41a 是否應該在繁時加班

原帖由 kei_hk 於 2010-8-22 16:29 發表


自西鐵南環線通車﹐已經有不少人在南昌轉西鐵去佐敦及尖沙咀。

如果不是MTR東涌線車疏﹐睇怕仲多人改投MTR。

人少了自然再CUT 班﹐20分鐘一班都夠你死啦﹐我都改坐MTR 啦。到時仲死﹐車又唔夠MTR 密﹐又唔夠MTR 快﹐整體時間上 ...

咁請問聲我咁樣改可以嗎??

非繁時間 唔止東涌線
再轉西鐵線既班次 如果唔好彩 真係可能等超過15分鐘
而且長安,翠怡,青衣村行去青衣站都需要時間 所以41A仍有一定吸引力

返青衣其實更加多人想搭巴士 可惜班次完全唔配合需求

原帖由 GZ4031 於 2010-8-21 10:52 發表
是否進步是見仁見智而已

41用車有進步
班次就44同41A退步 41不變而已
所以九巴一直都唔肯將41旺角分段配合44,41A... (真係愈執愈多44客)

原帖由 李維拉 於 2010-8-22 20:17 發表

非常同意最尾個句
話口未完,昨晚11點幾響尖東搭41A
響青衣警署落車見到導航位仲企好多人,心諗應該都係頂閘吧(雖然我係坐上層)

呢條線要執起上黎,唔止要淨係執繁時咁簡單 ...

唔該哂你既意見 , 但你意思係唔係41a 全日都要加班+改道??

如果係既話 , 我會再我所了解到既意思寫響#1

原帖由 kei_hk 於 2010-8-22 16:29 發表


自西鐵南環線通車﹐已經有不少人在南昌轉西鐵去佐敦及尖沙咀。

如果不是MTR東涌線車疏﹐睇怕仲多人改投MTR。

人少了自然再CUT 班﹐20分鐘一班都夠你死啦﹐我都改坐MTR 啦。到時仲死﹐車又唔夠MTR 密﹐又唔夠MTR 快﹐整體時間上 ...

講真咪又係左手交右手, 搭開 41A 既都係繼續搭 41A,
41A 客量唔似得 260X, 268B, 269B, 根本完全冇明顯減少
你估青衣站同 41A 沿線屋苑好近咩

原帖由 kingprowm 於 2010-8-23 09:55 PM 發表


講真咪又係左手交右手, 搭開 41A 既都係繼續搭 41A,
41A 客量唔似得 260X, 268B, 269B, 根本完全冇明顯減少
你估青衣站同 41A 沿線屋苑好近咩

真係睇下MTR 肯唔肯加班啦。

前文我都講了一句 : 「與幸MTR 沒有增加非繁忙時間的班次」

正因為家都係成8-10分鐘﹐令到MTR在時間上沒有明顯的優勢﹐所以仲有人想舒服一點﹐一程車回家。

如果MTR 加班﹐相信又會有一些人會再考慮2種車的選擇。


我自己住長安1期﹐要行15分鐘才到青衣站。

現時在晚上(10:00PM 後)在尖咀回家﹐我係唔會刻意去坐MTR﹐原因係班次疏﹐時間唔會有明顯分別。但如果等車時間短﹐我會改變一下這個選擇的。
ps. 無記錯這段時間已經是10分鐘一班東涌線了。

原帖由 kei_hk 於 2010-8-23 22:45 發表


真係睇下MTR 肯唔肯加班啦。

前文我都講了一句 : 「與幸MTR 沒有增加非繁忙時間的班次」

正因為家都係成8-10分鐘﹐令到MTR在時間上沒有明顯的優勢﹐所以仲有人想舒服一點﹐一程車回家。

如果MTR 加班﹐相信又會有一些人 ...

MTR 加班未必一定搶到好多客, 始終由青衣站行去 41A 沿線屋苑唔係近,
而且條路唔係好行, 好天曬落雨淋

10點打後更加搭 41A 唔駛諗, 果陣有 N122 柯打,
班次比乳豬紙密, 而且一定有金車坐,
好搭過冷氣不足既 3AV 多多聲

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2010-8-23 23:40 編輯 ]

原帖由 李維拉 於 2010-8-24 18:22 發表

未必要改道,
就算有改道建議都好,相信過到關既機會都唔會好大

反而我想九龍公司搞好晚上既班次就得啦

明白

我阿媽話每日放工通常都見到3-5架42A先到41A,有時要等7-8架.她每日返放工都搭41A.
她有次等左45分鐘,臨尾頂唔順搭的士返屋企.
有次我同她—齊返屋企等41A等左半粒鐘.
宜家她返家企一係叫老豆車她,如果老豆唔車她先唯有搭41A,但她好少搭MTR,只因公司、屋企兩邊都要行.

原帖由 mg5850 於 2010-8-24 20:42 發表
我阿媽話每日放工通常都見到3-5架42A先到41A,有時要等7-8架.她每日返放工都搭41A.
她有次等左45分鐘,臨尾頂唔順搭的士返屋企.
有次我同她—齊返屋企等41A等左半粒鐘.
宜家她返家企一係叫老豆車她,如果老豆唔車她先唯 ...

咁恐佈lol