有關尖沙碼頭巴士總站

原帖由 dippy 於 2010-8-13 11:09 PM 發表
是因為他的曆史價值還是他作為一個公共交通交匯處的價值?

在我而言﹐2者都是重要的。


歷史層面﹐不是單看現在的站牌等等﹐而是看在尖沙咀的地位﹐由前尖沙咀火車站至今﹐是不可取代的。

如果你要講物件﹐莫非現在要用回單層無冷氣的巴士﹐才符合歷史價值去保留?



公共交匯處﹐雖說可以改變一下﹐用地底方式﹐但連同歷史層面去看﹐有此需要嗎?

歷史意義：
唔一定要幾十年一磚一柱都係一樣先叫做有歷史，一個有用途的地方，一直有翻新係平常事，
一個巴士總站，維持佢原本已有的生命力已經係尊重佢的歷史。真正的保育就係連功能都保育。

實用意義：
尖碼變身，會建成一個露天廣場，要個露天廣場有乜用？日曬雨淋，香港唔係瑞士喎。
若把尖碼巴總搬走，乘客由小輪轉巴士會比較麻煩（至少失去了排隊坑儲人的緩衝作用），隨時得不償失。

樓主提到的改善建議，既然滿足到「保育功能」的目的，我個人不反對（唔係支持），但我唔知道其他人點諗。
再者，其實廣場唔係必需品，我覺得冇必要。

睇下個1881 Heritage......搞到不倫不類，幾棵老樹被慢性謀殺，
若把尖碼巴總搬走，被慢性謀殺但又唔畀佢死的，係天星小輪。

感嘆：
如果香港有關當局好似樓主咁問下，就大家都好做。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-8-13 23:49 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2010-8-13 23:09 發表
其實大家_為少碼巴總為甚麼要保留呢?
是因為他的曆史價值還是他作為一個公共交通交匯處的價值?
如果是曆史的話
其實尖碼巴總已經和原來有很多不同的地方
如互動站柱, CS...
其曆史價值值得深思......

如改建成實內站
和加建地庫件的士站和上落客貨區+ c; d/ j7 V1 C2 ?3 M4 }
再在頂層發展一個廣埸甚麼的
再直駁天星上層入口和提供無障礙通道
從而改善現時巴總的候車環境
......

曆  > 歷

實  >  室

係討論之餘可否一併改進一下錯別字？

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2010-8-14 00:15 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2010-8-14 01:36 發表


原文已改
只是一時間忘了Proofread

P.S.您的措辭也有相當改善空間

願問其詳

PS  仲有幾個位未改喎  可以proofread 得徹底d嗎？  使唔使再 highlight 晒比你？

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2010-8-14 01:58 編輯 ]

原帖由 Gary_B 於 2010-8-13 09:57 發表


願問其詳

PS  仲有幾個位未改喎  可以proofread 得徹底d嗎？  使唔使再 highlight 晒比你？

讓我幫你一把吧!

問 > 聞

[ 本帖最後由 edwardyuen 於 2010-8-13 15:27 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2010-8-13 23:55 發表


就係因為個站一到大雨就除時濕身
再加上現時站位同部車係非常貼同埋2.55特闊車身
有時入最埋條坑都幾牙煙
去等車又要小心有無車落完客準備開
過馬路又要開一小段遮等等
所以先諗到改室內站
至於上層起乜都唔會影響 ...

除 > 隨

其實我覺得改做地底總站從功能上都係一個值得考慮既
建議。(當然可能同希望保留集體回憶的人的期望有落差)
問題係而家政府一意孤行連呢d建議都唔考慮，只係推自
己o個套將巴士站搬去冇雷公咁遠既方案，所以引起好大
反彈。