無用的東西就應該不要...

原帖由 HB00610 於 2010-8-12 00:17 發表


當年ADS的確真係好唔夠用。

曾經有版友講過, 當年頭三批185架ADS架架都有掛牌, 想空架出來都唔易。

(其實呢, 對比起當年退的雞鴨數目, ADS的數目已經算係少…)


係後來短金出現, 又有好多路線用大車(17, 91, 91 ...

低地台化, 才是使呢批車無線可掛的原因, 因為有金落金, 咁白板咪做後備LOR

如果當日批LR字頭車牌ASV無出或當年講笑賣俾等車用的鐵巴(沒有只跡象會,只是大家當年吹水講笑, 批車無QUOTA 出牌), 就唔會出現ADS過多的問題

來架ADS, 總好過來架AVC行66甚至收車...

原帖由 leslie 於 2010-8-12 00:46 發表


低地台化, 才是使呢批車無線可掛的原因, 因為有金落金, 咁白板咪做後備LOR

如果當日批LR字頭車牌ASV無出或當年講笑賣俾等車用的鐵巴(沒有只跡象會,只是大家當年吹水講笑, 批車無QUOTA 出牌), 就唔會出現ADS過多的 ...

其實當年批出唔到牌的要拖到L牌先出街的短扒都係得30架。

就算呢30架短扒俾左KCRC…

對比起而家spare ADS仲係多過30架唔少, 太多ADS的問題都唔見得會好好多…。

再講, 其實有D短金, 其實係用來替只可以用11m車的路線加金<-例如103, 所以當年加短金出場, 其實代的除了ADS(甚至兩軸熱狗), 都會有少部分係AV/AD/AL…



不過學你講, 一架ADS總比出架單層或者無車出來得好~

[ 本帖最後由 HB00610 於 2010-8-12 01:12 編輯 ]

我就唔係想罵戰, 不過就好有火藥味
好多回覆, 我都想回應下..

1)賣一架ADS買一架新車, 我諗唔係睇差價係幾多錢, 而係對公司是否合適
當年城巴將單層的Dart 賣去英國, 正正就係批車已經唔適合
新巴賣LM, 道理都係想改善服務...

九巴買新車賣ADS, 我諗不是一個辦法...
而且, 係唔會增加巴士數量既情況之下,
比架大車去行, 唔係更善用資源?

買車係一次過, ADS 成日都上唔哂d 客,唔見左d 錢都有排計..

2)呢度係討論區, 什麼立場既人都有...
唔知點解可以用到"謬論"呢兩隻字黎話人咁惡..

3)我諗有意見認為北區既版友成日投訴無新車用得太多,
而令到有部份版友不滿,
都係果句, 呢度係討論區, 咩意見都有....

而且標題係講緊ADS, 唔係比新車北區用..

4) 跟住, 九巴近排無野搵野黎攪...
有d線無啦啦掛單層車，咁九巴仲唔係資源錯配?!
我唔明...264M唔似係一條少客既線..
276B...都唔似係丫, 有時都好多人搭架...
至於66 ...比其他人寫啦....

頭批ADS 都夠哂期啦.. 咁我諗係時候打交叉
依家唔係批車得罪我, 而係我想比少少意見出黎姐...

唔通批ADS 夠接哂d 客走, 個個有位坐,我都仲要投訴?!!

有時 , 即係咩時間

仲有 , 頭批 ADS 全數會做續命車
你唔 gur 既可以當無視 , 但唔該唔好成日擺上黎講乜車衰又乜又盛

原帖由 AD18 於 2010-8-12 01:12 發表
有時 , 即係咩時間

仲有 , 頭批 ADS 全數會做續命車
你唔 gur 既可以當無視 , 但唔該唔好成日擺上黎講乜車衰又乜又盛

276B 繁忙時間, 星期六日係好多人搭...

續命車都係車, 出得街行既車都係有保險
所以去邊度行都ok...

同埋我成篇文都係想講九巴無善用資源
好似我剛才所講, 如果架ADS 夠接哂d 客走, 個個有位坐,我都仲要投訴??!

討講區, 係咩意見都有架啦...
等左一陣間車, 無啦啦比架咁細既黎..仲要上唔到,
正常人都會投訴啦, 好正常架

原帖由 Neutroginger 於 2010-8-12 01:24 發表


276B 繁忙時間, 星期六日係好多人搭...

