960X 早上繁忙特別線

原帖由 HT3592 於 2010-8-17 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我只係怕波斯富街個邊同埋告士打道內道塞車
而且天后做總站返灣仔碼頭總站夠方便

你上菲林明道天橋出軒尼詩道都不遑多樣噃。
而且部車要做回程一單可以去菲林明道站開無話唔得架。

967X/969X 擺明快過你屯門兜完一圈先出公路嘛
如果 960x 入金鐘就要研究埋左線落橋問題

原帖由 KC3555 於 2010-8-18 22:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你上菲林明道天橋出軒尼詩道都不遑多樣噃。
而且部車要做回程一單可以去菲林明道站開無話唔得架。

我都有諗過呢個問題 但係 如果想行返軒尼斯道係得呢個行法
除非直行告士打道 但第一個站就變左維園 會miss晒消防局 同sogo個度既客倉 變得唔夠吸引
所以覺得唔夠吸引

至於話拆線 可以話係只存在於幻想階段 完全唔實際 唔好講話區議會
就算我自己都覺得咁樣分法太麻煩
我之前經常早上7點幾既時間既960 大約8點幾出到去港島
發現其實港島區唔算係好塞車 係可以接受既 反而係好多時塞巴士停站個度耐
所以先建議960X做特快 唔停一部分既站 反應好可以加班
天后仲有一個好處就係其他線抽過黎既蛇車 可以直出紅隧
方便車務上既調動

但係入軒尼詩道已經要計計數先入到 , 唔同行海皮

原帖由 天空之神 於 2010-8-18 23:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係入軒尼詩道已經要計計數先入到 , 唔同行海皮

係咁唯有 係告士打道 直行 轉上銅鑼灣天橋
只係停維園 同天后 ...

咁樣會唔會都要計?

[ 本帖最後由 HT3592 於 2010-8-19 00:34 編輯 ]

原帖由 HT3592 於 2010-8-19 00:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

係咁唯有 係告士打道 直行 轉上銅鑼灣天橋
只係停維園 同天后 ...

咁樣會唔會都要計?

停維園同天后吸引力咪仲低.......

原帖由 KC3555 於 2010-8-19 01:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

停維園同天后吸引力咪仲低.......

但係有乜計 如果真係計quota起上黎 cut其他線quota實俾人嘈到
我覺得行返軒尼斯道肯定係最多客 但quota問題就真係無能為力