新記呀,你搞到條線咁樣,你不如唔好搞啦...(長文)

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-8-24 00:45 發表
冇話唔俾佢減/取消呀

只不過,是否為左博鋤死條線而唔停站先係最值得深思
認真講
你唔停果幾站反而可能仲有位俾人入

新巴一早就plan 82M只做早繁，係區議會死lur先搞到而家40分鐘一班o既怪胎出o黎

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-8-24 00:45 發表
冇話唔俾佢減/取消呀

只不過,是否為左博鋤死條線而唔停站先係最值得深思
認真講
你唔停果幾站反而可能仲有位俾人入

根本佢最終目的就係取消82M
停左嗰幾個站,佢達到最終目的個難度咪高左?
佢先無咁笨...

原帖由 FD5410 於 2010-8-24 00:58 發表


根本佢最終目的就係取消82M
停左嗰幾個站,佢達到最終目的個難度咪高左?
佢先無咁笨...

唔好忘記到區議員話因為你冇停果幾個站
成日都係RDP見開反對取消後就係話因為間巴士公司自己做得唔好

點解個個無視82的存在？小西灣去漁灣仲有佢

如果加架新巴8號往杏花方向...又ok嘛？？會增加幾多行車時間???

(for漁灣邨、金源洋樓，仲可以serve埋翠灣邨)

原帖由 FBI2 於 2010-8-24 09:06 發表
點解個個無視82的存在？小西灣去漁灣仲有佢

不 過 都 貴 過 82M . ( $4.1 vs $3.6 ) .
除 非 加 8 仔 優 惠 分 段 嚮 8X , 82 ( $3.6 ) 去 到  環 翠 街 市 站 甚 至 去 到 興 華 村 為 止 .
咁 就 無 咁 多 人 嘈 .

[ 本帖最後由 andrewyl 於 2010-8-24 10:03 編輯 ]

我睇當82M摺線之日，就係82加雙向分段既開始

原帖由 FBI2 於 2010-8-24 10:03 發表
我睇當82M摺線之日，就係82加雙向分段既開始

如 淨 係 加 82 無 咁 好 , 加 埋 8X 就 會 穩 陣 D .

睇見部份大量回文既文章，有時真係無乜興趣追看。

一味要鬧，一味話人涼薄，一係就話人垃圾公司...好似淨係坐係度上網
既部份人先識營運巴士公司咁。個個以為自己玩緊商業大亨online game
口沫橫飛但常識久奉！邊d係政策政治鬧爭下既產品？唔理。邊d係人為
因素？唔理。邊d係同成本經濟效益有關？唔理。

總之無車係巴士公司唔岩，收車係唔岩，車疏唔岩，停少個站唔岩，停
多個站又唔岩，無轉乘唔岩，派直梯車上唔到車唔岩，派舊車唔派新車
又唔岩！加金唔係加新金而加舊金都係唔岩。換新車就話不如加密班次，
唔換新車又話新車唔俾我，總之乜都睇唔上眼，乜都係唔岩，只係要鬧。

有邊度所有人都滿意巴士服務？有邊度繁時條條線都上到車？

講得多都晒氣，個個都以為自己最叻‧‧‧(個人意見而已，歡迎交流...)

[ 本帖最後由 HY671 於 2010-8-24 11:10 編輯 ]

原帖由 andrewyl 於 2010-8-24 10:10 AM 發表


如 淨 係 加 82 無 咁 好 , 加 埋 8X 就 會 穩 陣 D .

82/8X再加雙向分段只會令到班次更加混亂
我個人唔建議加雙向分段...
我寧願繼續有條82M"苟延殘喘".....