續命車都係車, 出得街行既車都係有保險
所以去邊度行都ok...

同埋我成篇文都係想講九巴無善用資源
好似我剛才所講, 如果架ADS 夠接哂d 客走, 個個有位坐,我都仲要投訴??!
...

咁收左一架車 , 原本果車客就要由後車食晒 , 結果都係一樣

可能你未試過 , 你唔會知道

原帖由 Neutroginger 於 2010-8-12 01:07 發表
我就唔係想罵戰, 不過就好有火藥味
好多回覆, 我都想回應下..

1)賣一架ADS買一架新車, 我諗唔係睇差價係幾多錢, 而係對公司是否合適
當年城巴將單層的Dart 賣去英國, 正正就係批車已經唔適合
新巴賣LM, 道理都係想 ...

新城果批車賣回英國, 好彩是有母公司收留, 九巴就沒有了, 加上當年新城賣車背景同九巴都不同, 他們急於換新車, 空調化, 形象工程...特別是新巴,後來都要慢慢賣車,再慢慢入車, 拉番勻條數, 反而九巴買車退車是有時間表PLAN左, 唔會有呢個問題

再加上, 不論DUPLE車身的DRAGON定CONDOR, 在英國始終是少數, OLYMPIAN同DART, B6就不同了, 要賣番去, 潛在買家多好多, 因為搵車身件易, DUPLE大家都知在英國幾唔POPULAR...

原帖由 AD18 於 2010-8-12 01:28 發表

咁收左一架車 , 原本果車客就要由後車食晒 , 結果都係一樣

可能你未試過 , 你唔會知道

咁我依家咪係度寫...
"無用既東西就應該不要"囉....

既然無需要用到, 不如賣左佢
比返d 配額出黎換過d 新車啦..

你件衫太細唔岩身, 你都會換過件啦...
咁點解搭巴士唔得先...
咁都係謬論? *敬請收回*

俾我重覆講我講過既觀點：

(1) 你眼前見到批車無地方可以用，唔代表真係無地方可以用。

(2) 早兩年九巴將尾批縮水龍上牌 70、72、72A、73A、74A、63X、
263M、289K、234A 以及之後既 261，全部都係代大車，路面上
各區 ADS 行大線情況明顯有改善，除左 72 用縮水龍個人認為有保
留外，最少上列其他各線仲有接收更多縮水龍既空間；亦即係話，
呢批車未來仲有空間放落其他路線度。果班當年話縮水龍阻住地球
轉既朋友們即刻趕唔切收聲左一段時間。

(3) 批車夠鐘未打得交叉未，唔可以同熱狗夠十七年要退役去比，
批車只要有冷氣，就大把地方用得著。熱狗就麻煩，夾硬拎佢去
混合線熱代冷，司機嘈乘客嘈，全部人(除左個別巴士迷) 都無癮。

(4) 唔好咁快講到咁盡「無用的東西」。雖然本人不同意「有細
車你坐好過收左部車」之說，但的而且確部車出得到載到人就係
有用。你講俾我知喇，批車邊忽無用。

原帖由 Neutroginger 於 2010-8-12 01:35 發表


咁我依家咪係度寫...
"無用既東西就應該不要"囉....

既然無需要用到, 不如賣左佢
比返d 配額出黎換過d 新車啦..

你件衫太細唔岩身, 你都會換過件啦...
咁點解搭巴士唔得先...
咁都係謬論? *敬請收回* ...

衫貴極都係一萬幾千,一架巴士平既都要上百萬,錯誤投資,
成批換晒,講就容易,真係實行你估股東員工以至社會點睇,
批車質素有問題?批車有危險?

甚麼叫無用既東西?賣架車就一定會有人接貨?車唔係樓,樓價可
以升,車只會不斷跌價,甚至出現負數,而且賣巴士再訂新巴士
都需要一段時間,批舊車唔通唔出街,日日泊廠算數?

朋友,巴士總會有新有舊,呢個話要新車,o個個話要保留舊巴士,
俾你做營運者,你會唔會當巴士如衣服般要有季節潮流,如果係
既希望你擁有上百億身家,否則請你排隊俾錢搭車

[ 本帖最後由 orange 於 2010-8-12 01:48 編輯 ]