41a 是否應該在繁時加班

我個人覺得he423唔錯

原帖由 GZ4031 於 2010-8-20 20:52 發表
你le樣野我都有聽閒過 , 我自己都試過等成30分鐘先有車

上次搭41A聽到有人話等左九個字先上到車

*試過等44M已經有4班41A番長安(等左10分鐘44M)

原帖由 lwf0615 於 2010-8-20 11:49 發表


其實自從41A同44減班次之後 41重要性係大左既,由旺角鐵路站開始執d等車唔耐煩既客 都執唔小
但係旺角,長沙灣主動等41既人 應該冇乜la...通常都係咁岩有41先會上
41A尾車咁早 九巴都擺明 想叫大家坐N241架喇...冇計 ...

有時覺得41既服務仲好過44,41a,至少預到等車時間,及大約幾耐有車到站,
41用車也愈來愈好啦,,由加冷到有金車行,再由金車變直梯車,至少41既服務係九巴起青衣北比較"進步"

是否進步是見仁見智而已

最好改善的時機已過, 由當年東涌綫投入服務想大改青衣北路線至九龍南綫開埋,


看來在未來日子都不會変, 同九巴路線1A一様, 242X曽經行過回程的,最錯是不入青衣及長安村.

係時候再找雅高幫手做夜場,

最重要: 當然區議會同政府高枱貴手.吾好迫我搭港鉄, 雖然真係快, 但等好耐

原帖由 cat666 於 2010-8-21 11:50 AM 發表
最好改善的時機已過, 由當年東涌綫投入服務想大改青衣北路線至九龍南綫開埋,


看來在未來日子都不會変, 同九巴路線1A一様, 242X曽經行過回程的,最錯是不入青衣及長安村.

係時候再找雅高幫手做夜場,

最重要: ...

九巴應該興幸mtr 十多年來都沒有改善非繁忙時間的東涌線的班次﹐一直維持8-10分鐘一班車﹐令到大家加上這些轉車及等車時間﹐不會明顯比巴士快﹐所以才一直有人慢慢坐巴士。

如果mtr 肯改善一下東涌線的班次﹐睇怕41a都可以大幅cut班 或 大幅更改路線了。

唔使大幅cut 班掛-.- , 翠怡咁多客

原帖由 GZ4031 於 2010-8-22 02:19 PM 發表
唔使大幅cut 班掛-.- , 翠怡咁多客

自西鐵南環線通車﹐已經有不少人在南昌轉西鐵去佐敦及尖沙咀。

如果不是MTR東涌線車疏﹐睇怕仲多人改投MTR。

人少了自然再CUT 班﹐20分鐘一班都夠你死啦﹐我都改坐MTR 啦。到時仲死﹐車又唔夠MTR 密﹐又唔夠MTR 快﹐整體時間上MTR 有優勢﹐這條線真係死得。

與其慢慢陰乾﹐倒不如快快改路線﹐用一些又貝競爭力的行車路線好過。

原帖由 kei_hk 於 2010-8-22 16:29 發表


自西鐵南環線通車﹐已經有不少人在南昌轉西鐵去佐敦及尖沙咀。

如果不是MTR東涌線車疏﹐睇怕仲多人改投MTR。

人少了自然再CUT 班﹐20分鐘一班都夠你死啦﹐我都改坐MTR 啦。到時仲死﹐車又唔夠MTR 密﹐又唔夠MTR 快﹐整體時間上 ...

咁請問聲我咁樣改可以嗎??

非繁時間 唔止東涌線
再轉西鐵線既班次 如果唔好彩 真係可能等超過15分鐘
而且長安,翠怡,青衣村行去青衣站都需要時間 所以41A仍有一定吸引力

返青衣其實更加多人想搭巴士 可惜班次完全唔配合需求