無用的東西就應該不要...

原帖由 hokwanlam 於 2010-8-13 11:59 發表
仲有一問，其實L廠係咪真係對新車（雙層）有咁高既需求？
我見由2006年既AVBW，AVBE同笑直，到而家既ATEU，AVBWU，
都係L廠拿得最多，尤其係AVBW，有46部。K廠有17部，我都唔覺得出奇，
但係S廠同U廠一部都拿唔到，我反而覺得奇怪，單層車偏向放 ...

以前荔廠食柴多, 近年佢最多退車, 咁都要新車補番, 一個循環而已, 沒什麼奇怪, 即係好似而家沙廠咁

有次有架 ADS @ 277X，小弟正是座上客
過完創紀之城就頂閘飛站上大老山，幾爽

我都係住北區，但係我唔期望要有幾多新車
而家D新車對我而言太過光猛，搭白板冇咁光，長途想訓覺都舒服D

無用的東西就應該不要...
如果用黎講而家巴士他直樓梯就萬二分同意

原帖由 HR889@3C 於 2010-8-13 12:47 發表

之前AVBW咁分法,理由原因會唔會係同AP一樣方便管理,
又或者果時咁岩L廠同K廠有批車要退?

PS:依家L廠分到81架Wright車身既巴士包括AVW,AVBW,AVBWU

大部份AVBW o係06年出牌
當年荔廠同九廠有唔少E牌吉蘭同MCW要退
沙廠好似得好少吉蘭要退, U廠更加少(定係一部都無)
所以AVBW全部由荔廠同九廠分晒, M牌ATE亦係大部份屬K,L兩廠

而家沙廠有10部AVBWU同一部ATEU未上牌，希望調完之後可以放到一堆加五車比水廠做後備啦

如果無用既話 , 當年九龍公司就唔會買 235 架 ADS 返呢啦
ADS行大線點都好過大線少部車吧
ADS唔行大線 , 係北區都大有可行既線 , 絕非無用

原帖由 FD5410 於 2010-8-13 13:24 發表


咁出 AVW,ATE 就當然好過 ADS
但係 ADS 根本未至於要去到要賣走既地步
何況批 ADS 都只係特見,又唔係話上牌長途線
如果真係上牌就真係抵鬧...

兩個字:哂命 ...

兩三日先行一次 ADS 就話冇乜問題姐
日日都有一兩部 ADS 行 ....... 接近上牌咁濟架啦喎 ...

原帖由 HV7025 於 2010-8-13 12:29 發表

咁如果安排ADS去一D掛緊加五車, 但客量不高既線, 騰出加五車出來做後備, 唔見得係inefficient
例如樓上講既76K,82M, 用加四車頂閘既機會點都遠較277X低吧  @+ b/ l, `. ?5 }

雖然277X等線有一兩部ADS行, 問題不太大
但82M有一兩部ADS行, 問題唔係更少嗎?6 @3 B* P; h% b5 U, @
呢幾條客量低既路線, 就算唔換晒細車, 換兩三部大車出來, 對大部份乘客都有好處吧

我好認同我quote你出來的言論
其實問題不在於站友所批評的短車太多
而是在於短車被安排行走不適合的路線
大廠夠有細車行大線, 仲要係行d好疏車的路線, 例如85C, 86C
但當有乘客久候而上不到車的同時,
卻仍然見到一些大車行走客量低的路線, 例如82M, 88M,  車上仲係空空如也...
作為上不到車的乘客, 發火都有其道理
所以他們便有類似你講的建議, 即引文最後一句
水廠不夠大車相信不是一朝一夕的事, 其實如果廠方一早發現到問題
願意向大廠借少量大車的話, 我相信現在所見的問題某程度係舒緩到...

題外話,
當然某73前掛牌/部份北區年青站友的言論有時係過火, 思維, 理據未必係大家所接受
但個別站友的回文態度係可以更加好, 友善
為何大家要打倒不同意見人士先安樂, 而唔係引導佢理性地表達想法
多一份意見, 總好過多一次罵戰

原帖由 樂仔〞 於 2010-8-13 17:19 發表


兩三日先行一次 ADS 就話冇乜問題姐
日日都有一兩部 ADS 行 ....... 接近上牌咁濟架啦喎 ...

依家D大線用ADS行一兩日D人都要嘈,咁我之前日日搭果條巴士番學都用ADS黎行(ADS為常用車)迫都頂閘啦,
又唔見我嘈日日用ADS黎行 ,我都唔介意坐咁迫,只係望有車上就得了

原帖由 teddybus 於 2010-8-13 11:11 發表
1A, 101 呢d 線客量係高, 但班次算係頻密, 而且沿途都有其他線可以分擔下
變左唔太大需要用d 高客量既車去行 (如果撇除所謂晒命既原因的話)
277X 同 278X 呢d 線唔係已經不斷有人話頂閘清唔晒排隊個條人龍嘛? ...

既然另一篇文講過619的短車攝車, 即管分享意見

我同太太是坐619返/放工的, 朝早仲要係尾二站上車過海的,
呢條線在早繁有不少外來攝車, 包括ADS
在我眼中, 呢班ADS純粹係加班車,
上到車係bonus, 上不到車亦不打緊
因為, 好快就有下班619, 或者601, 再唔係比多少少$坐671
最多都係遲一陣子...

但去到新市鎮, 好多時去外區都係得一條線,
例如粉嶺出荃灣就得278X, 出東九龍就277X
出左部短車, 清唔到客, 乘客就要焗等同線下一班車
如果你係最後幾個站等車的話,
下一班車好可能已經塞滿之前幾個站上不到車的乘客
結果你都要再等多一班車...
如果呢d路線沿路有替代品, 或者班次可以同619.681一樣, 都係2分鐘一班,
好快可以上到車出市區 (早繁)/ 返新市鎮 (夜晚)
我相信乘客的怨氣不會像部份站友般重

呢個問題, 唔係北區獨有, 我聽過住其他同樣住新界區, 但出市區返工的朋友投訴過
希望個別人士不要無限放大北區的問題