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新發展區的巴士路線配套問題
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路線規劃大權在運輸署手，加上彩盈彩福根本無規劃巴士總站，
證明政府根本無意在該區增設公共交通服務。都話左行十零分鐘到鐵路站，
又有咁多車經過嘅巴士總站，對政府來說有幾孤島？
行落山有大商場，小巴方便主婦到兩個街市購物。
反而係市民在規劃上面可以俾到乜野意見，班官貼近民意及有腦的話，
就唔使有健明邨同調景嶺站兩個孖生巴士總站。
長安灝景灣同青衣鐵路站三個差唔多黐埋一齊的巴士總站吧。
攪到有個荒廢左係度。
以前政策巴士做主導，鼓勵乘客多用巴士，少用私家車可以減少道路擠塞，
所以巴士路線開得咁快。
現時鐵路主導，環保行先，寧願叫市民駕電油車，都唔鼓勵你去搭油渣巴士。
話巴士係污染的黑手，咪寧願開小巴都唔開巴士線囉（情非得已先開巴士線）。
所以在政府而言，有小巴線接駁，行咁近就係鐵路站點會係孤島？
只係對長者及行動不便人士咪可以咁講囉。
老實講，翠竹花園同埋彩霞邨，都孤島左好多年囉。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 KC3555 於 2010-8-18 22:30 發表 
路線規劃大權在運輸署手，加上彩盈彩福根本無規劃巴士總站，
證明政府根本無意在該區增設公共交通服務。都話左行十零分鐘到鐵路站，
又有咁多車經過嘅巴士總站，對政府來說有幾孤島？
行落山有大商場，小巴方便主婦到兩個街市購 ...
彩霞邨就冇辦法,始終太少人住(得兩三棟樓)
不過依家加埋山上都仲冇改善就真係... |
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原帖由 dippy 於 2010-8-18 21:52 發表 
反而最慘係安逹臣道發展區
條條過路都係大線
但係就要行出去坐
開新線一定唔密
從而令人唔去坐新線
所以有得開都無用
安達臣道0個邊，我硬係覺得運吉最多只俾俾九記拉
條 26M 上去兜個圈，做0下樣就算。  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 bobbycheng 於 2010-8-18 22:55 發表
以現時預計既道路規劃黎講
根本就冇可能拉26M上去
由順利上到去一就原路落番黎順利兜路
一就直落寶達但大改而家既行車路線
安達臣道似乎唔可以冇巴士線，因為冇得駁橋落地鐵站，但個人諗只會得兩條線
一條落彩虹鑽石山甚至世運公園調頭做轉乘，一條落藍田觀塘做轉乘
其餘既都應該會叫班居民落四順同寶達搭車 |
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字大只顯得人自大
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其實3彩既道路規劃跟本就冇預會有巴士上去
整咁多掘頭路就已經預左果度交通唔會以汽車為主導 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2010-8-18 22:57 發表
安達臣道似乎唔可以冇巴士線，因為冇得駁橋落地鐵站，但個人諗只會得兩條線
一條落彩虹鑽石山甚至世運公園調頭做轉乘，一條落藍田觀塘做轉乘
其餘既都應該會叫班居民落四順同寶達搭車 ...
但睇規劃圖似乎冇巴士總站之類既物體... |
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政府響設計新發展區時根本就冇plan，好似彩盈/德/福，貫徹保鐵政策，可以竟然一個巴總都冇，求其起條水蛇春咁長嘅cover walkway就叫做接連港鐵站，難為D需要特別照顧嘅居民，但係睇返將軍澳健明邨，自入伙以來個巴總近乎丟空，呢D又算係咩規劃呢? |
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McPIG
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原帖由 bobbycheng 於 2010-8-18 23:00 發表
但睇規劃圖似乎冇巴士總站之類既物體...
而家睇圖都只係得D路，話唔定上面會有商場同埋包埋巴士總站都未定
況且，冇巴總都可以泊街 |
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字大只顯得人自大
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