沙中新巴士

原帖由 EU5472 於 2010-7-31 23:06 發表

你似乎忘記哂沙廠一有車就退d黎水廠,自己就食新車
北區就舊車換舊車

我無話一定要有金車退至俾上金車,但87D,281A果種換車係好無意義

你曲解左我既意思,即係可以扣分啦 ...

87D,281A果種換車係好無意義，咁點先叫做有意義？

四間廠都係旺區線換車先。

講真，
屯門廠管上水果陣，咪又係一樣有果邊用完的車調去上水。

原帖由 petcity 於 2010-7-31 23:02 發表
當你有成廿幾架車擺廠等整，你情願我收你兩架車
定出到兩架短龍俾你？

乜原來沙廠有廿幾架車擺廠等整(都唔知係咪真),就等於可以明正言順搶水廠車用?

定係你諗:"沙廠唔夠車用咪攞水廠車用囉,我地沙廠夠車用咪得囉,水廠唔夠車用關我咩事,唔該水廠自己解決問題"


歐二車轉歐三車,以符合政府要求,都算啦

歐三車換歐五車,一早就已經到左歐三車呢個標準,仲要換?

點解唔將D車放比一D連歐三車標準都未來上到,但又要上呢個標準既線呢?

* 我無話一定要新車上271,270A架

[ 本帖最後由 EU5472 於 2010-7-31 23:16 編輯 ]

原帖由 EU5472 於 2010-7-31 22:29 發表
) A5 k1 v( a. q" s9 E/ r: ^/ T
不如你自己試下同人地一齊迫3人位,仲要坐足個幾鐘
相信你坐完之後,都唔會再講呢D笑話




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大可以用3+2 AV變成2+2 3AV,問題已解決  [  e) ^9 W0 C% _, a% Y

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你都識講唔多機會出現啦. m1 t0 \/ G9 B, }& r
但而家星期一至五朝早,經常都有ADS行277X/278X,我接受唔到囉
有時一個禮拜出一兩次都算啦,日日都出ADS,算咩意思?

我一d 都唔覺得呢d 係笑話
你唔鐘意同人迫3+2, 大可以企, 大把人會多謝你...
若然要企, 2+2 同 3+2 根本無分別...

你係邊度嘔到2+2 3AV?
到時大廠比你咪又係話舊車無感覺要有深色裙底先滿意...

ADS 係派車上夠靈活,
何況上水大埔好多線係會用到短車
hold 做spare 都唔係無道理
既然係咁,  ADS成日做特見一d 都唔出奇
再講, 家下係咪全線277x, 278x 都出ADS特見?
成10幾架得個一兩架就唔好話好多, 好唔能夠接受啦拜託...

原帖由 hokwanlam 於 2010-7-31 20:13 發表



以81C為例，過去14日一共有6部3＋2 ADS行，73X過去14日一共有15部3＋2 ／2＋2ADS行，
277X一共有8部3＋2 ／2＋2ADS行，49X一共有7部，46X一日出3部ADS...哩D算係高客量既線，
點解隔一，兩日就有ADS行，係調動不當還是冇車俾哩D線拿呢？？望高人解答 ...

你 check 下沙廠既後備有幾大部份係 ads 先講啦

我想講呢 , 277X / 278X 係有 R 字軌 , 多數出 ADS 黎清客囉唔該

老實咁講呀 , 我住北區 , 有無新車真係真係真係真係已經唔再重要囉
但好心真係執番好 d 班次先啦

273 收一架正字軌 , 係夜晚要等 6-7 分鐘一班
73A 收一架正字軌 , 至少要等 25 分鐘一班車
70K 收一架正字軌 + 一架蛇字軌 , 夜晚食飯時間要等 25 分鐘 , 其他時間要等 15 分鐘
73 收一架正字軌 , 至少要等超過 25 分鐘先有一架車

老實講句 , 我寧願有架 ADS 出黎載下客 , 好過直頭連班車都無埋 , 等車時間失左預算囉

不如派哂AM啦,仲靈活添

水廠根本唔需要咁多ADS後備
就算水廠需要ADS做後備,點都唔洗19部掛?

又係非黑即白......
無人話全線277x, 278x 都出ADS特見,但幾乎日日都有ADS行呢D線,呢個先係我點解要噪
如果好似你咁講,不如42C,38,74X都日日出一兩架ADS啦,又係你自己話"成10幾架得個一兩架就唔好話好多"既


我夠知277X同278X既R字軌多數用ADS
但我而家講既係正常派車入面派ADS囉
我記得係前面定係另一個帖已經講明加班車出3+2清客係無問題,R字軌都算係加班字軌

[ 本帖最後由 EU5472 於 2010-7-31 23:24 編輯 ]

正常派車有 ADS 都好過係連原本班車都無囉唔該

真係連基本既 -- 班次都做唔好 , 講乜野大車細車呀

原帖由 EU5472 於 2010-7-31 23:21 發表
不如派哂AM啦,仲靈活添

水廠根本唔需要咁多ADS後備
就算水廠需要ADS做後備,點都唔洗19部掛?

又係非黑即白......
無人話全線277x, 278x 都出ADS特見,但幾乎日日都有ADS行呢D線,呢個先係我點解要噪
如果好似你咁, 不如42C,38,74X都日日出一兩架ADS啦,又係你自己話"成10幾架得個一兩架就唔好話好多"既

你覺得可行既當然可以

其實我想問哩, spare 係咪歸大廠架?
我見好多人話將廠d 車一甩牌做spare就話係出返大廠....
計路線, 水廠起碼有行林錦, 粉錦, 過境 (沙頭角除外)既線係要用到短車
大廠既路線, 除左上穗禾苑同去西貢, 我諗唔到第2條...

得架, 我一d 都唔mind, 只要有車黎, 上到車, 話知佢黎架3+2 定直梯啦...
至於上唔到車喎, 我覺得關班次事多過派車囉....

原帖由 AD18 於 2010-7-31 23:26 發表
正常派車有 ADS 都好過係連原本班車都無囉唔該

真係連基本既 -- 班次都做唔好 , 講乜野大車細車呀

或者咁講

當有 D 用緊 11 米車嘅線,客量連用 ADS 都嫌大果時,
一堆急住用大車清客嘅線就無大車用,局住用細車先
幾日都話丫,而家幾個月都唔只,問題都仲未解決,有人不滿好正常架喎。