新記呀,你搞到條線咁樣,你不如唔好搞啦...(長文)

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-8-24 00:26 發表
樓主一句''你搞到條線咁樣,你不如唔好搞啦...''

如果有得捒,你估新巴又真係好想做84M?

沒錯一家巴士公司係應該有社會責任同良心,
但今時今日政府咁的公交政策之下,
巴士公司自己生存都成問題,仲邊有時間顧社會責任 ...

講真一係比條線小巴做,一係就比新橙做
運吉跟本唔應該比小巴開條重疊度咁高的線

正如上面講,運吉對大巴就多多限制,對小巴就愛理不理,結果小巴出車海,巴士又無人搭,車就繼續塞

原帖由 LP1200 於 2010-8-24 14:16 發表
82/8X再加雙向分段只會令到班次更加混亂
我個人唔建議加雙向分段...
我寧願繼續有條82M"苟延殘喘".....

呢 個 只 係 折 衷 既 辦 法 .
一 係 就 取 消 小 巴 , 一 係 就 取 消 巴 士 , 是 但 整 一 樣 .
係 邊 個 攪 到 而 家 條 線 九 唔 搭 八 .
你 地 要 諗 番 原 頭 .

原帖由 herman15hk 於 2010-8-24 14:47 發表
講真一係比條線小巴做,一係就比新橙做
運吉跟本唔應該比小巴開條重疊度咁高的線

正如上面講,運吉對大巴就多多限制,對小巴就愛理不理,結果小巴出車海,巴士又無人搭,車就繼續塞 ...

最 大 問 題 都 係 車 資 問 題 ,
$2.9 vs $3.6

目 的 地 一 樣 , 車 程 快 過 巴 士 .
比 你 揀 會 坐 邊 樣 .
巴 士 都 曾 經 減 價 ,
但 減 價 後 竟 然 比 小 巴 話 搶 生 意 woh  .......
咁 之 後 恢 復 舊 價 後 巴 士 生 意 一 路 下 滑 無 起 色 過 .
邊 個 係 罪 魁 禍 首 .......

小巴次次(覺得)唔夠打,就嘈冤巴閉喺度話巴士減價,以本傷人
(經典例子仲有綠小44系 v.s. 九巴261)
原因就係想自己做哂成個市場,其他人唔好叉隻腳埋嚟
運吉出頭咩?唔係同小巴講,價格由市場自己制訂
而係反轉頭叫巴士公司"加價"去遷就小巴

調番轉巴士公司冇客想取消服務
又畀區議員嘈話居民少個選擇
我真係想問吓,咩叫少咗個選擇?
當絕大部份人都唔會用佢嘅時候
(而僅餘用佢嘅,多數都係見車上,唔係刻意等)
對絕大部份乘客而言,呢條線從來都唔係佢哋嘅"選擇"
既然對於乘客而言,佢哋"無視"呢個"選擇"
咁又何苦要死霸爛霸條冇人搭嘅路線?

講社會責任?當一間公司冇錢賺嘅時候
佢自己生存都成問題,何來有咁多時間精力去做呢個假面具畀你哋睇?
正如閣下有多餘錢會做善事,但若果你身上只係剩低一蚊又如何?
(我唔相信大家尤如聖經故事裡面嘅人一樣咁偉大
而對於一間商營公司嚟講,呢個更加係天方夜譚!)

唔該,面對現實啦!
當你哋唔揀巴士嘅時候,就唔好怪巴士公司cut服務

[ 本帖最後由 JX9097 於 2010-8-24 17:27 編輯 ]

原帖由 LP1200 於 2010-8-24 14:16 發表
82/8X再加雙向分段只會令到班次更加混亂
我個人唔建議加雙向分段...
我寧願繼續有條82M"苟延殘喘".....

不過新巴要攞埋 82M 剩返部車嘛

其實82M剩加停"金源洋樓"會唔會好d?

原帖由 POIUY_SF3A 於 2010-8-25 03:19 發表
其實82M剩加停"金源洋樓"會唔會好d?

唔使諗喇...新巴根本"處心積慮"要取消82M
點可能會加站嚟增加載客量?

早知係咁，82M應該試行3個月，了斷都唔駛咁辛苦，唔駛拖到出年。

查實成篇文一開始，最大o既問題就係，點解有人會認為新巴仲要有心搞一條一早想cut o既線
靜係睇個topic...講到新巴好似好想搞82M 非繁時段，但係就搞成咁樣咁...基本上個方向已經錯哂....
前一版路人兄就講得arm 啦，拎條一早想cut o既線黎講...垃圾公司? 咁大競爭分一舊細餅，開間天堂公司都做唔到啦...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-8-25 09:20 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2010-8-25 07:41 發表


唔使諗喇...新巴根本"處心積慮"要取消82M
點可能會加站嚟增加載客量?

佢由頭開始就係唔想條82M做非繁架,
只係有D議員話要求加番個非繁,
新巴先至去抽一架82X走去做而已...



同埋,
DA54所講的客量我唔覺得意外....


因為我的確見過之前84M用雙層係空的.....