不如 112 將港島區尾站改去怡和街, 取消鵝頸橋站算啦

原帖由 j6ny 於 2010-8-20 02:50 發表


我都覺112新記時間係多好多車,

一時時咋, 好多時都一樣等到發火

原帖由 GF2158 於 2010-8-20 03:51 AM 發表

唔係好明點解112可以拉埋116一齊講
112連柯打行12架, 116連柯打行19架
用車數量唔關路程事, 而係112九巴時段食唔應最搵到錢既時段
1715前有車無人搭, 1715後就人等車, 偏偏d車係1715前過哂海
116就食到應一應, 1730 ...

如果踢車問題屬實，呢個問題九巴方面絕對唔會唔知道，只在乎佢肯唔肯去改善、應變。

原帖由 chriskc011 於 2010-8-20 00:27 發表

錯喇,以我經常經過怡和街所見,通常大排長龍既時候就係九仔時段,
新記時段通常都係車等人架,怡和街一架,去到鵝頸橋通常有一至兩架招呼緊d貴賓既 ...

但我每日~1745, 都係sogo等112既新仔等到忟..
116都未架架爆..

原帖由 neosan 於 2010-8-20 10:36 發表


但我每日~1745, 都係sogo等112既新仔等到忟..
116都未架架爆..

會唔會係啱啱九仔時段尾車新記時段頭車??

原帖由 neosan 於 2010-8-20 10:36 發表


但我每日~1745, 都係sogo等112既新仔等到忟..
116都未架架爆..

根本整體上兩間巴士公司 112 服務水平比以前差左好多

原帖由 GF2158 於 2010-8-20 03:51 發表

唔係好明點解112可以拉埋116一齊講
112連柯打行12架, 116連柯打行19架
用車數量唔關路程事, 而係112九巴時段食唔應最搵到錢既時段
1715前有車無人搭, 1715後就人等車, 偏偏d車係1715前過哂海
116就食到應一應, 1730 ...

112 既客源唔止係去紅隧呀, 旺角大把人落車 !!
佢地唔搭 116 可能係出旺角呢,
你都知銅鑼灣去旺角坐港鐵幾麻煩

繁時112經常大脫班，九記時段最為嚴重，等15分鐘黎一部，SOGO打爆，橋底班客望車輕嘆

最大問題係九記早兩年開P車後，正字軌狂私，平均每個時段都keep住10-11班對開

上年cut P車得番12部車行，時間表照私牌，實際開車得番8-9部，仲未計因為塞車過鐘開唔到既班次

唔等到傻就奇


唔係話九記唔識做生意既，只係佢將12班車既客量推晒入9班車入面，私牌慳補水咪有著數囉

112新記時段去到鵝頸橋,其實上層仲有好多位坐...... 試過兩次都係咁 :o
新記時段經常拖住兩三架,3幾分鐘後又拖幾架ga!!

[ 本帖最後由 67m 於 2010-8-20 15:40 編輯 ]

原帖由 cx734 於 2010-8-19 22:22 發表
我都有同感,
較多乘客維園打後至北角都上102先,
不過一日不重組102/102P/112/118,
這問題都唔會解決....

重組問題唔講巴士公司, 淨係係d壇都講左n年...
不過次次都要搞到一大堆線
要重組102,102P,112,118, 一定要連116,106,110,117...既線都要郁

原帖由 leungfan 於 2010-8-20 05:10 PM 發表
重組問題唔講巴士公司, 淨係係d壇都講左n年...
不過次次都要搞到一大堆線
要重組102,102P,112,118, 一定要連116,106,110,117...既線都要郁

紅字系另外一組..
咁重組A線梗系要條B線去補償原有既客架啦....