都會出ADS 啦, 雖則唔多機會出現.... |
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原帖由 teddybus 於 2010-7-31 19:45 發表
再講, 全港咁多架ADS, 撞岩一架行長途線, 隧道線, 唔係好出奇囉...
只要唔係掛呢d 線, 只係出下特見, 我又唔覺得好大問題...
弊在日日同你出兩三部,頻密程度拍得住掛牌,又唔諗辦法改善呢個情況就好有問題囉。 |
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不要後悔 大家盡力
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