九記51,53,276 幾時換車 ?

276你可以話摺線算數，咁51可以點算呢？

原帖由 石頭 於 2010-8-17 22:19 發表
276你可以話摺線算數，咁51可以點算呢？

其實51呢d高消耗線, 訂歐洲新車實在太浪費了
為何不學城巴, 冠忠調d非專利車行下專利線
畢竟陽光咁多日本旅遊巴, 攀斜能力高, 用佢地行51最合適不過,
我唸為了成本效率, 可能過兩年真係會見到九巴色旅旅巴行51

原帖由 yuiok158 於 2010-8-17 21:25 發表
點解九巴唔買24van比51?
夠哂平夠哂實用成本夠哂低，行山路無難度啦掛

係可行, 但假日就頂晒閘
除非保守的運吉可像澳門政府, 台灣政府及中國政府一樣比Coaster及ROSA設企立啦!

原帖由 blueblue 於 2010-8-18 11:49 發表


係可行, 但假日就頂晒閘
除非保守的運吉可像澳門政府, 台灣政府及中國政府一樣比Coaster及ROSA設企立啦!

加多幾車未得lo,不過九記應該唔會加班...

原帖由 AVD1 於 2010-8-17 21:50 發表

但係之前唔係已經話九巴訂左 E200 了嗎 ?
究竟係真係假 ?

堅，上埋英國巴士行業o既雜誌……

[幻想] 如果51變小巴線其實唔知得唔得呢? [/幻想]

原帖由 chiukit2001 於 2010-8-18 12:15 發表


加多幾車未得lo,不過九記應該唔會加班...

加車就唔會, 司機, 油$都係開支, 真唔明白政府點解唔比專利ROSA, COASTER企位, 在世界各地簡直係經典!

原帖由 fu5593 於 2010-8-18 14:14 發表
[幻想] 如果51變小巴線其實唔知得唔得呢? [/幻想]

其實九巴一早想咁做,
只不過係冇小巴公司肯接手 ..
講真, 俾你係小巴公司哩類中小企,
點會肯打本做蝕本線丫 ..

但係好似上面咁講,
叫九巴買 24 van 我覺得可行
但係唔知小巴公司既阻力會唔會好大
因為睇返之前既新聞片,
九巴當年引入 AT 都惹來小巴公司不滿

原帖由 SSBT 於 2010-8-18 23:20 發表
其實九巴一早想咁做,
只不過係冇小巴公司肯接手 ..
講真, 俾你係小巴公司哩類中小企,
點會肯打本做蝕本線丫 ..

但係好似上面咁講,
叫九巴買 24 van 我覺得可行
但係唔知小巴公司既阻力會唔會好大
因為睇返之前既新 ...

我想畀小巴做，小巴公司又唔投標
到我買架細車返泥做，又話驚搶小巴生意，呢D真正「你玩晒啦」

原帖由 yuiok158 於 2010-8-17 09:25 PM 發表
點解九巴唔買24van比51?
夠哂平夠哂實用成本夠哂低，行山路無難度啦掛

10多年前如果有此構思的﹐應該都可以實行。

不過10多年前﹐大欖隧道未開通﹐51的客量都唔差的﹐一部24座係唔夠載的。


時至今日﹐除非九巴有必要去租車去服務﹐否則都唔會出現用24座van。

運輸處要求4家專利巴士公司(九龍城新)新買入的巴士﹐必須為超低地台車輛﹐24座van便不符合此要求。
而嶼巴可購入高地台車﹐但只可在嶼南使用﹐以應付嶼南的地形。如新車主要供東涌使用﹐便要買入超低地台車。