根本日間有其他時間去救人的﹐例如槍手曾經行在門口﹐而且在最低的一級﹐一手已經可以拉落地﹐已經無這樣做。
日間未拉窗簾﹐都有時間比追擊手去ko個槍手﹐又係無做。
我都想睇下菲律賓點交報告比香港特區政府及中華人民共和國政府。
原帖由 GA6072 於 2010-8-24 09:27 PM 發表 
你地唔好以為軍警想happy ending
鎚打碎玻璃後面D紙,似乎係唔想人記得/知該警察要求覆查既case code...
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原帖由 JZ3968 於 2010-8-24 22:07 發表
其實係咪應該仲有司機門, 唔知有無利用到呢?
大部分後置引擎的巴士都沒有司機門，這輛也不例外。昨天司機逃生時是爬窗的。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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其實菲律賓d旅遊車是否好多使用改裝車？
因為見出事的旅遊巴既緊急出口是寫日文字。 |
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原帖由 KG1428 於 2010-8-24 22:15 發表
其實菲律賓d旅遊車是否好多使用改裝車？
因為見出事的旅遊巴既緊急出口是寫日文字。
呢架係咪根本就係AM 既兄弟?
如果係, 我覺得唔會走去問做咩唔開司機門...  |
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原帖由 teddybus 於 2010-8-24 22:26 發表 
呢架係咪根本就係AM 既兄弟?
如果係, 我覺得唔會走去問做咩唔開司機門...
我覺得該車較像三菱Aerostar
同埋我唔係好見到該車嘅門制擺放位置 |
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原帖由 CTB1545 於 2010-8-24 11:10 PM 發表
我覺得該車較像三菱Aerostar
同埋我唔係好見到該車嘅門制擺放位置
通常在車門則﹐車頭或車底(車頭位)﹐但旅遊車美觀為主﹐一定有同色的外蓋的﹐真係要行到近一近才可看到。
而九巴的am 都有2個位置﹐視乎不同批次的車。有部份是在車頭燈上面(要開蓋才看到﹐表面有label)﹐有部份在車頭燈下面的車底。
親眼見過女司機用腳尖在車頭燈前面掃幾下﹐車門便自動開啟了。
而我肯定此車無先進到在車門上面﹐在香港只有外推式的車門﹐才有少部份會裝在車門之上。
ps. 如果真係三菱﹐隻門真係一d都唔易爆﹐因多數用油壓去開關門﹐你要推郁個油壓裝置﹐根本係做唔到。之後用繩拉扯開﹐又係會因油壓裝置太堅固而失敗。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-8-24 23:22 編輯 ] |
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原帖由 tonyckw05 於 2010-8-25 10:12 AM 發表
日本野點都硬淨過D山寨車
與此文有何關係? |
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38 逸東循環線 Yat Tung Circular
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原帖由 HV9990 於 2010-8-25 05:19 發表
以前日本出口好多二手車去菲律賓、泰國、緬甸等國家，巴士都有，通常會改好左軚同頭閘先出口
(火車都有，印尼就買過JR 103系、東京地下鐵車輛等，菲律賓就入過12、14系客車)
不過據知近年菲律賓可能yen價、法例改變等而少o ...
咁架車好大機會係二手改裝喎...
個太平門同前面擺埋同一面車身.... |
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