原帖由 fv682 於 2010-8-2 12:10 PM 發表 
收到既風佢係會做荔廠01工程車(即係來回美孚)
所以如果只係得一個充電站應該都捱得住
如果荔廠是指寶輪街﹐應該唔會有問題。
但是要由昂船州出來﹐一個單程都唔短距離﹐真係好易出事。
除非在美孚加多一個「巴士站」﹐如果唔係好易擺街。 |
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原帖由 NA4179x賢 於 2010-8-1 14:26 發表
都估到篇主題內會有抽水成份架喇 以偏概全
講真,部車落得黎香港,冇理由整部垃圾黎先得架
什麼座位硬什麼震,香港部份巴士咪又係咁,真係唔見得香港既好好喎
論座位硬,只係國內用既唔係木座位就膠座位
論震,香港 ...
其實大陸野最擔心的, 唔係用料(其實去比較用料的話, 最後又係返返錢問題<--唔止一個巴打講過, 如果跟足歐洲標準同用料做的大陸車, 係仲貴過一架歐洲車)。
而係佢D細節同耐用, 香港D巴士比大陸車都來得好好多…
唔敢講大陸一定唔得, 但係而家家存在的大陸車運作經驗來講, 佢地玩唔玩到10年真係好成疑問。
[ 本帖最後由 HB00610 於 2010-8-2 19:06 編輯 ] |
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原帖由 HB00610 於 2010-8-2 21:59 發表
失敗唔失敗定係試得耐唔耐, 呢樣野唔係我考慮的地方。
最重要的問題係, 大家都用相若料, 大陸人做的車明顯無外國人諗得咁全面。
呢點先係香港人同巴士公司最擔心的地方… ...
用心做就咩都唔怕架喇,外國車廠其實都有傳受技術比國內車廠,只能講,有心做一定會利用外國車廠技術去改善好部車,冇心做唯有等 |
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原帖由 leungfan 於 2010-8-3 18:58 發表
其實我諗緊點解唔試Hybrid而係走去試電容
Hybrid唔係更加好嗎? 成碼唔洗下下充電先
係,Alexander Dennis 都出咗Enviro 系列嘅Hybrid版,點解唔試下呢?? |
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一個最新消息
一架貌似申沃電容車既巴士停左係上水廠入面,接近死車堆附近
架車個樣同九巴現役巴士唔同
架車車尾望落似旅遊巴
* 該巴士未經證實係申沃電容車
[ 本帖最後由 EU5472 於 2010-8-3 20:00 編輯 ] |
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,呢次來港只係試車同新技術,相信唔會試得好耐,同埋失敗多過成功(估計)
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