沙中新巴士

原帖由 teddybus 於 2010-7-31 19:45 發表


咁即係話... 其實沙田大廠本身都用3+2 ADS行出市區線啦...
再講, 全港咁多架ADS, 撞岩一架行長途線, 隧道線, 唔係好出奇囉...
只要唔係掛呢d 線, 只係出下特見, 我又唔覺得好大問題...  
有時6C 6F 呢d 線都會出 ...

以81C為例，過去14日一共有6部3＋2 ADS行，73X過去14日一共有15部3＋2 ／2＋2ADS行，
277X一共有8部3＋2 ／2＋2ADS行，49X一共有7部，46X一日出3部ADS...哩D算係高客量既線，
點解隔一，兩日就有ADS行，係調動不當還是冇車俾哩D線拿呢？？望高人解答。

我樓下條 58M 高客量 派咩車? 最新都係二代 AP ja
960 貴為中環線都係食 DM ATR ja 睇下隔離個 D 咩 113 961 頹個佢D車仲新
我諗論客量都無咩線可以同佢地爭新車 就算 58M 新到有 AP
但比 ASU ATEU AVBWU 又如何
試用番工 D 人的角度諗下 上得咁少人 仲要上唔到 有新車都無得享
我相信每一位乘客都希望有部車準準時時到自己的目的地
而唔係坐所謂超正 的新車
希望大家唔好為新車而新車  
2 + 2 AV 有幾差 大大個水塘位 清客一流 又好力
3 + 2 就話差左 D JE
我覺得 93A 應該放  3AV 出黎，26M放番ATR， 同埋用埋 D spare 3AD 3AV ATR

既然咁不滿 一係叫九巴將所有熱狗椅搬去 D 新車度 拉番大家之距離
一係罷坐
以 E 間咁 GE 公司作風 有車比你到已經偷笑

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2010-7-31 22:00 編輯 ]

原帖由 hokwanlam 於 2010-7-31 20:13 發表



以81C為例，過去14日一共有6部3＋2 ADS行，73X過去14日一共有15部3＋2 ／2＋2ADS行，
277X一共有8部3＋2 ／2＋2ADS行，49X一共有7部，46X一日出3部ADS...哩D算係高客量既線，
點解隔一，兩日就有ADS行，係調動不當還是冇車俾哩D線拿呢？？望高人解答 ...

至少 38A 39A 43M 78K 79K 84M 110 應該幫手食咁 D

想問問43M既客量如何？我唔係住果邊，唔太清楚。先謝..

而家搭車

一求班次準

二求正常速度

新金車尤其係富豪產品真係不敢恭維

新車淨係落車門要叮八o野先完全閂陷開得車都真係已經好難頂


我淨係想要快狠準o既巴士服務

巴士公司都做唔到

仲求乜o野新車

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73X個堆AD爬斜表現都算廢囉


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人地只係因為唔想返工遲到先格硬坐
如果係晚繁,除左一D極度想早D返屋企既人之外,好多人都寧願慢少少,有個頭枕可以訓下覺


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不如你自己試下同人地一齊迫3人位,仲要坐足個幾鐘
相信你坐完之後,都唔會再講呢D笑話


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你講中左我想講既觀點


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大可以用3+2 AV變成2+2 3AV,問題已解決


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你都識講唔多機會出現啦
但而家星期一至五朝早,經常都有ADS行277X/278X,我接受唔到囉
有時一個禮拜出一兩次都算啦,日日都出ADS,算咩意思?


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你講得實在太好,加左分比你


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我地北區無話一定要哂新車,只係希望多返D 2+2車


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同意你既講法
不過110係過海線,搵部歐二ADS似乎好D

原帖由 EU5472 於 2010-7-31 22:29 發表
如果係晚繁,除左一D極度想早D返屋企既人之外,好多人都寧願慢少少,有個頭枕可以訓下覺

我試過收工時間在匯景花園坐277X入北區
有次來左架3+2 (唔係ADS)
我都唔上車, 寧願等下架車
我心諗, 我比得13蚊, 對服務有追求都好正常,
我又唔係趕時間, 仲乜要迫架唔好坐的車, 折磨自己

3+2係就係清客一流,
但既然係行一條長途線, 無論坐的同企的都辛苦
九巴係咪應該留意下用車
提供較優質的車輛來留住乘客...

ps 近來277X班次都係唔多夠, 夜晚好難上車
希望九巴可以派車出中途站起載

原帖由 petcity 於 2010-7-31 22:55 發表
但唔好忘記，沙田廠本身有若干舊車退役
有新車分好正常，當然你話佢分配唔好我尊重
你講法，但唔好講到要有同等車退至可以有同
等新車

按你邏輯，乜家下得沙田廠咁衰格，霸新車咩
更搞笑係，要有金車退至俾上金車，咁上水既
270A同271都一樣咋

你似乎忘記哂沙廠一有車就退d黎水廠,自己就食新車
北區就舊車換舊車

我無話一定要有金車退至俾上金車,但87D,281A果種換車係好無意義

你曲解左我既意思,即係可以扣分啦