原帖由 HT3276 於 2010-8-8 18:13 發表 
屯門某條M線經常收車仲誇張...
呢條線(263M)可以晌唔係剛剛走左部車既情況下等30-40分鐘先有車 ，
而且有人曾經投訴過都依然如此，
所以唔怪得D客寧願比貴D搭輕鐵或68X落元朗/屯門轉車都唔搭呢條班次異常飄忽既路線 |
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Just noticed few days ago...116 does the same |
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Enviro 500!
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原帖由 hkbw 於 2010-8-8 19:19 發表 
就算線皇都要收車架啦..
逢星期日或者公眾假期, 87D 21 22車都要收..一係連人帶車去左680, 一係返後備補蛋..
區議會上來拎下料就知有幾嚴重.
87D 假日係編定收 23 24 車
呢款收車唔係「擅減班次」 , 亦唔會影響到原有班次
另外返後備亦唔一定係補蛋 |
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係營運者角度來講，收車真係一舉兩得，既可慳番D人工油錢隧道費，班客咪又死死氣響度等!大家睇下站頭個LCD MON.好多班次都比正常時間表提早左開就知收左車啦!而每年暑假，部份字軌(尤其是早夜更都有補水果D)都會收車，如果再有車長告假，情況就更明顯。其實家陣出面環境好左，果份人工根本就吸引唔到D人入來做車長。曾經聽過D師傅講，某廠隔晚已經知道第日早更要收四十幾車，包括過海線，情況可想而知!運輸署都冇符!! |
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McPIG
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上月聽某將軍澳線個司傅講
遇到放孖day 既月份
最少收一部車
撞正壞車 / 臨時請假, 收2 部都見唔少
問題係...個條線得 9 部車  |
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熱狗不要走 >_<
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72X 全線 15 正 2 蛇
全日大部份時間 8 分鐘一架 ...
都已經唔算好夠做
唔知係咪因為暑期關係
現時 72X 有例收字軌
分別係 5 車同 S2
替字軌翻 5 車改翻後備 ...
仲有一個優先收車字軌
唔記得係10 定13車
必要時收哂 5 , 10 , S2
仲有個字軌收車見唔少 ...
架 15 車荔廠車
經常都收早更
夜更先有人開
都見唔少拎柏景灣隔離線 52X 收車 HR1507
遲開工私牌入大埔開
有時一點幾新填地街旺角道塞車
兩點接更時間仲要一架一架係咁私牌走
一係行尖山私柏景灣
一係行原路中電起載往柏景灣
一係中電掉頭往大埔中心....
真係有時等 72X 等到火都黎埋 |
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原帖由 GT317 於 2010-8-9 19:44 發表
基本上運輸署係規管唔到巴士線既班次
只要巴公司係有關路線既服務時段內有提供服務就得
一般巴士班次及收費既問題基本上係由區議會負責
運輸署(總部及分區office)係管晒巴士所有班次收費等,
區議會只係一個諮詢組織,可以支持反對但無權干涉 |
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益童學校,全民教育
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原帖由 leslie 於 2010-8-9 01:49 發表
點解咁講? 有人會因此上唔到車, 一條服務四條大村出九龍工業區的線, 少一班車都足以使好多人唔方便! |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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