[ 轉載 ] 關你乜事——成功爭取ＸＸ巴士線開辦

原帖由 dicksonboy 於 2010-8-27 01:23 發表
我建議你發表偉論前先諗下你既論點

拎日本鐵路同香港鐵路既平均時速黎比簡直係謬論
要比效率係應該用同一條線既"快速"同"普通"黎比
不同鐵路有不同容量，走線，站距，就咁黎比仲要窒人

謬論？麻煩閣下睇睇我所回應嘅文章，板友正正係用呢兩條東京鐵路線快速班次去同東西鐵比較，
而我就係要指出，呢兩條線嘅「快速」班次，根本比東西鐵「普通」班次仲要慢。

何謬之有？

[離題]唔少議員打鑼打鼓話798係七月八月開，但係今日八月廿七號都仲係毫無動靜，恐怕今年之內開唔開到線都成問題。
佢地算唔算係欺騙市民？[/離題]

講起成功爭取，印象中曾經係iTalk見到有版友提過，A區區議員掛橫額話：「成功爭取XX號線加班」，但呢條XX號線係一條唔經A區嘅巴士線。
可見有關區議員領功心態十分嚴重，竟然將他區路線服務提升都講成係自己成功爭取。
（係邊個區邊位議員邊條線我唔記得，不過無記錯的話之前係有版友提過呢件事。）

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2010-8-27 03:14 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2010-8-27 01:50 發表

謬論？麻煩閣下睇睇我所回應嘅文章，板友正正係用呢兩條東京鐵路線快速班次去同東西鐵比較，
而我就係要指出，呢兩條線嘅「快速」班次，根本比東西鐵「普通」班次仲要慢。

何謬之有？ ...

不如你睇清楚D喇~！首先建議你了解下人地篇文既重點
篇原文話點解香港鐵路唔會有特快班次，只得站站停既普通班次？
有人(id=Kaix)就話1)香港鐵路係市區車行快速車調度上有困難，而且2)日本都鮮有市區鐵道有快速車
所以俾你"拮"果位板友(id=天空之神)就話日本市區鐵道都有快車，而且香港鐵路根本就有避線，有條件做快速車
而閣下就9唔搭8，"拮"人話果D快速車既平均時速比束西鐵黎得低，完全唔中point

謬論方面，要比較速度
都應該拎兩條鐵道既"快速"同"普通"黎比
即係:
1) 東(西)鐵普通 VS 東(西)鐵快速  
2) 地下鐵東西線快速 VS 地下鐵東西線普通車
3) 都營新宿線急行 VS 都營新宿線普通
而唔係拎東(西)鐵普通 VS 地下鐵東西線快速作比較
咁我又可唔可以拎新幹線Kodama(站站停班次)既平均速同東鐵站站停班次黎比？

人地(id=天空之神)可以直接黎比因為佢地只係講緊
市區線行快速既可行性

版主提示:

討論鐵路, 請到合適分版, 在此請集中討論巴士事宜.

謝

B2版主
admin26
3ASV196

原帖由 HY671 於 2010-8-27 01:06 發表


6同6A合併節省成本之大計係邊個叉禍？九巴自己？

根本有時區議員係其中一個因素...

原帖由 流星☆雨 於 2010-8-27 03:11 發表
[離題]唔少議員打鑼打鼓話798係七月八月開，但係今日八月廿七號都仲係毫無動靜，恐怕今年之內開唔開到線都成問題。
佢地算唔算係欺騙市民？[/離題]

講起成功爭取，印象中曾經係iTalk見到有版友提過，A區區議員掛橫額話：「成 ...

坪石區禮義廉議員張貼過成功爭取89X, 42A, 42C加班。

原帖由 mmlcs36 於 2010-8-27 01:13 發表


東西線快速，飛的站全部都係離開哂山手線圈範圍
而且人地兩站間的站距是多少? 1.5km
東/西鐵出左沙田/荃灣後兩站間的站距又是多少?
除非東/西新界段不斷起更多的細站，否則快速是不切實際的
而快速一存在，各停的乘車時 ...

香港在山上建屋村的「特殊地理環境」，已注定鐵定不可能取代巴士～

一個比人兇一兇就縮返條槓既政府
仲有咩可以寄望 ?